Bár 2,8 milliárd lej (mintegy 630 millió euró) folyt be egy év leforgása alatt az üzemanyagokra tavaly áprilistól kivetett hétcentes plusz jövedéki adóból, a romániai sofőrök nagyjából ugyanazon az utakon járnak, mint egy éve – hívja fel a figyelmet a Ziarul Financiar pénzügyi napilap.
2015. július 09., 16:172015. július 09., 16:17
2015. július 10., 14:042015. július 10., 14:04
Mint a lap újságírója is emlékeztet, tavaly azzal az érveléssel vetette ki a Ponta-kormány az üzemanyagok 7 centes drágulását eredményező adót, hogy az így befolyó összegeket a közúti infrastruktúra fejlesztésére, ezen belül pedig főként autópályák építésére fordítsa.
A pénzügyminisztérium által a lap rendelkezésére bocsátott adatok szerint 2014. április elseje és 2015. március 31. között valamivel több, mint 2,8 milliárd lej folyt be az adóból az államkasszába, amiből 2,3 milliárd lej maga a hétcentes jövedéki adó, közel 550 millió lej pedig általános forgalmi adó (áfa/TVA).
A Ziarul Financiar számításai szerint egy kilométer megépítésére Romániában 5–6 millió euróra van szükség, ami azt jelenti, hogy a hétcentes adóból befolyt 630 millió euróból 125 kilométer sztráda épülhetett volna meg. Tavaly összesen 50 kilométernyi autópályát adtak át a forgalomnak, azonban a beruházásra fordított összeg 85 százalékát európai uniós pénzekből finanszírozták.
Amint arról beszámoltunk, Victor Ponta kormányfő már tavaly nyáron elismerte, hogy a hétcentes adó nem sztrádaépítésre megy, hanem a nyugdíjak költségvetési deficitjének pótolására.
Ugyanakkor – mint ismeretes – a hétcentes adóból befolyó költségvetési bevételek elmaradtak a várakozásoktól, ugyanis a fuvarozók előzetes bejelentésüknek megfelelően, amikor csak tehették, külföldön tankoltak. A kormány annak érdekében, hogy rábírja a fuvarozókat, mégis tankoljanak itthon, vállalta, hogy negyedévenként visszatérít 4 centet a 7-ből a közúti szállítóknak. A pénzügyminisztérium honlapja szerint addig összesen 4,8 millió lejt utaltak vissza.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Dragoș Pîslaru ügyvivő munkaügyi miniszter szerint a helyreállítási és a kohéziós alapból megvalósuló beruházások miatt borítékolható, hogy Románia gazdasága növekedéssel zárja a 2026-os évet.
A romániai üzemanyagárak jelenleg 16 százalékkal alacsonyabbak az európai átlagnál – nyilatkozta csütörtökön az Agerpresnek a Versenytanács elnöke.
Az Erste Group jelentősen felfelé módosította Románia inflációs előrejelzését, és 2026-ra átlagosan 8 százalékos inflációt vetít előre, miután a politikai bizonytalanság a lej leértékelődéséhez vezetett, ami gyorsan átgyűrűzik az árakra.
A Bolojan-kormány bukása a fokozódó gazdasági bizonytalanság miatt máris érezteti hatását a román energiapiacon – figyelmeztetett csütörtökön közzétett elemzésében Dumitru Chisăliță, az Intelligens Energia Egyesület (AEI) elnöke.
Miután az elmúlt négy napon történelmi csúcsról történelmi csúcsra hágott a lej-euró árfolyam, csütörtökön megszakadt a sorozat.
Dacolva a belpolitikai válsággal, csökkenésnek indult az a kamat, amelyen hitelhez jut Románia.
Az S&P Global Ratings által Magyarország és Románia hitelminősítése kapcsán kiadott leminősítési figyelmeztetések tükrözik a két feltörekvő európai országot érintő költségvetési kockázatot – nyilatkozta a hitelminősítő illetékese a Reutersnek.
Június 5. a 2026-os mezőgazdasági támogatásokhoz kapcsolódó kifizetési kérelmek benyújtásának határideje – közölte szerdán a Mezőgazdasági Kifizetési és Intervenciós Ügynökség (APIA).
Szerdán is folytatódott a román deviza értékvesztése: a Román Nemzeti Bank (BNR) újabb történelmi csúcsot jelentő 5,2688 lej/eurós referencia-árfolyamot közölt ki.
Az előző napok áremelései után szerdán is folytatódott a drágítások hulláma a romániai üzemanyag-töltőállomásokon. Az Economedia.ro elemzője szerint minden jel arra utal, hogy a piac nagy szereplői most az üzemanyagárak egységesítését választják.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!