Az újabb kocsik kilométeróráját is visszatekerhetik: gyakorlati tanácsok használt autót vásárlóknak

Az újabb autóknál is jelentős a kilométercsökkentés:

• átlagosan 73 000 km a 2020-as évjáratúaknál,
• 83 000 km a 2021-eseknél, 29 800 km a 2022-es modelleknél,
• és 35 200 km a 2023-as autóknál.

Egyes tisztességtelen eladók gyakrabban manipulálják a kilométerórát, de nem tekerik vissza jobban annál, mint ami a műszaki vizsgák tanúsítványában vagy a hivatalos nyilvántartásokban szerepel. Ennek ellenére, még ha az előző tulajdonos viszonylag alacsonyan tartotta is a kilométerórát, az autó egyéb alkatrészei felfedhetik a valódi futásteljesítményt.

A Profit.ro által idézett tanulmány azt is kimutatta, hogy

Még az újabb autók is gyakran érintettek balesetekben: a 2021-es évjáratú járművek 45,3%-ának, a 2022-esek 45,4%-ának, a 2023-asoknak pedig 51,8%-ának volt rögzített kára.

Az újabb autók esetében a károk értéke jelentősen nagyobb a drága alkatrészek és a fejlett technológiák miatt, amelyekkel fel vannak szerelve. Míg a 2000-es modellévre vonatkozó átlagos javítási költség 1700 euró volt, a 2020-as modelleknél ez 3700 euróra nőtt, a 2023-as modelleknél pedig elérte a 7900 eurót – olvasható a jelentésben.

Miből derülhet ki, hogy visszatekerték a használt autó kilométeróráját?

A kilométeróra-manipulálás továbbra is az egyik leggyakoribb csalási forma a használt autók piacán. A vásárlóknak ezért érdemes néhány alapvető ellenőrzést elvégezniük, mielőtt aláírják az adásvételit. Az alábbiakban – a mesterséges intelligencia segítségével – összegyűjtöttük a legfontosabb jeleket és lépéseket, amelyek segíthetnek kiszűrni a problémás autókat.

Kilométeróra visszatekerésére utaló látható, fizikai jelek

A jármű belső kopása sokszor árulkodóbb, mint a műszeregység kijelzője. Ha a kormány, a váltógomb vagy a pedálok erősen elhasználódtak, de az autó „alig futott”, az gyanút kelt. Ugyanez igaz az üléskárpitok és az oldaltámaszok kopására is.

A műszerfal körüli feszegetésnyomok szintén arra utalhatnak, hogy valaki korábban hozzáfért a műszeregységhez.

Ha gyanús az autó, nem kell sietni a vásárlással

Érdemes minden jármű esetében írásos nyilatkozatot kérni az eladótól a futásteljesítmény valódiságáról. Ez később jogi lépéseknél is bizonyítékként szolgálhat. A legfontosabb azonban az, hogy a vásárló ne hagyatkozzon kizárólag a műszerfalon látott számra: a kopási nyomok, a dokumentumok következetessége és a szakértői ellenőrzés együtt adnak reális képet az autó valódi állapotáról.

Romániában büntetik-e a kilométer-visszatekerést?

Romániában a 2023/142-es számú törvény szentesíti, hogy tilos az autók kilométerórájának manipulálása – különösen a futásteljesítmény valós értékének tudatos, engedély nélküli módosítása.

Helyette az ilyen tevékenység többnyire más, már meglévő büntetőjogi tényállások keretei között értékelhető: például „csalás/megtévesztés” (románul înșelăciune).

Tehát ha egy eladót azon kapunk, hogy visszatekerték az autó kilométeróráját, akkor jogi következményekkel számolhat – elvileg akár büntetőeljárással is –, de a gyakorlatban az ilyen esetek bizonyítása és elítélése sokszor nehézkes és ritkább.

korábban írtuk

Kevés új autót vásárol a lakosság, Románia teljesít leggyengébben a régióban

Egy friss jelentés szerint a lakosság jelentősen kevesebb új autót vásárol, mint korábban: Románia az egyetlen ország a régióban, ahol csökkent a regisztrációk száma.