2007. szeptember 13., 00:002007. szeptember 13., 00:00
Mélyen a zsebbe kell nyúlnia annak, aki majd meg szeretné vásárolni, az ikonikus darab becsült értéke 2,4 millió dollár, és ez a licittel csak növekedni fog. Az ausztrál születésű Marc Newsont már harmincas éveiben a világ egyik legelismertebb és legbefolyásosabb designereként tartották számon. Sidneyben kezdte pályafutását, majd tokiói és párizsi stúdiók számára tervezett, jelenleg Londonban él és dolgozik. Nagyon rövid idő alatt nemzetközi hírnévre tett szert, különleges személyiségével igazi jelenségnek számít a formatervezés világában.
Az 1963-ban született sztárdesigner számára ez első igazi áttörést az 1986-os Lockheed Lounge, a cseppfolyós fémformára emlékeztető ülő-, fekvőalkalmatosság hozta meg. Newson pár hónap alatt alkotta meg az alumíniumból, házi tégelyében összeolvasztott alkotást, mely először Sidneyben, majd a világ szinte valamennyi kortárs művészeti múzeumában szerepelt kiállítási darabként, emellett az összes meghatározó designmagazinban is megjelent. Newson stílusa leginkább az úgynevezett biomorfizmus kategóriájába sorolható, mely kedveli a sima, folyékony vonalakat, a fényáteresztő és áttetsző dolgokat, és határozottan ódzkodik az éles sarkoktól. Futurisztikus és kicsit vicces tárgyait tökéletes mérnöki precizitással hozza létre, így az első pillantásra meghatározhatatlan funkciójú tárgyak is remekül működnek. Színes termékskálájából a divat sem maradhatott ki, Newson Zvezdochka néven tervezett cipőt a Nike-nak, és az athéni olimpián az ausztrál csapat az általa megálmodott egyenruhát viselte.
Marc Newson a sydneyi képzőművészeti egyetemen tanult szobrászatot és ékszerészetet. A bútortervezéssel kapcsolatos első élményeit diákként szerezte, és 1984-ben, miután lediplomázott, egy adományból meg is rendezte első saját kiállítását, végül generációjának meghatározó tervezői közé küzdötte fel magát. Munkái megtalálhatóak a világ leghíresebb kiállítótermeiben, a New York-i Modern Múzeumtól a párizsi Pompidou Központig, 2005-ben pedig felkerült a Time Magazin száz legbefolyásosabb embert rangsoroló listájára. Mindenféle tárggyal foglalkozik, tervezett már széket, háztartási eszközöket, biciklit, koncept autót, de belső tereket, hangstúdiót, magán- és nyilvános repülőgépeket is. Kialakította például a Falcon 900B repülőgép belső terét, tervezett biciklit a dán Biomegának, és 021C névre keresztelt tanulmányautót a Fordnak.
A következő napokban várható hőhullám miatt ajánlásokat fogalmaztak meg csütörtökön a hatóságok a lakosság számára.
Egyre erősödik a forróság és kiterjed egész Romániára – figyelmeztetnek a meteorológusok, akik narancssárga és sárga hőségriasztásokat adtak ki, amelyek csütörtök reggeltől péntek 21 óráig érvényesek.
Elena Ceaușescu eltitkolt balesete igazság vagy városi legenda? – erről közölt bejegyzést szerdán a Securitate Irattárát Vizsgáló Országos Tanács (CNSAS).
A felmelegedő tengerek kedvező feltételeket teremtenek a Vibrio vulnificus nevű kórokozó terjedéséhez.
Mi lehet a jól sikerült, ízes, megfelelően sós, ropogós kovászos uborka titka? Mostanra úgy tűnik, az volt a kulcsmondat, amit a Székelyföldön hallottunk valamikor régen: ez a bevált módszer egyik nyitja.
Sokan nyugdíjba vonulás után végleg maguk mögött hagyják a munka világát, a 82 éves kolozsvári Török László azonban még ma is minden hétvégén az After Eight klubba indul. A sokak által ismert és kedvelt Laci bácsival beszélgettünk.
Két szibériai tigris látta meg a napvilágot nemrég a nagyváradi állatkertben – a cukiságbombák már várják is a „babalátogatókat”. Igaz, még csak egy üvegfalon át lehet megtekinteni a két kistigrist.
Továbbra is erdélyi városok dominálnak abban a toplistában, amelynek készítői arra a kérdésre keresték a választ, hogy mely romániai városban élnének a legszívesebben az ország lakói.
Az UV-sugárzás kockázatairól sok szó esik, de vajon mennyi napfényre van szüksége a szervezetnek? Kiss Melinda marosvásárhelyi bőrgyógyásszal a napfény szerepéről, az UV-terhelés veszélyeiről és a bőrrák megelőzéséről beszélgettünk.
Az Európai Unió tagállamai megállapodásra jutottak a légi utasok jogait érintő több módosításról, többéves tárgyalássorozatot és vitát követően, amelyben a hatóságok, a légitársaságok és a fogyasztóvédelmi szervezetek is részt vettek.