Fotó: Veres Nándor
Továbbra is igen elmaradott a romániai közúti infrastruktúra: alig van autópálya, és nincs aszfalt a közutak csaknem 40 százalékán – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) által hétfőn nyilvánosságra hozott adatsorokból.
2016. április 26., 11:342016. április 26., 11:34
Rámutatnak, csaknem 10 százalékkal, vagyis 64 kilométerrel nőtt tavaly a romániai autópályák hossza, így az országutak 4,2 százalékát (747 kilométer) teszik ki a sztrádák. Az utak hossza tavaly összesen 86 080 kilométer volt, ebből 17 606 kilométer (20,5 százalék) országút, 35 316 kilométer (41 százalék) megyei út, 33 158 kilométer (38,5 százalék) pedig községi út.
Alig 32 641 kilométert (37,9 százalékot) tett ki azonban ebből a korszerűsített utak hossza (91,3 százalékban nehéz és közepes tömegű forgalom számára alkalmas aszfaltborítással), 21 136 kilométert (24,6 százalék) a könnyű közúti forgalom számára alkalmas burkolatú utak, ugyanakkor 32 303 kilométeren köves és földúton közlekedhettünk tavaly. A megyei utak 39,9 százaléka könnyűburkolatú, a községi utak 44,4 százaléka pedig köves út.
Beigazolódott: rossz minőségű az aszfalt
„Középszerű” minőségű anyagot használt az építő a Lugos–Déva-autópálya tavaly szeptemberben lezárt szakaszán – mutatott rá a tavaly felmerült kételyek valós alapjára Adrian Diaconu, az Országos Közút- és Autópálya-kezelő Társaság (CNADNR) által a műszaki szakértői véleményezésre felkért Geotesting Kft. igazgatója.
Amint az Economica.net gazdasági hírportál megkeresésére elmondta, a már elkészült szakaszok megerősítésére tettek javaslatot, az épülő részeken pedig meglátásuk szerint a tervezettnél eleve jobb minőségű aszfaltot kellene használni. Egyébként Diaconu szerint a már megépült, majd a repedések miatt lezárt szakaszon a munkát nem kell nulláról kezdeni, elég csak elvégezni a szükséges javításokat.
A közutak műszaki állapotáról ugyanakkor azt is megtudhattuk, hogy a korszerűsített utak 41,5 százaléka, illetve a könnyű gépjárműforgalomra alkalmas szakaszok 51,2 százaléka meghaladta már a szavatossági idejét. Besorolás tekintetében az országutak 35,2 százaléka (6193 kilométer) európai út, 4,2 százaléka (747 kilométer) autópálya, 1,6 százalék (281 kilométer) háromsávos, 10,3 százalék (1807 kilométer) négysávos, 0,1 százalék (22 kilométer) pedig hatsávos közút.
A vasúthálózat 10 770 kilométert tett ki tavaly, ebből 10 632 kilométer (98,7 százalék) normál nyomtávolságú, 4 kilométer keskeny nyomtávolságú, 134 kilométer pedig széles nyomtávolságú. Ezer négyzetkilométerre számítva a vasutak előfordulásának sűrűsége 45,2 ezrelék. Nagyobb sűrűséget a Bukarest–Ilfov-övezetben (153,2 ezrelék), a nyugati fejlesztési régióban (58,9 ezrelék), a délkeleti és az északnyugati fejlesztési régióban (48,8 ezrelék) mértek. 2015 végén a használatban lévő elektromos vasútvonalak hossza 4030 kilométer volt, ami az összes működő vonal 37,4 százaléka.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!