Nem tetszik a Daciának és a Renaultnak, hogy a Romániai Autógyártók és -Importőrök Egyesülete (APIA) leállítaná a roncsautóprogramot, ezért a két vállalat kiszáll a szervezetből.
2017. február 06., 17:452017. február 06., 17:45
2017. február 06., 17:562017. február 06., 17:56
Egy héttel azután, hogy a Romániai Autógyártók és -Importőrök Egyesülete (APIA) éves közgyűlésén Brent Valmar, a szervezet alelnöke közölte, hogy le kellene állítani a roncsautóprogramot, az Automobile Dacia és a Dacia, Renault és Nissan márkájú gépkocsikat egyaránt forgalmazó Renault Commercial Roumanie hivatalosan is bejelentette, kilépnek az APIA-ból. Egyébként idén először sem a Dacia, sem pedig a Ford Románia nem képviseltette magát az eseményen – írja a Ziarul Financiar. Nem precedens nélküli ugyanakkor a távolságtartás, a Mercedes-Benz Románia már 2011-ben úgy döntött, hogy nem kommunikálja eladási adatait a szakmai szervezettel, igaz, máig tagjai annak.
A gyártóknak kell a serkentő
Az elmúlt években a Dacia és a Renault erőteljesen támogatta a gépkocsipark felújítását célzó kormányprogramot, ami nem is meglepő olyan körülmények között, hogy mindkét márkának számottevő eladásai vannak a roncsautóprogram keretében. Igazából az importőrök azok, akik gáncsoskodnak a serkentő intézkedés ellen – fő érvük a program leállítása mellett annak kiszámíthatatlansága, hiszen még egyetlen évben sikerült az előre tervezett időpontban elindítani azt.
Ugyanakkor azt is felróják, hogy a roncsautóprogram nagy eladásokat generál, de csak rövid távon, ami miatt a dealereknek hatalmas készlettel kell rendelkezniük ahhoz, hogy a program igazi haszonélvezői lehessenek. Ehhez ellenben sokszor hónapokon keresztül kell tartaniuk a készletet, amit a kisebb forgalmazók vagy importőrök nem tudnak megengedni maguknak. A Dacia mögött azonban ott áll a gyár, ahonnan bármikor fel lehet tölteni az elapadó készletet. A forgalmazók elégedetlenségének másik oka az, hogy a magánszemélyek részéről már évek óta csak a roncsautóprogram hónapjaiban mutatkozott kereslet, az pedig, ahogyan a környezetvédelmi minisztérium növelte a kiutalt keretet, szerintük közvetlenül befolyásolta a romániai gépkocsipiacot.
Támogatják az újautó-eladások bővülését
A Dacia és a Renault Commercial Roumanie egyúttal bejelentette, érdekeiket ezentúl a Romániai Autógyártók Egyesülete (ACAROM) képviseli – ezt a szakmai szervezetet még a daciás Constantin Stroe alapította a kilencvenes évek közepén, és erőteljes lobbieszköz volt a külföldi beruházók idecsábításában. Az APIA-ból távozó gyártó és forgalmazó ugyanakkor jelezte, a továbbiakban is támogatni fognak minden olyan programot, ami serkeni az újautó-eladásokat. Rámutattak, céljuk, hogy a romániai vásárlók minél könnyebben juthassanak hozzá a korszerű technikákhoz, és minél inkább vissza lehessen szorítani a régi járművek okozta környezetszennyezést, az ugyanis egyre nagyobb valós veszélyt jelent a környezetre és a közúti biztonságra egyaránt.
Váltakozó eladási adatok
A tavalyi év utolsó negyedében 101 475 személygépkocsit írtak be forgalomba Romániában – ez 19,4 százalékkal több, mint 2015 azonos időszakában – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) által hétfőn nyilvánosságra hozott adatokból. 2016 október-decemberében 103 147 személyszállító járművet írtak be a forgalomba, ami 6 százalékkal haladja meg az egy évvel korábbi adatot. Ugyanebben az időszakban 2,9 százalékkal több, 24 971 teherszállító járművet vettek nyilvántartásba.
A legnagyobb növekedést a robogóknál és a motorkerékpároknál regisztrálták, 32,2 százalék (1118 egység), a legnagyobb csökkenést pedig a buszoknál mérték, ahol a lejtmenet üteme elérte a –38,5 százalékot (554 egység). 2016 harmadik negyedévéhez képest év végén 15,9 százalékkal csökkent a forgalomba beírt személyszállító, és 3,2 százalékkal a teherszállító gépjárművek száma.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Tavaly óta csaknem 5 százalékkal, 114 900 euróra nőtt egy romániai lakás átlagára, miközben egy családi ház megvásárlásához átlagosan 170 000 euróra van szükség – legalábbis ezt mutatja az egyik legnagyobb romániai ingatlanközvetítő szeptemberi indexe.
A Carlyle Group, egy washingtoni székhelyű amerikai befektetési alap és az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) eladta a legnagyobb romániai nyíltvízi gáztermelőt, a Black Sea Oil & Gas (BSOG) SA-t – írja a profit.ro.
A BRD – Groupe Société Générale perével elkezdődött szerdán a ROBOR-bírság miatt indított eljárások sora.
Novemberben sem lehet újraindítani a cernavodai atomerőművet, továbbra is fennáll az áramellátási válság kockázata – derül ki az országos operatív törzs határozatából.
Egy két felnőttből és két gyermekből álló családnak havi 11 668 lejre van szüksége a tisztességes megélhetéshez Romániában – derül ki a Friedrich Ebert Alapítvány romániai képviselete és a Syndex Románia kedden közzétett elemzéséből.
Az államnak vissza kell fognia saját kiadásait és a pazarlást, hogy több pénz jusson a hozzáadott értéket és munkahelyeket teremtő beruházásokra – közölte kedden a Facebook-oldalán Alexandru Nazare pénzügyminiszter.
Közvitára bocsátották a lakosság és a gazdaság védelmét szolgáló, az üzemanyagárak emelkedésének korlátozására irányuló intézkedések fenntartásáról szóló határozattervezetet.
A Szociáldemokrata Párt (PSD) elnöke, Sorin Grindeanu hétfőn kiszámítható gazdasági környezetet ígért, és kijelentette, hogy jövőre nem emelik a munkavállalók és a vállalatok adóit.
A CFA Románia elemzői az infláció csökkenésére, ugyanakkor a lej további gyengülésére számítanak: előrejelzésük szerint egy év múlva átlagosan 5,39 lejbe kerülhet egy euró – közölte hétfőn Adrian Codirlașu, a szervezet elnöke.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!