Épülnek. Egyre közelebb kerülnek a megvalósításhoz a dél-erdélyi autópályán épülő alagutak
Fotó: Facebook/DRDP Timişoara
„Egyre gyorsabban épülnek az A1-es autópálya Lugos–Déva szakaszán kivételezés alatt álló alagutak” – tudatta Horațiu Cosma, a közlekedési minisztérium államtitkára egy Facebook-bejegyzésében.
2026. június 15., 15:582026. június 15., 15:58
Az államtitkár szerint a Marzsina és Holgya közötti építkezésen a Nagyszebent Nyugat-Európával összekötő autópályából hiányzó 9 kilométeres szakasz munkálatai nagyon jó ütemben haladnak, és egyre közelebb az avatás időpontja, miután már több mint a 65 százalékban elkészültek.
Jelenleg több mint 900 munkás dolgozik a helyszínen, és körülbelül 300 gépet mozgósítottak a késések ledolgozása és az európai uniós újjáépítési terv (PNRR) keretében vállalt célok elérése érdekében.
– írta Cosma.
Az államtitkár kiemelte, hogy a következő hónapban elkészül a hidakhoz szükséges betongerendák gyártóüzeme.
Itt több mint 300, egyenként 40 méter hosszú és 80 tonnás gerendát gyártanak majd. Emellett július első felében megkezdődik az aszfaltozás is.
Elkezdődtek a harmadik alagút munkálatai a Nagyszebent Pitești-tel összekötő autópálya Bojca (Boița) és Cornetu közötti szakaszán - adta hírül szombaton a közúti infrastruktúrát kezelő társaság (CNAIR) vezérigazgatója.
Cosma rámutatott:
„A rövid, körülbelül 400 méter hosszú alagútnál a földmunkák teljesen befejeződtek, és az építők jelenleg a végső betonburkolat utolsó métereit végzik el. A közel 2 kilométeres hosszú alagútnál 8 munkaterületen folyik egyidejűleg a munka. Az egyik alagútban még körülbelül 250, a másikban pedig körülbelül 500 méternyit kel fúrni. Átlagosan naponta közel 10 méterrel haladnak előre. Becslésünk szerint az első alagút átütése nyáron, a másodiké pedig ősz elején fog megtörténni” – írta Cosma.
A már kiásott szakaszokon megkezdődtek a vízszigetelési, vasalási és végső betonozási munkálatok. Elkezdődinek a burkolási munkálatok a nagy alagút mindkét sávjának mindkét végén. Ezt követi a szellőző-, világítási, vízellátó, kommunikációs és tűzvédelmi rendszerek telepítése.
– tette hozzá.
Az államtitkár szerint a forgalom megnyitását 2027 első felére tervezik, amikor is megállás nélkül lehet majd közlekedni Nagyszebentől a nyugati határig.
A hiányzó szakasz építési munkálatai 2024 májusában kezdődtek.
A munkálatok 2024 májusában kezdődtek el az autópálya mintegy kilenc kilométeres nyomvonalán, a Hunyad megyei Holgya és a Temes megyei Marzsina között. Ugyanakkor ebből akkor még kimaradt az autópálya legösszetettebb része: a két, összesen négy járatból álló, 4,6 kilométer teljes hosszúságú alagút, valamint az ezekhez kapcsolódó viaduktok és felüljárók – emlékeztet „évfordulós” cikkében az Adevărul portál.
Aztán 2024 augusztusában kiadták az építési engedélyt a két alagútra is.
A két alagutat három felüljáró egészíti ki. Az első, 213 méter hosszú műtárgy Holgya térségében épül, a nagy alagút kijáratánál.
A második, 121 méter hosszú felüljáró a két alagút végeit köti össze, a harmadik pedig egy 1085 méter hosszú viadukt, amely a kis alagút végénél, a vasútvonal fölött helyezkedik el.
Május végére az A3-as észak-erdélyi autópálya Bisztraterebes–Bihar szakaszának több mint 50 százaléka elkészült – számolt be szerdán az Országos Közúti Beruházási Társaság (CNIR).
Emellett dolgozni kell még az autópálya egy másik, mintegy négy kilométeres szakaszán is, amely 2017-ben szinte elkészült, majd konzerválás alatt maradt.
Ugyanakkor a hiányzó szakasz kilenc kilométerét újra kellett tervezni és az alapoktól kell megépíteni Marzsina és Holgya között, beleértve azokat az alagutakat is, amelyek nem szerepeltek az autópálya eredeti nyomvonalában.
Mint ismeretes, a tervezés kezdeti szakaszában nem voltak tekintettel arra az európai uniós követelményre, miszerint a hegyes, erdős szakaszon biztosítani kell az átjárást a vadállatok számára a pálya két oldala között (innen ered a medvealagút elnevezés). Környezetvédők nyomására végül változtattak a terveken, ám az alagutak betervezése többéves késést eredményezett.
Az áfa nélkül 1,82 milliárd lej értékű szerződést az országos helyreállítási tervből, a PNRR-ből finanszírozzák.
Bár az év elején az illetékesek azzal biztattak, hogy a 2026-os esztendőben rekordhosszúságú új gyorsforgalmi utat adnak át, az eddigi mérleg egyelőre igencsak szerény.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Több mint háromezer erdélyi magyar kisiskolás vesz részt az Iskola Alapítványnak a magyar kormány támogatásával működtetett délutáni oktatási programjában, mely hétfőn indult 14 romániai megyében – tájékoztatott hétfőn az RMDSZ sajtószolgálata.
Megújult a nagyváradi Szent László-templom és a Barátok temploma. Ekkora összeget magyar történelmi egyház 2022 előtt még nem kapott templomfelújításra a román kormánytól – közölte a fejlesztési miniszter.
Az évtizedekig eltűntnek vélt, de három éve előkerült alkotást a felújított templom udvarán kívánják felállítani a Magyar Szórvány Napján – mondta a Krónikának az egyházközség két lelkipásztora.
Elkészült a Mária-út Csíksomlyó és Máriapócs közötti szakasza, a két magyar Mária-kegyhelyet összekötő ötszáz kilométeres zarándokutat a csíksomlyói kegytemplom előtti téren adták át ünnepélyesen.
Fémtüskékkel felszerelt forgalomlassítót helyezett el a nagybányai önkormányzat a városi piac közelében, hogy megakadályozza az autósok szabálytalan behajtását.
Erdélyben egyedi kezdeményezésként egy székelyföldi unitárius templom kerítésére Jézus példázatait illusztráló rajzokat készítenek diákok.
Jelentős lehűlésre figyelmeztet az Országos Meteorológiai Igazgatóság (ANM) hamarosan akár 10 fokkal is csökkenhet a hőmérséklet.
Az üres épületek sokak számára nem egyszerűen romok, hanem egy letűnt korszak történeteit őrző, felfedezésre váró helyek.
Szeptember-október a gyökerek és a termések időszaka a csipkebogyótól a pitypanggyökérig – de a gyűjtés és a felhasználás közben sok mindenben tévedhetünk.
Együttműködési megállapodást kötött szombaton Marosvásárhely és Debrecen önkormányzata.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!