Egekben a kerozin ára. Megszaporodott a törölt repülőjáratok száma az iráni konfliktus kirobbanása óta
Fotó: Tuchiluș Alex
Olyan erdélyi repülőtér is akad, ahol az elmúlt időszakban a járatlemondások aránya a tavalyi több mint nyolcvanszorosára nőtt, és ez nem csak romániai jelenség. A kárvallottak viszont kártérítésre számíthatnak, miután az Európai Bizottság határozottan leszögezte: a légitársaságok nem hivatkozhatnak az üzemanyag drágulására annak érdekében, hogy elkerüljék az európai jogszabályokban előírt kártérítések kifizetését.
2026. június 03., 13:482026. június 03., 13:48
A romániai repülőterek az egyik leginkább érintettek a kerozin drágulása nyomán elindult járatlemondási hullámban: a bukaresti Henri Coandă repülőtéren a helyzet kritikus szintet ért el, míg olyan légikikötők, mint a kolozsvári vagy nagyszebeni, szintén jelentős zavarokról számolnak be. Az AirAdvisor által készített, a 2026. február 28. és május 14. közötti időszak adatait górcső vevő alá elemzés szerint a törlések aránya Románia legforgalmasabb repülőterén a tavalyi év azonos időszakának mindössze 0,10 százalékáról 3,15 százalékra emelkedett, ami körülbelül 30-szoros növekedést jelent.
Az Adevărul.ro portál által vizsgált adatok azt mutatják, hogy a bukaresti járatok törléseinek több mint 64 százaléka a 1500 és 3500 kilométer közötti, közepes távú járatokra koncentrálódott, többek között Londonba, Párizsba, Brüsszelbe és Frankfurtba tartó gépek maradtak a földön.
Az otopeni-i repülőtéren tapasztalt helyzet nem egyedi eset az országban. Az AirAdvisor adatai szerint a mutatók romlása a teljes román repülőtér-hálózatot érinti.
A kolozsvári nemzetközi repülőtéren regisztrálták például a járattörlések leglátványosabb százalékos növekedését:
Eközben a nagyszebeni nemzetközi légikikötőben regisztrálták a legmagasabb járattörlési arányt romániai összevetésben.
Az elemzés ugyanakkor arra is kitér, hogy a brassói reptéren egyelőre nem ugrott meg látványosan a járattörlések száma, azonban a pontosság terén jelentős romlás tapasztalható.
Az AirAdvisor adatai szerint azonban a járattörlések számának látványos megugrása nem romániai sajátosság, összesen 18 jelentős európai repülőtéren regisztráltak jelentős növekedést a rövid távú járatok törléseinek számában 2026 eleje óta.
A leginkább érintett európai repülőterek között szerepelnek:
A járattörlések indoka a legtöbb esetben az üzemanyag jelentős drágulása. A kerozin ára ugyanis 2026 eleje óta szinte megduplázódott, ami az elmúlt négy év legnagyobb pénzügyi nyomását gyakorolja a fapados légitársaságokra. Márpedig ezek a társaságok uralják a rövid távú járatok piacát mind Romániában, mind Európa nagy részén.
A rövid távú útvonalak esetében az üzemanyagköltség nagyobb arányt képvisel a jegy teljes árából, és a haszonkulcsok is sokkal alacsonyabbak.
A kerozin drágulására való hivatkozás azonban nem mentesíti a légitársaságokat a kártérítésfizetési kötelezettségük alól. 2026. május 8-án az Európai Bizottság Mobilitási és Közlekedési Főigazgatósága (DG MOVE) új iránymutatásokat tett közzé a légi utasok jogainak érvényesítéséről.
Az intézmény megerősítette, hogy
Hiába van meg a repülőjegy, ha a gép nem száll fel, de jár a kártérítés
Fotó: pixabay.com
Ennek következtében a járat törlése által érintett utasok jogai az alábbiak maradnak továbbra is:
Az Európai Bizottság azt is hangsúlyozta, hogy az a tény, hogy egy légitársaság egy járatot töröl, mert az már nem nyereséges, sem jelent jogi indokot a kártérítés megfizetésének elkerülésére.
„Az a tény, hogy egy helyzet kereskedelmi szempontból kellemetlen, még nem teszi azt rendkívüli körülménnyé. Az európai jogszabályok pontosan megkülönböztetik ezt, és éppen ilyen helyzetekre vonatkoznak. A járat törlése által érintett utasoknak joguk van kártérítéshez. Az üzemanyagárak alakulása nem változtat ezen” – nyilatkozta Anton Radchenko, az AirAdvisor alapítója és vezérigazgatója. Hozzátette, hogy
A zavarok számának növekedése miatt a szakértők azt javasolják az utasoknak, hogy jogaik védelme érdekében haladéktalanul tegyenek lépéseket.
A legfontosabb intézkedések közé tartozik:
Az utasok ugyanakkor panaszukat benyújthatják mind a Román Polgári Légiközlekedési Hatósághoz (AACR), mind az Országos Fogyasztóvédelmi Hatósághoz (ANPC).
Brindisi repülőterén elfogyott az üzemanyag, más olasz légikikötőkben korlátozást vezettek be.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Miközben a szakszervezetek tetszését nem nyerte el a közalkalmazotti bértörvény módosított tervezete sem, a jogszabályjavaslatot szerdán beterjeszthetik a parlament elé. Ugyanakkor egy keddi bírósági döntés miatt a jogszabály sorsa bizonytalanná vált.
Az év első öt hónapjában 13,62 százalékkal 3146-ra nőtt a fizetésképtelenné vált cégek és egyéni vállalkozók száma a 2025 azonos időszakában regisztrált 2769-ről – derül ki a Cégnyilvántartási Hivatal (ONRC) honlapján kedden közzétett adatokból.
Az idei program hétfő délelőtti indulása óta a roncsautóprogramra szánt állami támogatás közel 60 százalékát már fel is használták – közölte Diana Buzoianu ügyvivő környezetvédelmi miniszter.
Románia legfőbb sikere a lakossági életszínvonal drasztikus emelkedése és a fogyasztásbővülés az európai uniós csatlakozás óta eltelt csaknem két évtizedben, azonban az ország továbbra is a régió leggyengébb láncszeme sok mutató terén.
Igencsak népszerű a hétfőn reggel 10 órakor útjára indult roncsaitóprogram: már az első órákban sokan jelentkeztek az államilag támogatott járműcserére, egy kategóriában pedig percek alatt kimerült a keret.
A magánszemélyek hétfő reggeltől igényelhetnek állami támogatást új gépkocsi vásárlására a 2026-os roncsautóprogram keretében.
Dugóban araszolás, horrorisztikus üzemanyagárak és reménytelen parkolóhely-vadászat – a romániai, erdélyi nagyvárosok közlekedési káosza sokakat kényszerít váltásra.
Az egészségügyben és a tanügyben dolgozók tetszését sem nyerte el az új bértörvény pénteken nyilvánosságra hozott, felülvizsgált tervezete. A szakszervezetek szombaton adtak hangot a készülő bértörvénnyel kapcsolatos elégedetlenségeiknek.
Miután a hét folyamán több töltőállomásnál is áremeléseket láthattunk, szombaton a piacvezető Petrom – az OMV-vel egyetemben – is beállt a sorba, és a többi nagy lánctól eltérően nem csak a gázolaj, hanem a benzin árát is megemelte.
Brüsszel beindította a rakétákat: az Európai Bizottság pénteken bemutatta monumentális elektrifikációs cselekvési tervét, amely a világ első, árammal hajtott kontinensévé tenné Európát. A tét hatalmas: évi 260 milliárd eurós megtakarítás.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!