Épülnek. Egyre közelebb kerülnek a megvalósításhoz a dél-erdélyi autópályán épülő alagutak
Fotó: Facebook/DRDP Timişoara
„Egyre gyorsabban épülnek az A1-es autópálya Lugos–Déva szakaszán kivételezés alatt álló alagutak” – tudatta Horațiu Cosma, a közlekedési minisztérium államtitkára egy Facebook-bejegyzésében.
2026. június 15., 15:582026. június 15., 15:58
Az államtitkár szerint a Marzsina és Holgya közötti építkezésen a Nagyszebent Nyugat-Európával összekötő autópályából hiányzó 9 kilométeres szakasz munkálatai nagyon jó ütemben haladnak, és egyre közelebb az avatás időpontja, miután már több mint a 65 százalékban elkészültek.
Jelenleg több mint 900 munkás dolgozik a helyszínen, és körülbelül 300 gépet mozgósítottak a késések ledolgozása és az európai uniós újjáépítési terv (PNRR) keretében vállalt célok elérése érdekében.
– írta Cosma.
Az államtitkár kiemelte, hogy a következő hónapban elkészül a hidakhoz szükséges betongerendák gyártóüzeme.
Itt több mint 300, egyenként 40 méter hosszú és 80 tonnás gerendát gyártanak majd. Emellett július első felében megkezdődik az aszfaltozás is.
Elkezdődtek a harmadik alagút munkálatai a Nagyszebent Pitești-tel összekötő autópálya Bojca (Boița) és Cornetu közötti szakaszán - adta hírül szombaton a közúti infrastruktúrát kezelő társaság (CNAIR) vezérigazgatója.
Cosma rámutatott:
„A rövid, körülbelül 400 méter hosszú alagútnál a földmunkák teljesen befejeződtek, és az építők jelenleg a végső betonburkolat utolsó métereit végzik el. A közel 2 kilométeres hosszú alagútnál 8 munkaterületen folyik egyidejűleg a munka. Az egyik alagútban még körülbelül 250, a másikban pedig körülbelül 500 méternyit kel fúrni. Átlagosan naponta közel 10 méterrel haladnak előre. Becslésünk szerint az első alagút átütése nyáron, a másodiké pedig ősz elején fog megtörténni” – írta Cosma.
A már kiásott szakaszokon megkezdődtek a vízszigetelési, vasalási és végső betonozási munkálatok. Elkezdődinek a burkolási munkálatok a nagy alagút mindkét sávjának mindkét végén. Ezt követi a szellőző-, világítási, vízellátó, kommunikációs és tűzvédelmi rendszerek telepítése.
– tette hozzá.
Az államtitkár szerint a forgalom megnyitását 2027 első felére tervezik, amikor is megállás nélkül lehet majd közlekedni Nagyszebentől a nyugati határig.
A hiányzó szakasz építési munkálatai 2024 májusában kezdődtek.
A munkálatok 2024 májusában kezdődtek el az autópálya mintegy kilenc kilométeres nyomvonalán, a Hunyad megyei Holgya és a Temes megyei Marzsina között. Ugyanakkor ebből akkor még kimaradt az autópálya legösszetettebb része: a két, összesen négy járatból álló, 4,6 kilométer teljes hosszúságú alagút, valamint az ezekhez kapcsolódó viaduktok és felüljárók – emlékeztet „évfordulós” cikkében az Adevărul portál.
Aztán 2024 augusztusában kiadták az építési engedélyt a két alagútra is.
A két alagutat három felüljáró egészíti ki. Az első, 213 méter hosszú műtárgy Holgya térségében épül, a nagy alagút kijáratánál.
A második, 121 méter hosszú felüljáró a két alagút végeit köti össze, a harmadik pedig egy 1085 méter hosszú viadukt, amely a kis alagút végénél, a vasútvonal fölött helyezkedik el.
Május végére az A3-as észak-erdélyi autópálya Bisztraterebes–Bihar szakaszának több mint 50 százaléka elkészült – számolt be szerdán az Országos Közúti Beruházási Társaság (CNIR).
Emellett dolgozni kell még az autópálya egy másik, mintegy négy kilométeres szakaszán is, amely 2017-ben szinte elkészült, majd konzerválás alatt maradt.
Ugyanakkor a hiányzó szakasz kilenc kilométerét újra kellett tervezni és az alapoktól kell megépíteni Marzsina és Holgya között, beleértve azokat az alagutakat is, amelyek nem szerepeltek az autópálya eredeti nyomvonalában.
Mint ismeretes, a tervezés kezdeti szakaszában nem voltak tekintettel arra az európai uniós követelményre, miszerint a hegyes, erdős szakaszon biztosítani kell az átjárást a vadállatok számára a pálya két oldala között (innen ered a medvealagút elnevezés). Környezetvédők nyomására végül változtattak a terveken, ám az alagutak betervezése többéves késést eredményezett.
Az áfa nélkül 1,82 milliárd lej értékű szerződést az országos helyreállítási tervből, a PNRR-ből finanszírozzák.
Bár az év elején az illetékesek azzal biztattak, hogy a 2026-os esztendőben rekordhosszúságú új gyorsforgalmi utat adnak át, az eddigi mérleg egyelőre igencsak szerény.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Arad Megyei Környezetőrség szerint 15 ezer lejre bírságoltak meg vízügyi korlátozások és a vízfelhasználási szabályok megsértése miatt egy halastavat üzemeltető céget, amely hivatalosan a tőzmiskei RMDSZ-es polgármester érdekeltségi körébe tartozik.
Hétfőn kezdi meg a munkáját az észak-erdélyi autópálya Magyarzsombor és Vaskapu között, Szilágy megyei szakaszának – ami az első szakasz lesz, amelyet idén átadnak.
Napok óta tart a hőhullám, a hőmérő higanyszála az ország több részében is nap mint nap 40 Celsius-fok közelébe emelkedik, miközben építkezéseken, mezőgazdaságban, raktárakban és gyárakban emberek tízezrei dolgoznak.
A hőség és a folyók kritikusan alacsony vízszintje miatt újabb erdélyi megyékben vezettek be forgalom- és vízkorlátozást csütörtökön. A korábbi négyről hétre nőtt a harmadfokú hőségriasztás alatt lévő romániai megyék száma.
Büntetőfeljelentést tett csütörtökön Majka romániai jogi képviselője a sepsiszentgyörgyi Sic Feszt fesztiválra tervezett koncert lemondását kiváltó fenyegetés ügyében.
A túlszaporodott medveállomány miatt azonnali és konkrét intézkedésekre van szükség az emberi életek és a javak védelméhez.
Miközben a jelenlegi szárazság miatt is azt láthatjuk, hogy a Duna vízhozama elérte a történelmi mélypontot, és a romániai folyók többségének hozama várhatóan csökkenni fog az elkövetkező évtizedekben, egy folyó kivételt jelent: a Szamos.
Majka életveszélyes fenyegetést kapott, és emiatt lemondta a sepsiszentgyörgyi SIC Fesztre tervezett koncertjét. Majka ezt szerdán a Facebook-oldalán jelentette be.
Feltört egy gépkocsit egy éhes medve a Transzfogarasi úton.
Az aradi önkormányzat kedden – a prefektus felhívására reagálva – úgy döntött, hogy 50 százalékkal csökkenti a közvilágítás fényerejét azokon az utcákon, ahol ezt a műszaki infrastruktúra lehetővé teszi.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!