2009. augusztus 28., 10:062009. augusztus 28., 10:06
„A vasúttársaság értesített a tevékenység átszervezéséről. Ennek nyomán négy területi hivatal felszámolásával ezer személlyel csökkenne az alkalmazottak száma. A mi szemszögünkből nézve azonban ezer dolgozó elbocsátása nem oldja meg a vállalat gondjait” – jelentette ki Popa a CFR vezetőségével lezajlott találkozó után. Hozzátette: a személyszállító ágazat még nem nyújtotta be a vállalat átszervezésére vonatkozó javaslatait, ezt hétfőn teszi meg.
A szakszervezeti vezető leszögezte azonban, nem lehet megoldani a vasút gondjait, ha továbbra is hátrányos megkülönböztetésben részesítik a vasúti szállítást a közúti ellenében. Popa szerint tavaly a teherszállítás 81 százaléka az országutakon zajlott és csupán 19 százaléka a vasúton. „Ez az arány Európában 50-50 százalékos, Románia azonban megengedi magának azt a luxust, hogy a pénzt az utakra költse, a nullát megközelítő eredménnyel. Ha nem találnak finanszírozási forrásokat a vasút számára, azt akár be is lehet zárni” – tette hozzá Popa.
A szállításügyi minisztérium képviselői által a szakszervezeteknek szerdán bemutatott adatok szerint körülbelül 11 ezer alkalmazottat bocsátanak el a CFR vállalataitól. Iulian Măntescu, a mozdonyvezetők szakszervezetének elnöke szerdán, a Radu Berceanu szállításügyi miniszterrel, Constantin Axinia államtitkárral és a három vasúti vállalat igazgatójával való találkozó után kijelentette, a CFR személyszállító ágazatától 1400 alkalmazottat bocsátanak el, az infrastruktúra karbantartásáért felelős ágazattól 800–1000 személyt, a teherszállító ágazattól pedig 8 500 személyt, azaz az alkalmazottak 50 százalékát. Radu Berceanu miniszter megígérte a szakszervezeteknek, hogy küzdeni fog a kormányban azért, hogy a költségvetés-kiigazításon pénzt szerezzen az állami vasútvállalatnak.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.