Nem tetszik a Daciának és a Renaultnak, hogy a Romániai Autógyártók és -Importőrök Egyesülete (APIA) leállítaná a roncsautóprogramot, ezért a két vállalat kiszáll a szervezetből.
2017. február 06., 17:452017. február 06., 17:45
2017. február 06., 17:562017. február 06., 17:56
Egy héttel azután, hogy a Romániai Autógyártók és -Importőrök Egyesülete (APIA) éves közgyűlésén Brent Valmar, a szervezet alelnöke közölte, hogy le kellene állítani a roncsautóprogramot, az Automobile Dacia és a Dacia, Renault és Nissan márkájú gépkocsikat egyaránt forgalmazó Renault Commercial Roumanie hivatalosan is bejelentette, kilépnek az APIA-ból. Egyébként idén először sem a Dacia, sem pedig a Ford Románia nem képviseltette magát az eseményen – írja a Ziarul Financiar. Nem precedens nélküli ugyanakkor a távolságtartás, a Mercedes-Benz Románia már 2011-ben úgy döntött, hogy nem kommunikálja eladási adatait a szakmai szervezettel, igaz, máig tagjai annak.
A gyártóknak kell a serkentő
Az elmúlt években a Dacia és a Renault erőteljesen támogatta a gépkocsipark felújítását célzó kormányprogramot, ami nem is meglepő olyan körülmények között, hogy mindkét márkának számottevő eladásai vannak a roncsautóprogram keretében. Igazából az importőrök azok, akik gáncsoskodnak a serkentő intézkedés ellen – fő érvük a program leállítása mellett annak kiszámíthatatlansága, hiszen még egyetlen évben sikerült az előre tervezett időpontban elindítani azt.
Ugyanakkor azt is felróják, hogy a roncsautóprogram nagy eladásokat generál, de csak rövid távon, ami miatt a dealereknek hatalmas készlettel kell rendelkezniük ahhoz, hogy a program igazi haszonélvezői lehessenek. Ehhez ellenben sokszor hónapokon keresztül kell tartaniuk a készletet, amit a kisebb forgalmazók vagy importőrök nem tudnak megengedni maguknak. A Dacia mögött azonban ott áll a gyár, ahonnan bármikor fel lehet tölteni az elapadó készletet. A forgalmazók elégedetlenségének másik oka az, hogy a magánszemélyek részéről már évek óta csak a roncsautóprogram hónapjaiban mutatkozott kereslet, az pedig, ahogyan a környezetvédelmi minisztérium növelte a kiutalt keretet, szerintük közvetlenül befolyásolta a romániai gépkocsipiacot.
Támogatják az újautó-eladások bővülését
A Dacia és a Renault Commercial Roumanie egyúttal bejelentette, érdekeiket ezentúl a Romániai Autógyártók Egyesülete (ACAROM) képviseli – ezt a szakmai szervezetet még a daciás Constantin Stroe alapította a kilencvenes évek közepén, és erőteljes lobbieszköz volt a külföldi beruházók idecsábításában. Az APIA-ból távozó gyártó és forgalmazó ugyanakkor jelezte, a továbbiakban is támogatni fognak minden olyan programot, ami serkeni az újautó-eladásokat. Rámutattak, céljuk, hogy a romániai vásárlók minél könnyebben juthassanak hozzá a korszerű technikákhoz, és minél inkább vissza lehessen szorítani a régi járművek okozta környezetszennyezést, az ugyanis egyre nagyobb valós veszélyt jelent a környezetre és a közúti biztonságra egyaránt.
Váltakozó eladási adatok
A tavalyi év utolsó negyedében 101 475 személygépkocsit írtak be forgalomba Romániában – ez 19,4 százalékkal több, mint 2015 azonos időszakában – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) által hétfőn nyilvánosságra hozott adatokból. 2016 október-decemberében 103 147 személyszállító járművet írtak be a forgalomba, ami 6 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbi adatot. Ugyanebben az időszakban 2,9 százalékkal több, 24 971 teherszállító járművet vettek nyilvántartásba.
A legnagyobb növekedést a robogóknál és a motorkerékpároknál regisztrálták, 32,2 százalék (1118 egység), a legnagyobb csökkenést pedig a buszoknál mérték, ahol a lejtmenet üteme elérte a –38,5 százalékot (554 egység). 2016 harmadik negyedévéhez képest év végén 15,9 százalékkal csökkent a forgalomba beírt személyszállító, és 3,2 százalékkal a teherszállító gépjárművek száma.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!