
Fotó: Boda L. Gergely
Súlyos gondok merültek fel Marosvásárhelyen a hulladékgazdálkodás terén, és miután a város önkormányzata keddi ülésén elutasította a helyi köztisztasági vállalat javaslatait, egyelőre patthelyzet van.
2014. július 30., 19:362014. július 30., 19:36
A vészharangot a Salubriserv, a megyeszékhely köztisztasági vállalata kongatta meg a városházához elküldött, a helyi önkormányzat figyelmébe ajánlott beadványában, amelyben jelezte, a gondokat a maroskeresztúri lerakó bezárása okozta, olyan körülmények között, hogy a kerelőszentpáli regionális hulladéktározó – amely a Maros Megyei Integrált Szilárdhulladék-gazdálkodási Rendszer elnevezésű projekt keretében, 40 millió euróból valósul meg – még nem működőképes.
„A segesvári lerakóban már nincs engedélyünk a tárolásra. Más megyék EU-konform lerakóiban csak az illető megyék hulladékát engedik tárolni. Maros megye – különösképpen Marosvásárhely – az utolsók között van az országban, amely nem oldotta meg a hulladékgazdálkodást” – mutat rá beadványában – amely a keddi ülésen szerepelt a helyi önkormányzati képviselők mappájában is – a Salubriserv.
Egyetlen megoldást lát a Salubriserv
A köztisztasági vállalat több megoldási lehetőséget is felvázolt, azonban csak egyet nevezett megvalósíthatónak. Mint fogalmaztak, meg lehetne szüntetni például a városban a háztartási és az utcai hulladék begyűjtését, ami „jelentős hatással lenne a környezetre, a lakosságra, a közintézményekre és a vállalkozásokra”.
Másik életképtelen variáció, hogy illegális helyeken tárolják a begyűjtött szemetet, ami „kihatással lenne a környezetre, továbbá bírságot róhatnának ki a vonatkozó törvények megszegése miatt”. Éppen ezért szerintük az egyetlen jó megoldás az lenne, ha a szemetet Székelyudvarhelyre szállítanák, ami azonban pluszköltségekkel járna a szállítást és a tárolási költséget tekintve egyaránt.
„Ebben az esetben is nehézséget jelent a szemeteskocsik tartalmának a szállító autókba történő áthelyezése is, mivel a jelenlegi platform akadályozva lesz a transzferállomás felé vezető út építése miatt. Ebben az esetben más hely kell, ahol le lehet bonyolítani a hulladék átrakását. Következtetésképpen: megkérjük Önöket, hogy maximális felelősséggel kezeljék a kialakult helyzetet, amelyet sürgősen meg kell oldani” – áll a Salubriserv vezérigazgatója, Sorin Moldovan és a gazdasági igazgató, Zaharie Pop által aláírt dokumentumban.
Csak kisebb drágításba mentek bele
A köztisztasági vállalat beadványában azt javasolta, hogy a díjszabást jelentősen emeljék meg. Azt szerették volna elérni, hogy a jelenlegi 42,31 lej/köbméter helyett a cégek és közintézmények 90,38 lejt (áfa nélkül) fizessenek, a lakossági díjszabás pedig a mostani 3,54 lejről 7,53 lejre nőjön, miközben a szállítási költség 12 lejről 149,50 lejre (áfa nélkül) emelkedne.
A helyi képviselő-testület azonban nem fogadta el a javaslatot. Keddi ülésükön a tarifák 10 százalékos emeléséről döntöttek mind a cégek és közintézmények, mind pedig a lakosság esetében. Úgy vélték ugyanis, hogy ennyit lehet elviselni, főként a polgárok esetében, gazdasági válság idején.
A városháza új javaslatokat vár
Peti András alpolgármester szerdán a sajtónak elismerte, hogy ez a díjszabásemelés valóban nem oldja meg a helyzetet, azonban – tette hozzá – arra vár, hogy a köztisztasági vállalat jöjjön megoldásjavaslatokkal. „Olyan díjszabást fogadtunk el, amelyről úgy gondoljuk, hogy a lakosság és a cégek elbírják. Nem szeretnénk, ha erdeink megtelnének szeméttel, amelyet odahordanának azok, akik nem tudják megfizetni az elszállítást. A szolgáltatótól várjuk, hogy javaslatokkal álljon elő, az ő feladata. A maroskeresztúri lerakó már 2009 óta be van zárva, nem lehet új szeméttelepet kialakítani mellette. Kerelőszentpálon kell tárolni. Marosvásárhely – a Maros Megyei Tanáccsal – 2011-ben csatlakozott az integrált hulladékgazdálkodási projekthez, amely most zárul, és vállalta a nem EU-konform lerakók bezárását” – fejtette ki Peti András.
Hozzátette: tudomása szerint a kerelőszentpáli hulladéktározó kapcsán a megyei közgyűlésnek folyamatban van egy közbeszerzési eljárása a szolgáltató kijelölésére, a dokumentációt azonban megfellebbezték. A Maroskeresztúrhoz tartozó székelykakasdi válogató-, transzfer- és komposztálóállomáshoz vezető út építése kapcsán az elöljáró elmondta, a munkálatok már zajlanak, és négy héten belül végeznek
Dobre: nem egyedi a helyzet
Eközben Ciprian Dobre, a Maros megyei közgyűlés elnöke úgy nyilatkozott, hogy a marosvásárhelyi helyzet nem egyedi, a megye valamennyi városában – Segesvár kivételével – gondok vannak a hulladéktárolással, miután óvások nehezítik a regionális hulladéktároló megnyitását. „Valamennyi városban hasonlóképpen küzdünk a hulladékkal, Dicsőszentmártonban vagy Marosludason egyaránt.
A kerelőszentpáli lerakó még idén megnyílhat, ha minden jól megy. Határidőn belül vagyunk” – fogalmazott Dobre. Mint emlékeztetett, a megvalósítási időpontot az Európai Bizottság beleegyezésével meghosszabbították.
Amint arról már több ízben írtunk, a Maros Megyei Integrált Szilárdhulladék-gazdálkodási Rendszer elnevezésű projektről szóló, az Európai Unió által finanszírozott szerződést 2010 júniusában írták alá, a kivitelezési munkálatokat 2013-ban kellett volna lezárni, azonban nem sikerült tartani a határidőt.
A Környezetvédelmi Ágazati Operacionális Program Regionális Fejlesztési Európai Alapjából 31,5 millió euróval társfinanszírozott projektre a román költségvetésből mintegy 7 millió eurót irányoztak elő, a megyei önkormányzat kasszájából pedig 6,6 millió eurót utaltak ki erre a célra.
A tavaly januári 1,03 milliárd euróról az idei első hónapban 977 millió euróra csökkent a folyó fizetési mérleg hiánya – közölte kedden a Román Nemzeti Bank (BNR).
A pénzügyminisztérium kedden közzétett adatai szerint tavaly decemberben az előző havi 1121 milliárd lejről 1138 milliárd lejre nőtt az államadósság.
Idén januárban 696 millió kilowattóra (kWh) áramot termeltek a szélerőművek, 39,8 százalékkal többet, mint 2025 első hónapjában; a napelemek által termelt energia mennyisége 2 százalékkal 146,8 millió kilowattórára csökkent.
Aggasztó az üzemanyagárak „látványos emelkedése”, a kormánynak intézkedéseket kell hoznia, „főleg tekintettel arra, hogy a gyártók és a forgalmazók jelenlegi készletei a múltban beszerzett készletek” – jelentette ki kedden Alexandru Nazare.
Lehetővé tenné az Európai Bizottság (EB) a tagállamok számára, hogy szabályozzák a gázárakat az iráni konfliktus által kiváltott energiaár-robbanás nyomán.
Kedd kora reggel a legkiterjedtebb romániai töltőállomás-hálózattal rendelkező Petromnál is átlépte a 9 lejes lélektani határt a standard gázolaj literenkénti ára, miután a kútjaiknál gyakorolt árszint a dízel esetében 15 banival nőtt.
Oana Țoiu külügyminiszter a Külügyek Tanácsának (CAE) hétfői brüsszeli ülése előtt kijelentette, hogy Románia egyik prioritása az energiaárak kordában tartása a közel-keleti háború körülményei között.
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
A Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA) március 16. és június 5. között fogadja a 2026-os támogatási kampány kifizetési kérelmeit. Az intézmény országos tájékoztató kampányt indított román és magyar nyelven.
szóljon hozzá!