Fotó: Boda L. Gergely
Épülhet az észak-erdélyi autópálya Marosvásárhely–Marosugra közötti 1C szakaszának egy 10,105 kilométeres része, amely Marosugrát Nyárádtővel köti majd össze.
2016. június 02., 15:022016. június 02., 15:02
Az Országos Autópálya- és Közútkezelő Társaság (CNADNR) szerdán este közölte, hogy a Strabag Kft. és a Straco Grup Kft. alkotta társulást bízta meg a kivitelezési munkálatokkal, a nyilvános liciten odaítélt szerződés értéke áfa nélkül 251,349 millió lej.
Az útügyi hatóság már ki is adta a munkálatok elkezdésére vonatkozó rendeletet – derül ki a közleményből. Rámutatnak továbbá, hogy a szerződéskötés azért késett meg, mivel a CNADNR-től független okok miatt nem sikerült időben végezni a szükséges területek kisajátításával. Utóbbi oka többek között az volt, hogy nem voltak meg a szükséges iratok, hiányoztak a parcellázási tervek, vagy éppen egyazon területnek több tulajdonosa is volt – sorolják a közleményben. A projekt egyébként a 2014–2020-as nagy infrastrukturális operatív program része. A kivitelezésre 12 hónap áll a nyertes társulás rendelkezésére, a munkálatokért pedig 48 hónap garanciát kell vállalnia.
Mint ismeretes, a Brassó és Bors között tervezett, 415 kilométer hosszú észak-erdélyi autópálya megépítésére 2003-ban írt alá megállapodást a román kormány az amerikai Bechtel társasággal. A munkálatok 2004-ben kezdődtek el, a pályát 2012-ben kellett volna átadni a forgalomnak. Ám miután csak 52 kilométer épült meg Gyalu és Aranyosgyéres között, a felek közös megegyezéssel felbontották a szerződést. A bukaresti hatóságok pedig újabb versenytárgyalásokat írtak ki több szakaszra. Ioan Rus korábbi közlekedésügyi miniszter közlése szerint Románia nagyrészt saját forrásokból finanszírozza az építkezést. Az Európai Unió ugyanis az észak-erdélyi autópályának csak az Aranyosgyéres és Marosvásárhely közötti szakasza megépítéséhez nyújt támogatást.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Mely országokban fedezik a nyugdíjak a megélhetési költségeket, és hol nem? Az Euro2Day Greece összehasonlította az egyes európai országok átlagos éves öregségi nyugdíjait a nominális összegek és a vásárlóerő alapján.
Bár a piacvezető Petrom töltőállomásain kedden nem változott az ár, több olajipari társaság is újabb áremeléseket eszközölt ki. Így alakult ki egy nem mindennapi helyzet: az öt nagy töltőállomáslánc közül négynél ugyanazon az áron kínálják a benzint.
Miközben a parlamentben javában zajlott a bizalmatlansági indítvány vitája, a piaci bizonytalanság tovább gyengítette a román devizát, és újabb csúcsra hágott a lej–euró-árfolyam.
A magyar Libri-Bookline megvásárolta a Curtea Veche Publishing részvényeinek 51 százalékát – írja a Profit.ro.
A kormány hétfő este elfogadta az állattenyésztési ágazat állami támogatási programjának 2026-os keretösszegét jóváhagyó határozatot; ez legfeljebb 137,201 millió lej kötelezettségvállalási előirányzat lehet – közölte a mezőgazdasági minisztérium.
Dragoș Pîslaru európai projektekért és beruházásokért felelős miniszter hétfő este bejelentette, hogy Brüsszelben lezárult a negyedik, összesen 2,62 milliárd eurós összegre vonatkozó kifizetési kérelem elemzése.
A lakások drágultak tavaly jobban, mint a családi házak – irányította rá a figyelmet éves jelentésében a REMAX Europe.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!