
A múlt héten javasoltnál végül valamivel alacsonyabb kötelező-felelősségbiztosítási díjat (RCA) állapított meg a Pénzügyi Felügyelet (ASF) a 16 tonnásnál nagyobb kamionok számára: miután a fuvarozók nehezményezték a 7960 lejes szintet, a hétfőn elfogadott dokumentum már 7534 lejes szintet ír elő.
2016. október 18., 18:302016. október 18., 18:30
2016. október 18., 19:282016. október 18., 19:28
Eközben a negyven férőhelyesnél nagyobb buszok után 6600 lejes plafonértéket javasol a szakhatóság. „Az 1201 és 1400 köbcentiméter közötti hengerűrtartalommal rendelkező gépjárművek esetében, amelyeknek tulajdonosa 31 és 40 év közötti, a maximális tarifa 610 lej lesz” – derül ki az ASF közleményéből.
A kiszámításhoz használt képletben szerepel a károsodások gyakorisága, a kár átlagértéke, a már előfordult, de még be nem jelentett károsodások, a kockázati díj, amihez hozzáadódnak a beszerzési és adminisztrációs költségek, a Bonus/Malus díj (15 százalék), illetve az 1 százalékos profit. Az ASF szerint az adminisztrációs és beszerzési költségek 25 százalékot tehetnek ki.
Mint a közlemény rámutat, a javaslat kidolgozásakor egyeztettek a fuvarozók és a biztosítótársaságok képviselőivel egyaránt. Az ASF által megállapított maximális tarifákat a pénzügyminisztériumhoz küldik tovább, amely aztán a kormány elé terjeszti azokat elfogadásra. Az így meghatározott árakat pedig hat hónapra befagyasztják.
Amint arról több ízben is írtunk, a fuvarozók hónapok óta nehezményezték, hogy drasztikusan megnőtt a kötelező gépjármű-felelősségbiztosítási kötvények ára. Elmondásuk szerint egy év leforgása alatt 300 százalékkal is nőttek az árak, egy kamion után éves szinten több mint 20 000 lejt kell fizetniük. Éppen ezért az elmúlt hónapokban több alkalommal is szerveztek forgalomlassító tiltakozást a nagyvárosok körgyűrűjén, akciójuk pedig egy nagyszabású bukaresti tüntetésben csúcsosodott ki. Közben a kormány elfogadta a díjszabások befagyasztását is előíró sürgősségi rendeletet, és az ASF-re bízta a biztosítások plafonértékeinek meghatározását. Ezt a dokumentumot fogadta el hétfőn a Pénzügyi Felügyelet.
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
szóljon hozzá!