Mennyit futott valójában? A kilométeróra-manipulálás továbbra is az egyik leggyakoribb csalási forma a használt autók piacán
Fotó: Pexels.com
A közhiedelem szerint csak a régi használt autók kilométeróráját tekerik vissza, azonban egy Romániában készült tanulmány rávilágít, hogy ez csupán mítosz: még az 5 éves autók műszerét is manipulálhatják, és ezek jelentős része baleseti előéletet is „eltitkol”. Pedig amikor a sofőrök egy viszonylag új, használt autót vásárolnak, arra számítanak, hogy a következő néhány évben nagyobb problémák nélkül vezethetik majd. Cikkünkben összegyűjtöttük a legfontosabb jeleket és lépéseket, amelyek segíthetnek kiszűrni a problémás autókat.
2025. november 22., 17:572025. november 22., 17:57
2025. november 22., 18:072025. november 22., 18:07
A legnagyobb kockázatot a 2009-ben gyártott járművek jelentik, a carVertical platformon ellenőrzött ilyen modellek 13,2%-ánál találtak manipulált kilométerórát – derül ki a 2000 és 2023 között gyártott használt autók kilométeróra-csalási adatait vizsgáló elemzésből.
A Profit.ro portál által idézett tanulmányból kiderül, bár az újabb autóknál ritkábban tekerik vissza a kilométert, továbbra is érintettek ebben a problémában: a 2021-ben gyártott járművek 1,7%-ánál, a 2022-es modellek 1,3%-ánál, a 2023-asoknak pedig 1,5%-ánál derült fény visszatekert kilométerórára. Egy ilyen autó mindig kevesebbet ér, mint amennyit az eladó kér érte, ami azt jelenti, hogy a vevők könnyen túlfizethetnek egy ilyen járműért. Minél drágább az autó, annál nagyobb lehet a pénzügyi veszteség az új tulajdonos számára.
Az újabb autóknál is jelentős a kilométercsökkentés:
Egyes tisztességtelen eladók gyakrabban manipulálják a kilométerórát, de nem tekerik vissza jobban annál, mint ami a műszaki vizsgák tanúsítványában vagy a hivatalos nyilvántartásokban szerepel. Ennek ellenére, még ha az előző tulajdonos viszonylag alacsonyan tartotta is a kilométerórát, az autó egyéb alkatrészei felfedhetik a valódi futásteljesítményt.
A Profit.ro által idézett tanulmány azt is kimutatta, hogy
Még az újabb autók is gyakran érintettek balesetekben: a 2021-es évjáratú járművek 45,3%-ának, a 2022-esek 45,4%-ának, a 2023-asoknak pedig 51,8%-ának volt rögzített kára.
Az újabb autók esetében a károk értéke jelentősen nagyobb a drága alkatrészek és a fejlett technológiák miatt, amelyekkel fel vannak szerelve. Míg a 2000-es modellévre vonatkozó átlagos javítási költség 1700 euró volt, a 2020-as modelleknél ez 3700 euróra nőtt, a 2023-as modelleknél pedig elérte a 7900 eurót – olvasható a jelentésben.
A kilométeróra-manipulálás továbbra is az egyik leggyakoribb csalási forma a használt autók piacán. A vásárlóknak ezért érdemes néhány alapvető ellenőrzést elvégezniük, mielőtt aláírják az adásvételit. Az alábbiakban – a mesterséges intelligencia segítségével – összegyűjtöttük a legfontosabb jeleket és lépéseket, amelyek segíthetnek kiszűrni a problémás autókat.
Kilométeróra visszatekerésére utaló látható, fizikai jelek
A jármű belső kopása sokszor árulkodóbb, mint a műszeregység kijelzője. Ha a kormány, a váltógomb vagy a pedálok erősen elhasználódtak, de az autó „alig futott”, az gyanút kelt. Ugyanez igaz az üléskárpitok és az oldaltámaszok kopására is.
A műszerfal körüli feszegetésnyomok szintén arra utalhatnak, hogy valaki korábban hozzáfért a műszeregységhez.
A hivatalos dokumentumok sokszor leleplezik a manipulációt
Fotó: Pexels.com
Dokumentumok és szerviztörténet: a legfontosabb bizonyíték
A hivatalos dokumentumok sokszor leleplezik a manipulációt. A szervizkönyvben vagy a javítási számlákon szereplő adatoknak logikusan kell követniük egymást. Ha a kilométerállás későbbi dátummal hirtelen alacsonyabb lesz, az szinte bizonyosan visszatekerést jelez. Romániában a műszaki vizsgák ( ITP) során rögzített futásteljesítmények a gépjárműbejegyzési hivatal (RAR) adatbázisában szerepelnek, ezek lekérdezése megbízható kiindulópont.
Mit mutathat ki egy szakszerviz?
Egy profi állapotfelmérés során a szerelők nemcsak a látható kopást vizsgálják, hanem a jármű elektronikáját is. Az OBD-csatlakozón (fedélzeti diagnosztikán) keresztül több vezérlőegységből olvashatók ki adatok – sok esetben a kilométerállás más modulokban is tárolódik. Ha az ECU (motorvezérlő elektronika), a váltó vagy az ABS egység (fékrendszer vezérlőmodulja) eltérő futást rögzít, az egyértelmű manipulációra utal.
Online adatbázisok: a gyors ellenőrzés eszközei
A carVertical, az AutoDNA vagy a Carfax típusú platformok több ország nyilvántartásait és biztosítói adatbázisait fésülik össze. Az alvázszám (VIN) megadásával gyakran megjelenik a jármű teljes futástörténete, a szervizbejegyzések és a korábbi baleseti adatok is.
Ha gyanús az autó, nem kell sietni a vásárlással
Érdemes minden jármű esetében írásos nyilatkozatot kérni az eladótól a futásteljesítmény valódiságáról. Ez később jogi lépéseknél is bizonyítékként szolgálhat. A legfontosabb azonban az, hogy a vásárló ne hagyatkozzon kizárólag a műszerfalon látott számra: a kopási nyomok, a dokumentumok következetessége és a szakértői ellenőrzés együtt adnak reális képet az autó valódi állapotáról.
Romániában a 2023/142-es számú törvény szentesíti, hogy tilos az autók kilométerórájának manipulálása – különösen a futásteljesítmény valós értékének tudatos, engedély nélküli módosítása.
Helyette az ilyen tevékenység többnyire más, már meglévő büntetőjogi tényállások keretei között értékelhető: például „csalás/megtévesztés” (románul înșelăciune).
Tehát ha egy eladót azon kapunk, hogy visszatekerték az autó kilométeróráját, akkor jogi következményekkel számolhat – elvileg akár büntetőeljárással is –, de a gyakorlatban az ilyen esetek bizonyítása és elítélése sokszor nehézkes és ritkább.
Egy friss jelentés szerint a lakosság jelentősen kevesebb új autót vásárol, mint korábban: Románia az egyetlen ország a régióban, ahol csökkent a regisztrációk száma.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Sehol nincs teljes nemi egyenlőség a világon a munkaerőpiacon a Világbank kedden közzétett jelentése szerint, amelyben kiemelték azt is, hogy a nők alig négy százaléka él olyan országban, ahol a körülmények megközelítik az egyenlőséget.
A hagyma egész évben fontos része a gasztronómiánknak, legyen az épp soron következő, tavaszi, friss zöldhagyma vagy a fehér, valamint vöröshagyma.
A mesterséges intelligencia az elmúlt időszakban a zeneipar egyik legvitatottabb szereplőjévé vált: egyszerre kínál hatékony eszközt a mindennapi munkához és vet fel súlyos jogi, etikai kérdéseket. Halmen József DJ-vel, koncertszervezővel beszéltünk.
Ingyenes belépéssel és gazdag programkínálattal várja az érdeklődőket a hétvégén a Babeș–Bolyai Tudományegyetem (BBTE) Állattani Múzeuma, ahol február 28. és március 1. között rendezik meg a Márciuskák az állatokért elnevezésű esemény ötödik kiadását.
Partnerséget kötött a romániai Rendőrök Országos Testülete (CNP) és a MOL Románia a közlekedési rendőrök felszereléseinek további bővítésére, az együttműködés célja az A7-es autópálya közlekedésbiztonságának növelése.
A kanadai hatóságok szerint az OpenAI mesterségesintelligencia-fejlesztő vállalatnak módjában állt volna megakadályozni a közelmúltban Brit Columbia tartományban történt, nyolc ember életét kioltó lövöldözést.
Első alkalommal, több mint négyszáz év távlatából sikerült rekonstruálni annak a férfinak az arcát Horvátországban, akit saját korában vámpírnak tartottak.
Hétköznapi, de megkerülhetetlen étek az erdélyi „murok”, a Partium sok részén és Magyarországon sárgarépának, hétköznapi rövidítéssel egyszerűen csak répának nevezett gyökérzöldség.
Lassan lecseng a sívakációk időszaka, a hidegből már elég volt, így nem csoda, ha a gondolataink a nyaralás körül forognak. Összeállításunkban megmutatjuk, hogyan foglaljunk okosan repülőjegyet, és arra is rámutatunk, melyek a 2026-os év utazási trendjei.
Kolozsváron a rendező jelenlétében mutatják be hétfőn este a Beléd estem című új magyar vígjátékot.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!