Tizenegymillió, az emissziós adatokat meghamisító szoftverrel ellátott, dízelmotorral hajtott gépkocsit hív vissza a Volkswagen – jelentette be kedden a Bloomberg hírügynökség szerint Matthias Müller.
2015. szeptember 29., 17:122015. szeptember 29., 17:12
A német autógyár igazgatótanácsának napokban kinevezett új elnöke közölte, a társaság átfogó tervet dolgozott ki a dízelbotrányban érintett autók újraszerelése érdekében, ennek megfelelően a következő napokban felkérik a manipulált motorral rendelkező autók tulajdonosait, hogy keressék fel a cég kirendeltségeit.
Az intézkedés nem véletlen, hiszen a német közúti közlekedési hatóság a napokban felszólította a wolfsburgi székhelyű vállalatot, október 7-ig határozza meg a szükséges intézkedéseket, amelyek segítségével dízelmotorjai az eredményeket meghamisító szoftver nélkül is képesek lesznek megfelelni a károsanyag-kibocsátási szabványoknak. Ha a 12 márkát összefogó vállalat nem tesz eleget a kérésnek a határidőig, a hatóság bevonhatja a csalásban érintett valamennyi autótípus engedélyét, azaz megtilthatja az említett járművek német utakon való közlekedését.
Közben a VW-csoporthoz tartozó spanyol autógyár kedden közölte, a Seat 700 ezer autója érintett a botrányban. Spanyolországban máris több mint 3300 Audi, Seat, Škoda és Volkswagen típusú jármű forgalmazását függesztették fel.
Egyébként a dízelbotrány hátrányosan érinti a román gazdaságot is, hiszen a hazai gyárakban előállított, Németországban értékesített autóalkatrészek az ország exportjának mintegy 3, valamint a GDP 1 százalékát teszik ki. Nagyobb hatást gyakorol viszont Magyarországra, hiszen a 11 millió érintett dízelmotorból több mint 2 milliót az Audi Hungáriánál gyártottak. Varga Mihály nemzetgazdasági miniszter kedden elmondta, az európai autóvásárlások visszafogása a magyar gazdaság teljesítményének 0,3-0,6 százalékára is hathat.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Mely országokban fedezik a nyugdíjak a megélhetési költségeket, és hol nem? Az Euro2Day Greece összehasonlította az egyes európai országok átlagos éves öregségi nyugdíjait a nominális összegek és a vásárlóerő alapján.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!