Fotó: asociatia pro infrastructura
Pipacs virágzik a Szászsebes–Torda-autópálya I. szakaszának helyén, amely Szászsebestől Gyulafehérvár határáig tartana, ám Lámkerék térségében, a szerződés aláírása után közel két évvel aszfaltcsíknak még nyoma sincs.
2016. május 26., 20:082016. május 26., 20:08
Amint arról korábban írtunk, az Országos Közút- és Autópálya-kezelő Társaság CNADNR) és az Impres a Pizzarotti & C. SpA – Pomponio Construcţii SRL között 2014. december másodikán megkötött szerződés értelmében a munkálatokat idén októberben már be is kellene fejezni. Több lámkeréki lakos is felháborítónak nevezte az óriási késést, mivel a településen gyakran rendkívül sűrű a forgalom.
A CNADNR által közölt adatok szerint áprilisban a Szászsebes–Torda-autópálya I. szakasza, amelynek megépítése áfa nélkül 541 739 137 lejbe kerül, 12,27 százalékban állt készen. A szászsebes–Torda-autópályát négy szakaszra osztották fel. Az első szakasz 17 kilométer hosszú, a szászsebesi kijárattól Gyulafehérvár külterületéig tart. A második, 24,3 kilométeres szakasz Gyulafehérvártól Enyedig húzódik, a harmadik, 12,5 kilométeres pedig Nagyenyedtől Marosdécséig. Az utolsó, 16,3 kilométeres szakasz Marosdécsétől Tordáig tart.
Mint arról beszámoltunk, Dan Costescu közlekedési miniszter februárban azt mondta, hogy az év végéig több mint 75 kilométernyi autópályát adnak át, közte a Szászsebes–Torda-sztráda harmadik és negyedik szakaszát.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!