Nyilvánosságra hozta szerdán a Legfelsőbb Védelmi Tanács (CSAT) a testület február 5-i ülésén a Román Vasúttársaság teherszállító ágazatának (CFR Marfă) privatizációja kapcsán hozott határozatot. A dokumentum már akkor megállapította: a cég magánkézbe adását célzó folyamat a kormány felelőssége.
2013. július 31., 14:562013. július 31., 14:56
2013. július 31., 15:402013. július 31., 15:40
A határozat értelmében a CSAT jóváhagyta a kormány tervét a cég privatizációjára, egyúttal leszögezte, hogy a privatizációs eljárás módja, és annak konkrét lebonyolítása a közlekedési minisztérium, illetve a kormány feladata.
A határozat nyilvánosságra hozatalának előzménye az, hogy – mint arról korábban több ízben is beszámoltunk – a kormány és az államfői hivatal között vita robbant ki a CFR teherszállító ágazatának a privatizációjáról. Mint ismeretes, az eljáráson a román Grup Feroviar Romant (GFR) magánkézben levő vasúti társaságot hirdették ki győztesnek, azóta azonban nem történtek lépések az adásvételi szerződés aláírásának ügyében.
Az ügyet az is hátráltatta, hogy a hónap elején a legfelsőbb bíróság korrupció miatt nem jogerősen öt év letöltendő szabadságvesztésre ítélte Relu Fenechiu közlekedési minisztert, Traian Băsescu viszont nem hajlandó kinevezni a tisztségbe a kormány által javasolt korábbi tárcavezetőt, Ovidiu Silaghit, mondván: korábbi miniszteri mandátuma idején nem bizonyította hozzáértésé, ráadásul nincs tisztában a CFR Marfă privatizációs folyamatának részleteivel sem. Ezért Băsescu úgy döntött, hogy az ügyvivő miniszteri tisztséget betöltő Victor Ponta miniszterelnökre hagyja a privatizációs eljárás befejezését, mintegy ráhárítva ezzel a felelősséget az esetleges kudarcért, amelyet amúgy előre is vetített, amikor aggodalmának adott hangot, mondván: a pályázat győztese valójában nem rendelkezik a cég átvételéhez szükséges összeggel.
Ponta viszont megpróbálta visszadobni a labdát Băsescu térfelére, mondván: a privatizációs folyamatot csak akkor zárja le, ha azt az államfő által elnökölt CSAT is jóváhagyja. Ellenkező esetben kilátásba helyezte, hogy lefújja a privatizációt, és a kormány a privát szférából érkező menedzsment kinevezése mellett saját hatáskörben hajtja végre a cég átszervezését. A CSAT viszont jelezte: a győztes kihirdetése után már nem feladata a privatizációs folyamat jóváhagyása, hiába érvel azzal a miniszterelnök, hogy a védelmi tanács a korábbi stádiumokban már három ízben is jóváhagyta a folyamatot.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Júliusban fokozatosan csökkenhetnek az üzemanyagárak Romániában: a 95-ös benzin literenkénti ára 7,90 és 8,20 lej közé, a gázolajé 8,40 és 8,80 lej közé eshet vissza – véli Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!