Fotó: Pro Infrastruktúra Egyesület
Az Európai Bizottság 246 millió eurót fordít az A3-as észak-erdélyi autópálya Aranyosgyéres–Marosugra–Marosvásárhely közötti, 56,5 kilométeres szakaszának megépítésére – közölte kedden Corina Crețu regionális politikáért felelős uniós biztos.
2018. június 19., 15:352018. június 19., 15:35
2018. június 19., 16:342018. június 19., 16:34
A távon 2015 óta zajlanak a munkálatok – az építtetők eredetileg a korábbi, 2007 és 2013 közötti EU-s támogatási ciklusban szerettek volna minél több pénzt lehívni a megvalósításra, ám a 2015-ös határidőig nem sikerült minden szerződést megkötni. Így a támogatás javát a 2014–2020-as időszakban kiírt pályázatoktól remélték – mint kiderült, nem hiába.
„Ez a rendkívül fontos projekt egy stratégiai európai folyosó kialakításának része, hozzájárul a gyorsabb és biztonságosabb romániai közlekedéshez. Egyúttal vonzóbbá teszi a régiót a befektetők és a turisták szemében, elősegíti a gazdasági fejlődést, miközben a helyiek kevesebb mint egy óra alatt megtehetik majd a Vásárhely és Gyéres közötti távot” – fogalmazott Corina Crețu.
Az A3-as autópálya Arnayosgyéres–Marosugra–Marosvásárhely szakaszának megvalósítása eredetileg a hírhedt Bechtel-szerződésben szerepelt. Az amerikai nagyvállalattal kötött megállapodás felrúgása után, 2014-ben a romániai hatóságok uniós finanszírozásra „kapcsoltak át”, ám a bürokratikus akadályok miatt a Hotnews hírportál szerint csupán mintegy 25 millió eurót tudtak lehívni a 2007 és 2013 közötti időszakban Romániának kiutalt összegből. A szükséges pénz oroszlánrészét most sikerült megszerezni, Corina Crețu uniós biztos hathatós közreműködésével.
Fotó: Pro Infrastruktúra Egyesület
A Gyéres és Vásárhely között megépítendő autópályát több szakaszra osztották. A 15,7 kilométeres Aranyosgyéres–Maroskece-szakaszon az egyesület szerint ugyan a kivitelező Straco visszafogott tempóban kezdett neki a munkálatoknak, mostanra sikerült behozni a lemaradást. Jelentős előrelépések figyelhetőek meg a maroskecei csomópontnál, valamint a hadrévi, 400 méter hosszú viaduktnál is. Azt is kiemelik, hogy 200 ember dolgozik jelenleg az Aranyos folyó környéki szakaszokon és hídon. A szakasz elkészültének reális időpontja 2019 vége lehet.
A 17,9 kilométer hosszú Maroskece–Radnót-távon az Astaldi és Max Boegl alkotta konzorcium 600 munkást foglalkoztat, és jól haladnak a beruházással. A leglátványosabb munkálatok Marosbogát és Marosgezse környékén zajlanak, ahol a Marost és a vasutat átívelő hidak készülnek.
de a szakértők szerint ezen a szakaszon is elkészülhetnek a munkálatok 2019 harmadik negyedévére. A Radnót–Marosugra-szakaszon (3,6 kilométer), ahol a német Geiger a kivitelező, június első napjaiban már csak néhány kisebb rész aszfaltozása volt hátra. A Marosugra–Nyárádtő-szakaszon (10,1 kilométer) az osztrák Strabag is behozott a lemaradásból.
Az Európai Bizottság által most kiutalt összegből 51,8 kilométernyi autópályát építenek, illetve egy 4,7 kilométernyi bekötőutat Marosvásárhely mellett.
Egyébként Románia a 2014–2020-as időszakban összesen több mint 22 milliárd eurót hívhat le az uniós kohéziós alapokból, ebből 5,1 milliárdot fordíthat szállításügyi nagyberuházásokra.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
Ahogy várható volt, vasárnapra virradóra csökkent a gázolaj ára a főbb romániai töltöállomás-láncoknál, miután éjfélkor 20 százalékkal csökkent a jövedéki adó. A literenkénti ár éppen 68 banival zsugorodott.
Olcsóbb gázolajjal indulhat a hét utolsó napja, miután pontban éjfélkor életbe lép a dízel jövedéki adójának 20 százalékos csökkentése. Történik mindez olyan időpontban, amikor csak hét olyan európai uniós ország van, ahol drágább a gázolaj.
Romániában papíron több mint 3000 infrastruktúra-fejlesztési projekt fut, amelyek becsült összértéke meghaladja a 400 milliárd lejt, azonban ezeknek mindössze 42 százalékánál indultak el a tényleges munkálatok az építési területeken.
Románia mély gazdasági válságba süllyedt – így értékelte a friss GDP-adatokat pénteki gyorselemzésében Cristian Socol közgazdász. Adrian Negrescu gazdasági tanácsadó szerint is második negyedévi gazdasági stagnálást enyhe visszaesés követheti.
Az energiaválság elhúzódását a zsebünkön is meg fogjuk érezni – figyelmeztetett Cristian Bușoi energiaügyi államtitkár.
A vártnál kevesebb áramot fogyasztott a romániai lakosság csütörtökön, miután a Duna alacsony vízállása miatt kényszerűen leállt a cernavodai atomerőmű 2. blokkja is – derül ki az adatokból.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!