Fotó: Veres Nándor
Továbbra is igen elmaradott a romániai közúti infrastruktúra: alig van autópálya, és nincs aszfalt a közutak csaknem 40 százalékán – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) által hétfőn nyilvánosságra hozott adatsorokból.
2016. április 26., 11:342016. április 26., 11:34
Rámutatnak, csaknem 10 százalékkal, vagyis 64 kilométerrel nőtt tavaly a romániai autópályák hossza, így az országutak 4,2 százalékát (747 kilométer) teszik ki a sztrádák. Az utak hossza tavaly összesen 86 080 kilométer volt, ebből 17 606 kilométer (20,5 százalék) országút, 35 316 kilométer (41 százalék) megyei út, 33 158 kilométer (38,5 százalék) pedig községi út.
Alig 32 641 kilométert (37,9 százalékot) tett ki azonban ebből a korszerűsített utak hossza (91,3 százalékban nehéz és közepes tömegű forgalom számára alkalmas aszfaltborítással), 21 136 kilométert (24,6 százalék) a könnyű közúti forgalom számára alkalmas burkolatú utak, ugyanakkor 32 303 kilométeren köves és földúton közlekedhettünk tavaly. A megyei utak 39,9 százaléka könnyűburkolatú, a községi utak 44,4 százaléka pedig köves út.
Beigazolódott: rossz minőségű az aszfalt
„Középszerű” minőségű anyagot használt az építő a Lugos–Déva-autópálya tavaly szeptemberben lezárt szakaszán – mutatott rá a tavaly felmerült kételyek valós alapjára Adrian Diaconu, az Országos Közút- és Autópálya-kezelő Társaság (CNADNR) által a műszaki szakértői véleményezésre felkért Geotesting Kft. igazgatója.
Amint az Economica.net gazdasági hírportál megkeresésére elmondta, a már elkészült szakaszok megerősítésére tettek javaslatot, az épülő részeken pedig meglátásuk szerint a tervezettnél eleve jobb minőségű aszfaltot kellene használni. Egyébként Diaconu szerint a már megépült, majd a repedések miatt lezárt szakaszon a munkát nem kell nulláról kezdeni, elég csak elvégezni a szükséges javításokat.
A közutak műszaki állapotáról ugyanakkor azt is megtudhattuk, hogy a korszerűsített utak 41,5 százaléka, illetve a könnyű gépjárműforgalomra alkalmas szakaszok 51,2 százaléka meghaladta már a szavatossági idejét. Besorolás tekintetében az országutak 35,2 százaléka (6193 kilométer) európai út, 4,2 százaléka (747 kilométer) autópálya, 1,6 százalék (281 kilométer) háromsávos, 10,3 százalék (1807 kilométer) négysávos, 0,1 százalék (22 kilométer) pedig hatsávos közút.
A vasúthálózat 10 770 kilométert tett ki tavaly, ebből 10 632 kilométer (98,7 százalék) normál nyomtávolságú, 4 kilométer keskeny nyomtávolságú, 134 kilométer pedig széles nyomtávolságú. Ezer négyzetkilométerre számítva a vasutak előfordulásának sűrűsége 45,2 ezrelék. Nagyobb sűrűséget a Bukarest–Ilfov-övezetben (153,2 ezrelék), a nyugati fejlesztési régióban (58,9 ezrelék), a délkeleti és az északnyugati fejlesztési régióban (48,8 ezrelék) mértek. 2015 végén a használatban lévő elektromos vasútvonalak hossza 4030 kilométer volt, ami az összes működő vonal 37,4 százaléka.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Nem tudja, mikor kezdődhetnek (végre) a nyugdíjas évek? Vagy mikor kell kérelmeznie nyugdíjazását? Az Országos Nyugdíjpénztár (CNPP) honlapján megtalálható online nyugdíjkorhatár-kalkulátor személyre szabott választ ad.
A Wizz Air légitársaság úgy döntött, hogy töröli több, romániai repülőterekről üzemeltetett járatát, valamint ideiglenesen felfüggeszt egy bukaresti járatot is – irányította rá a figyelmet a BoardingPass szakportál.
Románia 2025-ben is az Európai Unió legalacsonyabb árakkal rendelkező országai között volt, Bulgária után a második helyet foglalta el.
A jelenlegi 4050 lejről július elsejétől havi 4325 lejre nő a bruttó minimálbér, ami nettóban 125 lejes bérnövekedést jelent. A minimálbér megemelése 1 759 027 alkalmazottat érint.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!