Egekben a kerozin ára. Megszaporodott a törölt repülőjáratok száma az iráni konfliktus kirobbanása óta
Fotó: Tuchiluș Alex
Olyan erdélyi repülőtér is akad, ahol az elmúlt időszakban a járatlemondások aránya a tavalyi több mint nyolcvanszorosára nőtt, és ez nem csak romániai jelenség. A kárvallottak viszont kártérítésre számíthatnak, miután az Európai Bizottság határozottan leszögezte: a légitársaságok nem hivatkozhatnak az üzemanyag drágulására annak érdekében, hogy elkerüljék az európai jogszabályokban előírt kártérítések kifizetését.
2026. június 03., 13:482026. június 03., 13:48
A romániai repülőterek az egyik leginkább érintettek a kerozin drágulása nyomán elindult járatlemondási hullámban: a bukaresti Henri Coandă repülőtéren a helyzet kritikus szintet ért el, míg olyan légikikötők, mint a kolozsvári vagy nagyszebeni, szintén jelentős zavarokról számolnak be. Az AirAdvisor által készített, a 2026. február 28. és május 14. közötti időszak adatait górcső vevő alá elemzés szerint a törlések aránya Románia legforgalmasabb repülőterén a tavalyi év azonos időszakának mindössze 0,10 százalékáról 3,15 százalékra emelkedett, ami körülbelül 30-szoros növekedést jelent.
Az Adevărul.ro portál által vizsgált adatok azt mutatják, hogy a bukaresti járatok törléseinek több mint 64 százaléka a 1500 és 3500 kilométer közötti, közepes távú járatokra koncentrálódott, többek között Londonba, Párizsba, Brüsszelbe és Frankfurtba tartó gépek maradtak a földön.
Az otopeni-i repülőtéren tapasztalt helyzet nem egyedi eset az országban. Az AirAdvisor adatai szerint a mutatók romlása a teljes román repülőtér-hálózatot érinti.
A kolozsvári nemzetközi repülőtéren regisztrálták például a járattörlések leglátványosabb százalékos növekedését:
Eközben a nagyszebeni nemzetközi légikikötőben regisztrálták a legmagasabb járattörlési arányt romániai összevetésben.
Az elemzés ugyanakkor arra is kitér, hogy a brassói reptéren egyelőre nem ugrott meg látványosan a járattörlések száma, azonban a pontosság terén jelentős romlás tapasztalható.
Az AirAdvisor adatai szerint azonban a járattörlések számának látványos megugrása nem romániai sajátosság, összesen 18 jelentős európai repülőtéren regisztráltak jelentős növekedést a rövid távú járatok törléseinek számában 2026 eleje óta.
A leginkább érintett európai repülőterek között szerepelnek:
A járattörlések indoka a legtöbb esetben az üzemanyag jelentős drágulása. A kerozin ára ugyanis 2026 eleje óta szinte megduplázódott, ami az elmúlt négy év legnagyobb pénzügyi nyomását gyakorolja a fapados légitársaságokra. Márpedig ezek a társaságok uralják a rövid távú járatok piacát mind Romániában, mind Európa nagy részén.
A rövid távú útvonalak esetében az üzemanyagköltség nagyobb arányt képvisel a jegy teljes árából, és a haszonkulcsok is sokkal alacsonyabbak.
A kerozin drágulására való hivatkozás azonban nem mentesíti a légitársaságokat a kártérítésfizetési kötelezettségük alól. 2026. május 8-án az Európai Bizottság Mobilitási és Közlekedési Főigazgatósága (DG MOVE) új iránymutatásokat tett közzé a légi utasok jogainak érvényesítéséről.
Az intézmény megerősítette, hogy
Hiába van meg a repülőjegy, ha a gép nem száll fel, de jár a kártérítés
Fotó: pixabay.com
Ennek következtében a járat törlése által érintett utasok jogai az alábbiak maradnak továbbra is:
Az Európai Bizottság azt is hangsúlyozta, hogy az a tény, hogy egy légitársaság egy járatot töröl, mert az már nem nyereséges, sem jelent jogi indokot a kártérítés megfizetésének elkerülésére.
„Az a tény, hogy egy helyzet kereskedelmi szempontból kellemetlen, még nem teszi azt rendkívüli körülménnyé. Az európai jogszabályok pontosan megkülönböztetik ezt, és éppen ilyen helyzetekre vonatkoznak. A járat törlése által érintett utasoknak joguk van kártérítéshez. Az üzemanyagárak alakulása nem változtat ezen” – nyilatkozta Anton Radchenko, az AirAdvisor alapítója és vezérigazgatója. Hozzátette, hogy
A zavarok számának növekedése miatt a szakértők azt javasolják az utasoknak, hogy jogaik védelme érdekében haladéktalanul tegyenek lépéseket.
A legfontosabb intézkedések közé tartozik:
Az utasok ugyanakkor panaszukat benyújthatják mind a Román Polgári Légiközlekedési Hatósághoz (AACR), mind az Országos Fogyasztóvédelmi Hatósághoz (ANPC).
Brindisi repülőterén elfogyott az üzemanyag, más olasz légikikötőkben korlátozást vezettek be.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Megerősítette változatlan negatív kilátással Románia hosszú és rövid futamidejű, devizában és hazai valutában denominált szuverén adósságkötelezettségeinek „BBB mínusz/A-3” szintű besorolását a Standard & Poor's.
Soha nem volt még ilyen gyenge a lej az egységes európai fizetőeszközhöz képest: pénteken a Román Nemzeti Bank (BNR) 5,3447 lej/euróban állapította meg a referenciaárfolyamot, vagyis új történelmi rekord született.
Az előre hozott választások kiírása kockázatos lenne, mert annak nyomán még inkább megrendülhet a hitelminősítők bizalma a romániai politikai stabilitásban, és lemínősíthetik az országot, megvonva a befektetésre ajánlott minősítést.
A frissen elindított TollRo útdíjfizetési rendszer használata során az első órákban felmerült problémák egy részét már kijavították, a többin pedig dolgoznak – jelentette be a CNAIR.
Október 1-jétől élesben működik a TollRo platform – közölte a közúti infrastruktúrát kezelő országos társaság (CNAIR).
A 2026. október 1–15. közötti időszakban is marad a gázolaj jövedéki adójának 25 százalékos csökkentése – jelentette be a pénzügyminisztérium.
Enyhén csökkentek a hitelkamatok, mérséklődött a lakásárak emelkedése, a nettó átlagbér pedig éves szinten 5,5%-kal nőtt – ezzel magyarázható, hogy a lakosságot sújtó számos anyagi megterhelés ellenére 2026-ban elérhetők maradtak a lakáshitelek.
A technológiai cégek vezetői megállapodtak a mesterséges intelligenciára (MI, AI) vonatkozó önkéntes szabványok kidolgozásában – jelentette be Donald Trump amerikai elnök, miután kedden a Fehér Házban találkozott az iparág legfontosabb vezetőjével.
Az észak-erdélyi autópálya Berettyószéplak és Bisztraterebes közötti 26 kilométeres szakaszán Románia nemzeti ünnepén, december 1-jén nyílik meg a forgalom – jelentette be Horațiu Cosma, a közlekedési minisztérium államtitkára.
Indítsák újra a vonatokat Kolozsvár és Kissebes között a 2027-es új menetrendben – követeli a Pro Infrastruktúra Egyesület a közlekedési minisztériumtól és a Román Vasúttársaságtól (CFR).
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!