Vásárhelyre száll a Ryanair

Egyelőre köd és titkolózás övezi Európa legnagyobb fapados légitársasága, a Ryanair marosvásárhelyi megtelepedését. A Krónika információi szerint a hírzárlatot az ír cég vezetői rendelték el. A fapados járatokat működtető légitársaság már 2008-ban érdeklődött a Transilvania Nemzetközi Repülőtér ajánlatai és feltételei iránt, azonban a tárgyalások akadozva folytak. Most viszont úgy tűnik, a feleknek sikerül megállapodásra jutnia: a repteret fenntartó megyei önkormányzat Maros, Hargita és Beszterce-Naszód megyei vállalkozók segítségével kész előteremteni az ír fél által igényelt reklám-hozzájárulási összeget. A Ryanair évi 150 ezer euróra tartott igényt, de amint a repülőtér igazgatótanácsi tagja, Kolozsváry Zoltán lapunknak elmondta, végül 87 ezerben egyeztek meg. „Valóban létezik egy légitársaság, amelynek kérésére én nem említhetem a nevét, de amellyel nemsokára aláírjuk az együttműködési szerződést. Remélhetőleg az eseményre még a héten sor kerül, hiszen mindössze néhány apró jogi akadály elhárítása maradt hátra” – nyilatkozta Kolozsváry. Arra a kérdésre, hogy melyek ezek a jogi akadályok sem ő, sem a megyei önkormányzat alelnöke, Szabó Árpád nem tudott válaszolni.

A szerződés feltételeit és a Ryanair megtelepedését illetően ªtefan Runcan, a légikikötő igazgatója sem tudott biztosat mondani. „Több céggel tárgyaltunk és tárgyalunk, mindegyik érdeklődést mutatott Marosvásárhely iránt, azonban mindaddig, amíg nincs elég potenciális utas, egyik sem hajlandó kockáztatni” – vélekedett a parancsnok. Runcan viszont annyit elárult, hogy amennyiben a Ryanairrel aláírják a megállapodást, április második felétől indulhatnak az olaszországi járatok. Az ír fapados légitársaság egyelőre Milánóba és Pisába repültetne, de az önkormányzat a továbbiakban ragaszkodik spanyol, német és angliai utak beiktatásához is. Szakértői számítások szerint a Ryanair, amennyiben megtelepedne Marosvásárhelyen, 1,5 millió eurós bevételt hozna a városnak és a térségnek. A cég becslései szerint marosvásárhelyi járatai évi 27 ezer utast szolgálnának ki.

Kérdésünkre, hogy ilyen körülmények között nem érné-e meg az ír félnek, hogy Vidrátszegen állomásoztassa a gépeit, mind Runcan, mind Kolozsváry pozitív választ adtak. Mindketten elismerték, hogy már ez is szóba került, ám erről majd csak azok után dönt a légitársaság, miután kiderül: mennyire gazdaságos a két olasz járat. „Jó lenne, ha megtelepednének, és kisebb bázist hoznának létre a vidrátszegi repülőtéren, mert akkor mások is kedvet kapnának ehhez. Nekünk meg az az érdekünk, hogy minél több társaságot és utast vonzunk ide, és minél több járatot indítsunk” – szögezte le Kolozsváry Zoltán. Marosvásárhelyről jelenleg mindössze Bukarestbe, Budapestre és Koppenhágába lehet repülni a Tarom, a Malév, a Wizz Air, valamint a Cimber Air légitársaságokkal.