Egyre több a csúcskategóriás versenyautó – telt házzal rajtol Brassóban a romániai raliszezon

Utóbbi hét év szünet után tér vissza a hazai versenysorozatba, a Cotnari Rally Team névre keresztelt csapatban Silviu Moraru navigálása segítségével egy Škoda Fabia R5-ös kormánya mögött fog szerepelni. Az 54 éves, sokszoros bajnok és futamgyőztes pilóta korábban az Autorally.ro szaklapnak rámutatott, eleinte arra gondoltak, hogy a H csoportban térjenek vissza, de az R5-ös csúcsmodellel járó „osztályváltás” lehetőségét nem hagyhatták ki.

„Megváltoztattuk a stratégiánkat. Az autó szabta határok miatt lemondunk részben a látványosságról, mert az időmérésre is összpontosítanunk kell, hogy eredményt érjünk el. Nem lesz egyszerű, nehéz lenne megjósolni, hogy hol végzünk majd” – magyarázta. Érdekesség, hogy

A szezonnyitón nagyon erős lesz a konkurencia, és erre Gîrtofan is rámutatott sajtótájékoztatóján. A Škoda Románia Motorsport versenyzője – aki mellett Tudor Mârza navigál – nem is emlékszik, hogy korábban valaha is „telt házzal” rajtolt volna a szezon, az pedig, hogy kilenc R5-ös autó is szerepel, sokat elárul a bajnokság színvonaláról. A brassói pilóta elárulta: a hazai pálya számára nem jelent előnyt, hanem épp ellenkezőleg, nagyobb nyomást érez, amikor otthon „száguldozik”.

Felkészült a szezonrajtra a sorozatban háromszoros bajnok Napoca Rally Team is, amelynek színeiben a címvédő Bogdan Marișca és a korábbi bajnok, világbajnoki részt vevő Simone Tempestini is főesélyesként van számontartva a Ford Fiesta R5, illetve a Citroen DS3 R5 kormánya mögött.

„Ennyi év után eljött az ideje a generációváltásnak. Próbálunk majd nyomást helyezni a fiatalokra, hogy lassan átvegyék a stafétát. A versenyzés szenvedélye, a szórakozás vezényel” – magyarázta. Érdeklődésünkre hozzátette, hogy egyértelműen nőtt a hazai rali színvonala, ezt pedig jól jelzi, hogy

Ebben a kettes géposztályban indul idén a tavalyi hármas osztály bajnoka, a Škoda Fabia R5-ösre váltó Vali Poricișteanu is, aki hivatalos honlapjukon úgy vélekedett, reális esélyük van arra, hogy beleszóljanak az elsőségért zajló csatába. „Természetesen a riválisok javára írható az R5-ös kormánya mögött gyűjtött tapasztalat, miközben mi Dan Dobréval csak most ismerkedünk az új autóval. Elviekben ez még az átszokás idénye lesz nekünk, de úgy gondolom, hogy gyorsabban is felvehetjük a ritmust” – vélekedett.

A brassói TESS Rali részt vevői már szerdán megkezdték a teszteléseket, hogy a pályabejárás után pénteken rendezzék a hagyományos megnyitót. A futamot szombaton és vasárnap is öt-öt mért szakasszal rendezik. Azt követően a bajnokságban sorrendben az Erdély-Rali (május 4–5.), az Arad-rali (május 25–26.), a Moldva-rali (június 15–16.), a Hargita-rali (július 13–14.), a Iași-rali (szeptember 7–8.) és végül a Szeben-rali (október 5–6.) következik.