Csatát nyertek a sofőriskolák oktatói

Tavaly május 13-án, Relu Fenechiu minisztersége idején jelent meg az a jogszabály, amely arra kötelezte az egyéni vállalkozói engedéllyel (PFA-val) dolgozó gépkocsivezető-oktatókat, hogy ezentúl kizárólag valamelyik engedéllyel rendelkező sofőriskola keretében dolgozzanak.

A rendelet szerint sofőriskolát csak úgy lehet indítani, ha a tulajdonos céggel rendelkezik (kft.), van terme, alkalmaz egy elméleti tanárt és legkevesebb két oktatót, illetve egy orvost, aki az elsősegélynyújtást is megismerteti a leendő autóvezetőkkel. Hogy mégse maradjon állás nélkül az országos szinten közel 4000 magánoktató, az új jogszabály egy kiskaput is nyitott: négy magánoktató az említett feltételek mellett nyithat iskolát.

A szaktárca indoklása szerint a jogszabály-módosítás célja, hogy a sofőriskolák vállalják fel az elméleti oktatás felelősségét, ugyanis eddig a gyakorlatot az oktatók tanították, a jelentkezőknek az elméleti órákra valamely iskolába kellett járniuk, azonban sok esetben ez valóban csak „elmélet\" maradt. Utólag kiderült, hogy a vizsgázók közül nagyon sokan nem ismerték behatóan a közlekedési szabályokat.

„Az elképzelés több szempontból törvénytelen, és nem kompatibilis az uniós gyakorlattal\" – magyarázta Takó János nagyváradi magánoktató, aki társaival közösen első lépésben a szállításügyi minisztériumnál emelt panaszt, majd októberben a közigazgatósági bírósághoz fordult jogorvoslatért. „Érthetetlen: azt akarják, hogy mindenki nyisson egy külön iskolát?\" – tette fel a kérdést az oktató.

Elmondta, az ország több ezer, az iskolákkal többnyire szolgáltatói jogviszonyban álló magánoktatóinak hat hónapja lett volna rá, hogy a normatívába foglalt szabályokhoz alkalmazkodjanak, annak hiányába november 12-étől már nem dolgozhattak volna. „Olyan feltételeket akartak ránk erőltetni, amelyek miatt többségünk kénytelen lett volna abbahagyni az oktatást, vagy pedig alkalmazottként kellett volna dolgozzunk valamelyik autósiskolában\" – magyarázta Takó. Sajtóértesülések szerint egy brassói sofőriskolának állna érdekében a törvény bevezetése, mivel az korábban több lízingelt autójára nem talált oktatót.

A minisztériumi rendeletet viszont az ország majd minden megyéjében megtámadták, több városban – köztük Brassóban – már az érvénytelenítésről is döntést hozott a bíróság, így a szaktárca mintegy két hónapja fel is függesztette azt, hatályos törvény hiányában pedig hallgatólagosan meghosszabbította a lejárt működési engedélyeket is.

Takó elmondta továbbá, a Romániai Gépkocsivezető-oktatók Országos Szövetsége már kidolgozott egy, az uniós szabványoknak megfelelő törvényjavaslatot, amelyről az elkövetkező időszakban fognak tárgyalni a szakminisztériummal. Takó szerint az ajánlott változtatások főleg az oktatást és a vizsgáztatást kell érintsék.