Forma–1: Alonso az éjszaka császára

Már szombaton, az időmérőn is Alonso volt a legjobb: hiába erőlködött a világbajnoki címért szintén versenyben lévő Sebastian Vettel (Red Bull), ezúttal sem tudta megszerezni az első rajtkockát, így a spanyol mögé szorult. Mögöttük a két mclarenes, Hamilton és Button sorakozott fel, a világbajnoki címért szintén versenyben levő Mark Webber (Red Bull) pedig az ötödik helyről rajtolt.

A sorrend az indulás után sem változott, a spanyol azonban nem tudott elszakadni a mezőnytől, mivel már a harmadik percben be kellett küldeni a biztonsági autót, miután Vitantonio Liuzzi balesete után a Force India a szűk utcai pálya olyan pontján állt le, ahonnan normál sebességgel zajló futam közben nem lehetett kiemelni.

Nem csupán Liuzzi járt egyébként rosszul a rajt után: a Pedro de la Rosa helyére a szezon közben a Sauberhez szerződtetett Nick Heidfeld egy, a rajt utáni koccanás során gumidefektet kapott, ezért a csere után csupán a mezőny végéről folytathatta a versenyt. A biztonsági autó beküldése után a mezőny zöme amúgy szokás szerint úgy döntött, kereket cserél, a boxkiállások nyomán pedig némileg megkavarodott a sorrend: a világbajnoki versenyben összetettben élen álló Webber például az élmezőnyből egyedüliként szintén kiállt, így visszacsúszott a tizenegyedik helyre, de azonnal vad száguldásba kezdett, hogy visszaszerezze világbajnoki esélyeit. Föl is jött a nyolcadik helyre, ám ezt követően nem tudta feljebb verekedni magát.

Közben a középmezőnyben zajlottak az események: az újonc Virgin Racing pilótája, Timo Glock a 11. helyen autózva taktikusan tartotta fel a mezőnyt, mindaddig, amíg Nico Hülkenberg (Williams–Cosworth) meg nem elégelte a vonatozást, és le nem szorította Glockot, akinek autója a rázókőre került, amely valósággal ledarálta a gép alját.

A 29–30. körben aztán bejött Webber kezdeti húzása, vagyis az, hogy már az elején kilátogatott a boxba: a két McLaren Hamilton, Button sorrendben állt ki kerékcserére, ám mivel nem tudtak kellő mennyiségű időt összegyűjteni az ausztrállal szemben, mindketten mögé értek vissza.
A 32. körben aztán újra be kellett küldeni a biztonsági autót: Kobajasi Kamui csapta neki Sauber-Ferrariját az oldalfalnak egy balkanyarban, a rommá tört versenygépbe pedig a mögötte érkező Bruno Senna (HRT-Cosworth) is belerohant.

A biztonsági autó három kör után állt ki, az első két helyen nem történt változás, ám a 3–4. helyért drámai küzdelem zajlott: a körhátrányban lévő Lucas di Grassi (Virgin–Cosworth) beszorult a második helyezett Vettel és a harmadik Webber közé, majd amikor Webber végre megelőzte, a mögötte szorosan haladó Hamilton szemfülesen elhúzott mellette, ám a következő balkanyarban túlságosan ráhúzott az ausztrál autójára, amelynek jobb első kereke beleakadt az angol járművének bal hátsó kerekébe.

Az ütközés nyomán a McLaren–Mercedes felfüggesztése tönkrement, így az angol versenye – akárcsak az előző, Olasz Nagydíjon – idő előtt véget ért. Hasonló „csúcstalálkozó” zajlott le Michael Schumacher (Mercedes GP) és Heidfeld között is – a hétszeres világbajnok egy kakaskodás nyomán egyszerűen rátolta honfitársát az oldalfalra. A versenybíróság mindkét helyzetet kivizsgálta, de sem Webberre, sem Schumacherre nem rótt ki büntetést.

Az utolsó körökben aztán a legnagyobb izgalmat az jelentette, hogy Heikki Kovalainen Lotusa verseny közben kigyulladt. A kötélidegzetű finn azonban nem pánikolt be: komótosan megállt a pálya szélén, kiszállt, majd az egyik versenybírótól kért egy poroltót, és saját kezűleg oltotta el az egyre nagyobb lángokkal égő versenygépet.

Látványosra sikerült a befutó is: Vettel az utolsó körben megpróbálta megelőzni az élen álló Alonsót, azonban a spanyol nem hagyta magát, így idei negyedik győzelmét megszerezve, négy futammal a világbajnokság vége előtt följött Mark Webber mögé a második helyre az összetett pontversenyben. A dobogó harmadik fokára maga Webber állhatott fel. „Nehéz futam volt, nagyon sokat jelent a győzelem, tovább harcolunk a világbajnoki címért” – nyilatkozta a futam után a győztes Alonso.