A rendőrök nem minden esetben engedélyezik a 14 éven aluliak részvételét a kerékpáros felvonuláson. Archív felvételünk egy aradi critical mass-on készült
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
Törvénymódosítást kezdeményezett az RMDSZ a 14 éven aluliak közúti kerékpározásának megkönnyítése érdekében. A jelenleg érvényes közlekedési szabályok értelmében ugyanis az említett korosztályhoz tartozó gyerekek felügyelet mellett és szervezett körülmények között sem használhatják a forgalmas útszakaszokat, ezért a törvény kizárja őket a különböző kerékpáros sport- és szabadidős rendezvényeken való részvételből. Szabó Ödön parlamenti képviselő, a törvénymódosítás kezdeményezője a Krónikának elmondta: a jogszabály szigorának enyhítése hozzájárulhat a biciklihasználat szélesebb körben való elterjedéséhez, az egészséges életmódra neveléshez és a közlekedési kultúra növeléséhez.
2026. június 05., 18:242026. június 05., 18:24
Különböző kerékpáros tömegrendezvények szervezői egyre gyakrabban ütköznek abba a problémába, hogy a közlekedési rendőrök megtiltották a 14 éven aluliak részvételét, még akkor is, ha a gyerek vagy gyerekek szülői felügyelet alatt voltak.
– nyilatkozta a Krónikának Szabó Ödön, az RMDSZ Bihar megyei parlamenti képviselője, alsóházi frakcióvezető-helyettese a törvénymódosító javaslat benyújtásának előzményeit. A politikus szerint eleinte elnézőbbek voltak a rendőrök, de a panaszok alapján egyre inkább betűhíven alkalmazzák a törvényt.
„Hiába van ott a szülő vagy egy felnőtt kísérő, folyamatosan gondok vannak. Eleinte még eltűrték, de most már egyre szigorúbban veszik ezt” – tette hozzá.
A jelenleg hatályos romániai KRESZ (a közúti rendelkezések egységes szabályozása) szerint a 14 év alatti személyek nem használhatják a nagy forgalmú közutakat kerékpárral. A jogszabály az alábbi előírásokat tartalmazza erre a korcsoportra vonatkozóan:
„De sportvetélkedőt sem lehet műúton normálisan rendezni ezek alapján, még ha lezárják az utat vagy útszakaszt, akkor sem. Ha mondjuk egy zsákutcában szeretne valaki szervezni egy akadályversenyt a diákoknak, azt sem csinálhatná meg, mert azt írja a törvény, hogy közúton, mindegy, hogy az le van zárva vagy nincs, mindegy, de 14 év alatt nem szabad biciklizni” – tette hozzá Szabó Ödön.
A 14 éven aluliak az úttestből leválasztott kerékpárutat sem használhatják
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
Mint mondta, a törvénymódosító javaslatot épp az ilyen esetekre dolgozták ki, hogy szervezett rendezvény esetén lehetőséget biztosíthassanak, hogy szülői felügyelettel vagy megbízás alapján más felnőtt felügyelete mellett a 14 év alatti gyerekek is kerékpározhassanak a közúton.
A honatya szerint éppen a rendőrséget és annak felettes szervét, a belügyminisztériumot a legnehezebb meggyőzni a változtatásról.
A törvénymódosító javaslat már iktatásra került, lezárult a közvita időszaka, jelenleg a törvénytanács általi véleményezésnél tart a folyamat; szükséges még a kormány véleményének a kikérése, majd következik a társadalmi párbeszéd és a gazdasági bizottság álláspontja, végül a szakbizottsági viták, ami után szavazásra bocsátják a plénumban. „Remélem, hogy ebben az évben sikerül elfogadtatni a törvénymódosítást, ami, ha sikerül, akkor a jövő évben már egy jobb helyzetet jelent azoknak, akik tényleg szeretik a biciklis mozgalmat” – mondta Szabó Ödön, hozzátéve, hogy a kérdésben először a szenátus szavaz, majd a képviselőház mondja ki a végső szót.
A parlamenti képviselő által említett belügyminisztériumi ellenállás kapcsán közbevetettük a pozitív nyugat-európai példákat, de Szabó Ödön szerint a tervezetben ezekre is hivatkoznak.
„Európa-szerte nagyon sok esetben a felnőtt jelenlétében nemcsak szervezett keretek között biciklizhetnek a 14 éven aluliak a közutakon, hanem bármikor, ha úgy tartja a kedvük. Vannak olyan országok, amelyekben a korhatárt csökkentették, 14 év helyett 12 évre. Azonban két dolgot hozzá kell tenni: nyugaton Romániánál sokkal szélesebb körben használják a biciklit mint mobilitási eszközt, tehát nagyobb a kultúrája. Ez most kezd újból kifejlődni nálunk is. Másrészt nyilván van egy nagyobb alapinfrastruktúra, kerékpárutak hálózatát építették ki.
Ki kellett volna épüljenek nagy útvonalak egész Romániában, de az első újratárgyalásnál a helyreállítási alapból többek között ezt engedték el – sajnos. Harmadrészt pedig nagyon sok országban a közlekedési szabályokra vonatkozó oktatásra sokkal nagyobb hangsúlyt helyeznek, nemcsak a biciklis, hanem a gyalogos közlekedésre is, a minimális szabályismereteket már az iskolában megkapják” – magyarázta a képviselő.
Szabó Ödön szerint a törvénymódosítás népszerűsítené a biciklihasználatot is
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
A nagyváradi politikus szerint erre lenne igény a romániai társadalom részéről is, „ezt próbáltuk a minisztériumnak elmondani”, és szerinte nagyon hasznos lenne, ha a diákok „ilyen jellegű dolgot is tanulnának a sok függvény mellett.”
Hátráltathatja-e a törvénymódosító javaslat elfogadását a kormányválság? – tettük fel a kérdést Szabó Ödönnek, aki válaszában kifejtette: mivel nem ideológiai kérdésről van szó, amiben egymásnak feszülhetnének a különböző táborok, reméli, hogy minden döntéshozó észszerűnek véli a módosítást.
Szabó Ödön parlamenti képviselő a törvénymódosítás kezdeményezője
Fotó: RMDSZ
„Segíteni biztos nem segíti, hogy nincs kormány, pontosabban csak ügyvivő kormány van, mert nyilván, ha sikerül valamiben kormányzati szinten megállapodni, akkor sokkal könnyebb a parlamenti többséget felsorakoztatni az ügy mellé. Tehát ebből a szempontból jobb lenne az, ha lenne kormány és annak az RMDSZ is tagja lenne, és tudnánk ezt támogatni a kabinet szintjéről is. De ha a józan ész fog diktálni, akkor ugyan késlekedhet az elfogadása, de nem kerülhet veszélybe” – jelentette ki.
Az RMDSZ indoklása szerint a törvénymódosítás hozzájárulhat a gyermekek egészséges életmódjának ösztönzéséhez, a közlekedési nevelés erősítéséhez, valamint a közösségi sportprogramok és a családbarát civil kezdeményezések támogatásához.
A Temesvár–Szeged–Temesvár kerékpáros Bartók-túra a magyar–román és a magyar–magyar kapcsolatok szorosabbá fűzése mellett a régió kulturális értékeivel való ismerkedésnek egyik módja, emellett a tömegsport és a versenysport jellege sem elhanyagolandó.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Leállt a Budapest és Bukarest között közlekedő vonat vasárnap a dél-romániai Olt megyében található Caracal és Fărcaşele állomások között, miután meghibásodott a garanciális időszakban lévő mozdony.
Komolytalannak nevezte az ellene indítandó felfüggesztési eljárás lehetősőgét Nicușor Dan államfő.
Az alapbér 15 százalékának megfelelő pótlékot kaphatnak az egészségügyi intézmények három műszakban dolgozó alkalmazottai – derül ki az új bértörvény pénteken nyilvánosságra hozott, felülvizsgált tervezetéből.
Sárga, vagyis elsőfokú hőségriasztásokat adott ki szombaton az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM) az ország 15 megyéjére és a fővárosra.
Az elszigetelt településeken dolgozó szakképzett pedagógusok és intézményvezetők az alapbérük legfeljebb 15 százalékának megfelelő pótlékra lesznek jogosultak az új közalkalmazotti bértörvény felülvizsgált tervezete szerint.
Kihallgatták pénteken a legfőbb ügyészségen Dan Tanasăt. A Románok Egyesüléséért Szövetség (AUR) parlamenti képviselője ellen közösség elleni uszítás gyanúja miatt vizsgálódnak – értesült az Agerpres hivatalos forrásokból.
Az EB szerint több ország megerősítette az igazságszolgáltatás függetlenségét védő garanciákat, új korrupcióellenes intézkedéseket vezetett be, illetve az európai médiaszabadságról szóló törvényhez (EMFA) igazította médiaszabályozását.
Illegális csokoládéműhelyt és saját használatú lakást alakított ki a közlekedési minisztérium egyik épületében Dudás Annamária, a Vasúti Képesítési és Képzési Országos Központ (CENAFER) igazgatója.
Egy hacker értékesítésre bocsátotta az interneten azokat az adatokat, amelyeket a román Országos Kataszteri és Ingatlan-nyilvántartási Ügynökség (ANCPI) elleni kibertámadás során szerzett meg – számolt be a Public Record.
A román védelmi minisztérium 12 Airbus helikopter és 12 Thales radar beszerzéséről írt alá szerződést, ezzel 7,5 milliárd euróra emelkedett az Európai Biztonsági Akcióprogram (SAFE) keretében megvalósuló haderőfejlesztés értéke.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!