Fotó: Theodor Ioan Tănase
A kommunizmus Romániájában nagy népszerűségnek örvendő 1300-as Dacia-modellt gondolta újra a mioveni-i gyárban dolgozó, pitești-i Theodor Ioan Tănase. A 27 éves fiatalember lapunknak elmondta, az új dizájn 85–90 százalékban követi a régi modell vonalait. A tervező reméli, sokakban ébreszt szép emlékeket, ha újra látják majd az utakon közlekedni az egykorihoz hasonló gépkocsitípust.
2021. december 11., 15:222021. december 11., 15:22
A Dacia gépjárművek klasszikusát, az 1300-as modellt álmodta újra a pitești-i Theodor Ioan Tănase. A dizájn újragondolásánál, amely 85–90 százalékban követi az 1969-től gyártott Dacia-modell vonalait, az idén tervezett Dacia Bigster középkategóriás, divatos szabadidő-autó látványelemeiből inspirálódott – mondta el a Krónikának a 27 éves tervező, aki a mioveni-i Dacia-gyárban dolgozik. Hozzátette, a kommunizmus korszakában népszerű autó sok emberben nosztalgiát kelt országszerte, és reméli, hogy szép emlékeket ébreszt, ha újra közlekedni látják ezt a típust az utakon.
Fotó: Theodor Ioan Tănase
Az új dizájn szerint az autó visszapillantó tükreit kamerák helyettesítik, amelyek az autó belsejében elhelyezett kijelzőn is követhetők, valamint a kormánykeréken található gombok funkciói a műszerfalba épített érintőképernyőn is hozzáférhetőek, ezenkívül automata sebességváltóval, állítható székekkel és szellőzővel is rendelkezne az új modell.
Theodor Ioan Tănase, aki a pitești-i egyetemen tanult szállításmérnöki szakon, elmondta, az új dizájn egyelőre csak ötlet szintjén merült fel, de a jövőben szívesen továbbfejlesztené, amennyiben felkérést kapna a Dacia-gyártól.
Fotó: Theodor Ioan Tănase
Az 1300-as Dacia kiskategóriás autó volt, melyet a román gyártó készített 1969 és 2004 között. Az 1300 elnevezés az elsőként az autóba került motor hengerűrtartalmára utal. Az első 1300-as Dacia 1969. augusztus 23-án készült el, míg az utolsó 2004. július 21-én gördült ki a mioveni-i gyár kapuján, így
A gyártáskor a Renault 12-t vették alapul műszakilag és a formaterv szempontjából is. Az elkészült autók nagy többségét a kommunista keleti blokkban forgalmazták, egyes országokban a gépkocsi Dacia Denem néven került piacra.
Fotó: Theodor Ioan Tănase
Az 1300-as modellen néhány évente kisebb külső átalakításokat végeztek, így próbálták meg az embereket érdekeltté tenni az újabb évjáratú modellek megvásárlásában. Mivel ezek a változások meglehetősen aprók voltak, a dizájn hamar idejétmúlttá vált, csakúgy, mint a műszaki felépítés. Az évek alatt olyan újítások jelentek meg az autóiparban, mint például a klíma vagy a blokkolásgátló fékrendszer (ABS), de ilyen „modern” berendezések soha nem kerültek be az 1300-as Daciába.
Az 1300-as és 1310-es autó soha nem számított különösebben komfortosnak vagy nagy teljesítményűnek, de kis fogyasztása, olcsó fenntarthatósága és egyszerűsége miatt nagy népszerűségnek örvendett a kevésbé tehetősebbek körében. Utódja a Dacia Logan lett a román autógyár kínálatában.
Fotó: Theodor Ioan Tănase
Napjainkban rekordáron kelnek el a régi Dacia gépkocsik, nemrég egy 1971-ben gyártott, 112 ezer kilométert futott, piros színű, felújított 1300-as modellt 15 ezer euróért árult tulajdonosa, de olyan eset is volt, hogy egy megkímélt állapotban lévő, szintén oldtimer Dacia autóért 18 ezer eurót kértek.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Kossuth Rádió – újra mindenkié. Ez a szlogenje az augusztus 24-én teljes műsorstruktúrával visszatérő, megújult Kossuth Rádiónak – közölte a Duna Médiaszolgáltató Nonprofit Zrt. Sajtó és Marketing Iroda vasárnap az MTI-vel.
Felhagyott az agglegényélettel az RMDSZ alsóházi frakcióvezetője, megnősült Csoma Botond parlamenti képviselő. A kolozsvári politikus Deák-Sala Rebekát, Kós Károly dédunokáját vette el feleségül.
Egy hosszú éveken át tartó toxikus vagy bántalmazó kapcsolat lezárása akár „sikertörténet” is lehet, ezért Mészáros Andrea pszichoterapeuta szerint a növekvő válási számokat sem érdemes önmagukban értelmezni. Házasságról, válási okokról beszélgettünk.
Erdély a hátborzongató kastélyokon túl: családi kaland Románia hegyeiben – Felejtsd el a vámpírmeséket – a Keleti-Kárpátok drámai csúcsokat, barangoló medvéket és mély magányt kínálnak – ezzel a címmel, alcímmel közölt riportot a The Guardian.
A szürke maradt a legnépszerűbb autószín Romániában 2025-ben – erre a következtetésre jutott a Román Gépjármű-nyilvántartó Hivatal (RAR), miután összesítette a forgalmi engedélyekhez kapcsolódó adatokat mind az új, mind a használt autók esetében.
Öt ország 14 együttese mutatta meg Kolozsváron: a tánchoz nem kell közös nyelv. Egymás lépéseit tanulták, barátságokat kötöttek, és már a következő találkozást tervezik.
A Krónikának nyilatkozó Popa Armand informatikus, robotikatanár és amatőr csillagász szerint, ha van a természettudományok között olyan terület, amely gyereket és felnőttet egyaránt lenyűgöz, akkor az a csillagászat.
Augusztus közepén járunk, túl vagyunk Lőrinc napján, amely a magyar néphagyományban a görögdinnye-fogyasztás hallgatólagos lezárását jelentette.
Antal Emőke lett a Miss Balaton királynője. A szatmárnémeti lány a koronát elődjétől, a 2024-ben győztes Bábel Virágtól vehette át.
A tartós kánikula és a vízhiány nemcsak az embereket viseli meg: a madarak és más vadon élő állatok számára is egyre nagyobb kihívást jelent. Osváth Gergely biológussal a különösen veszélyeztetett fajokról, emberi segítségnyújtásról beszélgettünk.
Látogatottsági adatok
1 hozzászólás