Száguldozás határokon át

A bennülõket szorosra állított biztonsági szíj próbálja az ülésben tartani, ám az elsõ gázadásra mégis mintha ki akarná tépni õket a székbõl a tehetetlenségi erõ – a MOL Dakar Team pilótája, Darázsi Zsolt irányítása alatt a 450 lóerõs gépszörnyeteg megremeg, majd sportkocsikat megszégyenítõ lendülettel tör elõre árkon-bokron és tulajdonképpen akármin át. A sisakba épített rádió adó-vevõ nélkül lehetetlen volna párbeszéd, a csúcsra járatott motor bõgése ugyanis elvágja a külvilágtól a pilótát és kísérõit, miközben az óriási kereken guruló MAN hihetetlen manõvereket végrehajtva „vasalja” sima országúttá a traktorok számára is kemény terepet.
Az élménynek a Magyar Turizmus Rt. által szervezett bemutatón mi is részesei lehettünk, ám az továbbra is rejtély marad, hogyan lehet a folyamatos rázkódást, billegést, fékezést a versenyek során naponta hosszú órákon át kibírni, sõt élvezni. Ettõl függetlenül a megszállottak már alig várják az április 20–26. között esedékes Közép-Európa Ralit, hiszen a január eleji Dakar Ralit terrorfenyegetettség miatt törölték a szervezõk. A francia ASO cég azonban igyekezett hamar pótolni a kimaradást, és ennek fõleg a romániai és magyarországi autósport-rajongók örülhetnek, a Dakar Series elnevezésû sorozat elsõ viadala ugyanis a Budapest–Nagybánya–Szováta–
Debrecen–Balatonfüred útvonalon zajlik majd. Az eredetileg csak jövõre tervezett elsõ Közép-Európa Ralit szeptemberben várhatóan egy újabb, spanyolországi viadal követi majd.
A magyar–román közös futam nemcsak azért nagy elõny a Dakarra benevezett csapatok számára, mert viszonylag hamar sikerült megszervezni, de amiatt is, hogy a terepviszonyok is hasonlóak ahhoz, ami a sivatagi száguldás elsõ napjaiban várt volna rájuk. Magyarországon fõleg a portugáliai etapokhoz hasonló homokos talajon, Romániában pedig sziklás, köves terepen fut majd a verseny. A máramarosi és Szováta környéki útvonalak csak abban különböznek a marokkói szakaszoktól, hogy az utak szûkebbek és az útszéli fák miatt még több odafigyelést igényel a versenyzés. Ez azonban csak növelheti az izgalmakat, ami a nagy Dakar-sztárok részvétele miatt amúgy is garantált. Immár nem kell a sivatagba utazni azoknak, akik élõben akarják látni a Mitsubishi, a Volkswagen, a BMW, a Schlesser, vagy a KTM és a Yamaha sztárjait. A 200-nál is több részt vevõ egység között ugyanis ott lesz Stephane Peterhansel, Carlos Sainz, Luc Alphand vagy éppen Cyrill Despres is.
Így a szervezõk csak Magyarországon legalább 150 ezer nézõt várnak, a kellemes idõtöltést pedig kiegészítõ programokkal is igyekeznek garantálni: Budapesten, Debrecenben és Balatonfüreden esténként koncertek és egyéb rendezvények várják majd az érdeklõdõket.

Kiss Csaba


Hungaroring, az off-road fellegvár

A Forma–1-nek köszönhetõen Magyarország már több mint húsz éve ismertté vált a technikai sportok rajongói között, ám azt kevesen tudják, hogy a mogyoródi Hungaroring igazi off-road paradicsom is. A pálya belterületén lévõ erdõ kiépített terepközpontot rejt, ahol dombok, völgyek vizes árkok várják a kalandokat keresõket. Az Adventure Parkban így nagyobb csoportok számára is biztosított a terepjárókkal, enduromotorokkal, quadokkal való kikapcsolódás, a helyszínen lévõ tanpályákon pedig gyors „kiképzést” is lehet kérni.