Fotó: Mediafax
2011. június 06., 09:142011. június 06., 09:14
Ez azonban az Euro 5-ös besorolású autókra nem vonatkozik – azok esetében az összeg a jelenlegi szinten marad, míg a nem Euro-besorolású motorral rendelkező gépkocsik esetében a csökkentés vagy kisebb mértékű lesz, vagy egyáltalán nem csökkentenek. Mint arról beszámoltunk, az Európai Közösségek Bírósága a közelmúltban hozott ítéletet arról, hogy a 2008-as kormányrendelet, amely bevezette a regisztrációs adót, ellentétes az uniós joggal, mivel közvetett diszkriminációt alkalmaz azokkal szemben, akik 2007. január elseje után íratták forgalomba az autójukat. A környezetvédelmi minisztérium ennek nyomán a jogszabály módosítása mellett döntött, a korábban kiszivárgott tervezet szerint csökkenne a regisztrációs adó összege, viszont a fizetési kötelezettséget kiterjesztenék, így eladásuk esetén a 2007 előtt beíratott autók után is fizetni kellene.
A Mediafaxnak nyilatkozó források ezzel kapcsolatosan nem nyilatkoztak, arról viszont igen, hogy a mostani tervezet bevezetne egy új kategóriát, így a hengerűrtartalom alapján a legtöbb nyolc személy szállítására alkalmas kisbuszok is külön kategóriának számítanak majd.
A 2001–3000 köbcentis, nem Euro-besorolású járművek esetén – mivel ezek jobban szennyezik a környezetet – az illeték csupán 12 százalékkal csökken, a 3000 köbcentis vagy annál nagyobb kapacitású járművek esetében pedig egyáltalán nem. Az Euro 5-ös autók esetében a hivatalos indoklás szerint azért nem csökkentik az adót, mivel az már most is alacsony. A módosításokról további egyeztetéseket követően a közeljövőben dönt a kormány.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A „megfizethető, alapvető és robusztus mobilitás” viszonyítási pontjaként láttatná magát a Dacia a román autógyár 2030-ig terjedő stratégiai ütemterve szerint, amely többek között négy elektromos modell bevezetését tervezi.
Javaslatcsomagot terjesztett Ilie Bolojan miniszterelnök és a bukaresti kormánykoalíció vezetői elé Bogdan Ivan energiaügyi miniszter a Közel-Keleten dúló konfliktusnak a romániai üzemanyagpiacra gyakorolt negatív hatásainak enyhítése céljából.
A Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA) március 16. és június 5. között fogadja a 2026-os támogatási kampány kifizetési kérelmeit. Az intézmény országos tájékoztató kampányt indított román és magyar nyelven.
Az Iránban dúló háborús helyzet miatt sok Romániába tartó, nem uniós országból jövő munkavállaló reked az átutazási pontokon, a hazai munkáltatók emiatt munkaerőhiányra panaszkodnak.
Romániában a tavaly februári 9,62%-ról 9,31%-ra mérséklődött az éves infláció. A szolgáltatások közül a villanyáram drágult a legnagyobb mértékben, miközben egyes élelmiszerek ára, például a burgonya és liszt ára csökkent.
Románia újabb üzemanyag-drágulás előtt áll: a gázolaj literenkénti ára már átlépte a 9 lejt, és a piaci folyamatok alapján március végére elérheti a 10 lejt – figyelmeztetett Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület elnöke.
Ingatlanadó-kedvezményben részesülhetnek az önerőből napelemet vagy hőszivattyút telepítő, illetve környezetbarát hőszigetelést alkalmazó háztulajdonosok Romániában egy korábban elvetett, de most leporolt törvénytervezet szerint.
Csütörtökön is tovább emelkedett az üzemanyagok ára a romániai töltőállomásokon: a piacvezető Petrom újra nagyléptékben emelte mind a benzin, mind a gázolaj árát. Ez már a hatodik drágítás volt a közel-keleti konfliktus kirobbanása óta.
Ilie Bolojan kormányfő felkérte a munkaügyi minisztériumot, hogy számolja fel a munkanélküli-támogatási rendszerben feltárt joghézagokat, amelyek lehetővé teszik a közpénzek törvénytelen felhasználását.
Az Egyesült Államok informálisan hozzájárult az orosz Lukoil érdekeltségébe tartozó Petrotel olajfinomító újraindításához az iráni háború okozta kőolajválság elleni küzdelem érdekében – jelentette be Bogdan Ivan energiaügyi miniszter.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!