Szálloda a Concorde-ból?

Sikeres indulás

Az első 22 perces próbaút sikere nemzeti büszkeséggel töltötte el a két gyártót (Aérospatiale/British Aircraft Corporation) és arra sarkallta őket, hogy a költségektől, zajhatástól, illetve környezetkárosítástól függetlenül megkezdje a gyártást. A cég több mint 100 darab hosszú távú gépre kapott megrendelést az akkori legnagyobb légitársaságoktól. A Concorde 2754 kilométer/órás maximális sebességével új fejezetet nyitott a repülés történetében. A sugárhajtású gépek transz-atlanti menetidejét (7-8 óra) az utánégetős gázturbinás szuperszonikus Concorde motorja ugyanis a felére csökkentette. A Párizs–New York-járat alig több mint három órát, a Föld megkerülése pedig 31 órát vett igénybe.

Csalódott britek

Míg korábban a szuperszonikusok gyártása és üzemeltetése szinte minden összeget megért, ma úgy néz ki, a British Airways könnyű szívvel válna meg a repüléstörténet egyik legismertebb gépétől. A BA hétdarabos Concorde-flottájából hatot már elajándékozott főleg múzeumok számára (RNAS Museum, Somerset, Imperial War Museum, Cambridge, Sinsheim Museum). A BA utolsó, Alpha Bravo névre keresztelt Concorde-jának sorsa azonban elgondolkodtatta a légitársaságot, miután az Arab Emirátusok dúsgazdag városállama, Dubaj jelezte vételi szándékát.

A körvonalazódó adásvétel heves vitákat váltott ki Angliában. Brit szakértők szerint a dubaji lépés elhamarkodott lenne, ráadásul aláásná azokat az erőfeszítéseket, amelyek a Concorde újbóli üzembe helyezését szorgalmazzák. Sok Concorde-rajongó brit is csalódott, hiszen korábban úgy értesültek, hogy a 95 tonnás gépet a londoni Heathrow repülőtéren állítják ki. A világ egyik legforgalmasabb nemzetközi reptere az évi 40 milliós tranzitutas-forgalommal ugyanis méltó helynek bizonyulna, hogy minél többen megcsodálhassák a repülőgépet.

A Queen Elizabeth 2 után a Concorde is

Dubajban a világhírű Pálma lakóparkban közben lázasan dolgoznak a mérnökök, hogy megfelelő helyet találjanak a gépmadárnak, amit a tervek szerint erre a tengerbe helyezett mesterséges szigetcsoportra helyeznének el. Elképzelhető, hogy belőle is szálloda lesz, ahogy a világ egyik leghíresebb hajójából is. Tavaly ősszel az Istithmar vállalat ugyanis megvásárolta a Queen Elizabeth 2 nevű híres óriás óceánjárót, amely ötcsillagos szálloda, valamint bevásárló- és szórakoztatóközpontként működik tovább. A hajó a korhű restaurálás után jelenleg szintén a pálma alakú szigetnél, a Palm Jumeirah-nál horgonyoz.

[Origo]