Luxus vonaton utazni – ezzel indokolja Dan Costescu közlekedési miniszter a magas romániai jegyárakat. A kedden tisztségéből leváltott tárcavezető hétfő este a Realitatea Tv műsorában megalapozottnak nevezte, hogy lényegesen drágább vonattal utazni, mint busszal.
2016. július 05., 19:042016. július 05., 19:04
„Természetes, hogy magasabb a vonatjegy ára, valamennyi civilizált országban így van ez. A vonat luxus, és az emberek készek többet fizetni, hogy élhessenek vele\" – szögezte le a miniszter, aki azt ajánlja az utazni vágyóknak, hogy a számukra legmegfelelőbb közlekedési eszközt válasszák.
„Szegény ország vagyunk, de azt mondom önöknek, hogy vannak nagyon jó állapotú szerelvényeink. Próbálják ki a tenger felé tartó vonatokat, és meg fognak lepődni. A többi vonat esetében nem kötelező a légkondicionáló berendezés. Vannak hosszú, közepes és rövid távon közlekedő szerelvények. Ha egy szolgáltató ügyfeleket akar vonzani, akkor ellátja légkondicionálóval a vonatait\" – fejtette ki Dan Costescu.
A késő délutáni órákban kiszivárgott információk szerint Dan Costescu benyújtotta lemondását a miniszteri tisztségből. Indoklást kedden késő délutánig nem közöltek, ám a közösségi portálokon erőteljesen bírált „luxusvonatok\" mellett az is állhat a háttérben, hogy korábban a kormányfő jelezte, elégedetlen azzal, ahogyan a tárcavezető kezelte az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaság (CNADNR) körüli botrányt.
Mint ismeretes, a romániai vasúti közlekedés nagyon nagy teret veszített az elmúlt negyedszázadban főként a személygépkocsik javára. Míg 1989 előtt még az utazások 80 százalékát a vasúton bonyolították, addig ez mára 17 százalékra zsugorodott. Ennek oka az is, hogy a közúti személyszállító cégek gyors ütemben fejlődnek, és lényegesen olcsóbban és gyorsabban szállítják utasaikat. Hogy ismét teret hódítson, a Román Vasúttársaság (CFR) is fejlesztésekbe kezdett az elmúlt évek során, de egyelőre csak a Bukarest–Konstanca-távot teszi meg gyorsabban a vonat, mint a mikrobusz.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Újraindították a cernavodai atomerőmű 1-es reaktorát, így Románia egyetlen atomerőművének mindkét reaktora ismét villamos energiát termel.
Románia jelenleg nem áll olyan helyzetben, hogy ismét nemzetközi felügyelet alá kerüljön vagy megállapodást kössön a Nemzetközi Valutaalappal (IMF) – jelentette ki Alexandru Nazare pénzügyminiszter.
A román gazdaság 2,1 százalékkal nőtt az idei harmadik negyedévben az előző negyedévhez képest, az első kilenc hónapban ugyanakkor a bruttó hazai termék (GDP) 0,3 százalékkal csökkent éves összevetésben.
Ki hitte volna 10 évvel ezelőtt, hogy az A0-s hamarabb készül el, mint az M0-s? – tette fel a kérdést egy román gazdasági elemző, kommentlavinát kiváltva közösségi oldalán. Összevetettük az adatokat, érveket az A0 és az M0 „versenyében”.
Még kevesebbet ér a pénzünk: a szeptemberi 6,6 százalékról októberben 6,9 százalékra nőtt az éves infláció Romániában.
A romániai bruttó fizetések gyorsabban emelkednek, mint az európai uniós átlag, azonban az adók miatt a nettó bér tekintetében a rangsor végén kullogunk. Még Bulgáriában is többet visznek haza az alkalmazottak.
Szükséges a minimálbér emelése – jelentette ki Florin Manole munkaügyi miniszter.
Kelet-Közép-Európa egyik legdrágább országa lett Románia az üzemanyagárak tekintetében: a benzin literenkénti átlagára tíz lej körül mozog, a gázolajé pedig már a tizenegy lejt is meghaladja. Szakemberrel járjuk körül az árrobbanás valódi okait.
Az élelmiszerek áfájának csökkentésével fékezné meg az inflációt Florin Barbu mezőgazdasági miniszter.
Újabb vizsgálatot indított a Versenytanács a bankok versenyellenes gyakorlataival kapcsolatban – jelentette be Bogdan Chirițoiu, a versenyhivatal elnöke. Mint mondta, az a vizsgálat az úgynevezett FICO-pontszámra irányul.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!