A hatóság rámutatott: a kártérítések több mint felét késve fizetik ki, tapasztalataik szerint ráadásul számos biztosító mindent megtesz azért, hogy végül ne kelljen állnia a javítás teljes költségét. Călin Rangu, az ASF fogyasztóvédelmi igazgatóságának vezetője úgy nyilatkozott: a kifizetés törvényes határideje tíz nap, ezt azonban sokan túllépik, holott szerinte a türelmi idő bőven elegendő, egyszerűen nem indokolt a késve fizetés. „Ha azonban átlagot számolunk, kiderül, hogy a biztosítók egy része kétszeres idő alatt, 20 napon belül egyenlíti a számlát” – magyarázta Rangu.

A Pénzügyi Felügyelet adatai szerint a késlekedés leginkább a City Insurance-re, a Carpaticára és az Asiromra jellemző, ezek a biztosítók rendszerint 20–55 napon belül fizetik csak a ki kártérítést. Mindezt az ügyfelek sem tűrik tétlenül, a biztosítottak részéről az ASF-hez érkezett panaszok több mint 90 százaléka a kötelező autóbiztosításokra vonatkozik, 84 százalékuk pedig a kártérítés elmaradásáról vagy részleges kifizetésről számolnak be.

Az ASF egy új szabályzatot is kiadott, amely alapján a biztosítók ezentúl nem kötelezhetik arra ügyfeleiket, hogy egy adott szervizbe vigyék autóikat megjavíttatni, a műhelyt immár szabadon megválaszthatja a kliens. A társaság ugyanakkor arról sem dönthet, hogy a javítást használt, gyengébb minőségű alkatrészekkel végezzék. „Nagyon sokszor előfordul, hogy az ügyfél bemutat egy költségvetést, amit a választott szerviztől kapott, a biztosító viszont más ajánlattal jön. Ilyenkor kinek van igaza? A szabályzat szerint minden esetben a kliens akarata a döntő, amennyiben tisztességesen elkészített kimutatással rendelkezik a várható kiadásokról” – hangsúlyozta Călin Rangu. A biztosítótársaságok az év első felében összesen 140 ezer autóbiztosítási kártérítést fizettek ki, ezek bruttó értéke meghaladta az 1 milliárd lejt.

Nemrég egyébként a Dacia, a Renault és a Nissan márka hivatalos romániai autójavító műhelyeinek többségét tömörítő egyesület (ACODAREN) szerződést bontott az Asirom biztosítótársasággal, amely a szervizek szerint súlyos visszaéléseket követ el. A szervezet rámutatott: összesen 55 megállapodást bontottak fel a kötelező autóbiztosítási (RCA) szektorban immár piacvezető Asirommal. Marius Ghiban, az egyesület elnöke azzal indokolta a lépést: az Asirom nemcsak a csődbe ment Astra és a csődeljárás előtt álló Carpatica ügyfeleit, hanem a kétes módszereiket is átvette, azaz rendszeresen késlekedik a kártérítések kifizetésével, és a műhelyeket olcsó, gyenge minőségű alkatrészek felhasználására kötelezi.