Fotó: A szerző felvétele
2008. szeptember 22., 00:002008. szeptember 22., 00:00
ezért 2,5 millió euróból új üzemet építettek, negyvenről százhúszra növelve az alkalmazottak számát. „Minden második európai autóban van legalább egy, nálunk készült termék, de szállítunk az Egyesült Államokba, Koreába és Kínába is autóbiztonsági tartozékokat” – mondta el a megnyitón Hajdó Csaba, az ALT Románia Kft. igazgatója. Legfontosabb termékük az autók oldallégzsákjai számára készülő huzat. „Az életmentő légzsákot meg kell óvni az esetleges sérülésektől, de szétszakadva azonnal engednie kell a huzatnak, ha baleset történik. Az előállítás minden mozzanatát – varrást, ragasztást, vágást – külön-külön vonalkódos minőségi ellenőrzésnek vetjük alá, mert nincs lehetőség a kipróbálásra: a légzsáknak és a huzatnak egyszer kell működnie, de akkor biztosan” – magyarázta Hajdó. A cég nemcsak a magas minőségi teljesítménynek köszönheti eredményességét, a termelést a Toyota által kifejlesztett Lean-rendszerben szervezték meg: a nyersanyag legtöbb egy héten belül készáruként elhagyja a gyártósort. Az eddigi tevékenység minőségi garanciái Hajdó szerint versenyelőnyt is jelentenek, ezért jó esély van arra, hogy a termelést bővítsék légzsákrészek, indítópatronok, szelepek gyártásával is. „Nem utolsósorban azért is érdemes a továbbfejlesztésben gondolkodni, mert az elmúlt években az autóipar jelentős része is Kelet-Európába költözött” – tette hozzá az igazgató. Az ALR Románia Kft. 2007-ben hétmillió darab légzsákhuzatot gyártott, az idén már 9,5 millió darab a kitűzött cél.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
Látogatottsági adatok