Egekben a kerozin ára. Megszaporodott a törölt repülőjáratok száma az iráni konfliktus kirobbanása óta
Fotó: Tuchiluș Alex
Olyan erdélyi repülőtér is akad, ahol az elmúlt időszakban a járatlemondások aránya a tavalyi több mint nyolcvanszorosára nőtt, és ez nem csak romániai jelenség. A kárvallottak viszont kártérítésre számíthatnak, miután az Európai Bizottság határozottan leszögezte: a légitársaságok nem hivatkozhatnak az üzemanyag drágulására annak érdekében, hogy elkerüljék az európai jogszabályokban előírt kártérítések kifizetését.
2026. június 03., 13:482026. június 03., 13:48
A romániai repülőterek az egyik leginkább érintettek a kerozin drágulása nyomán elindult járatlemondási hullámban: a bukaresti Henri Coandă repülőtéren a helyzet kritikus szintet ért el, míg olyan légikikötők, mint a kolozsvári vagy nagyszebeni, szintén jelentős zavarokról számolnak be. Az AirAdvisor által készített, a 2026. február 28. és május 14. közötti időszak adatait górcső vevő alá elemzés szerint a törlések aránya Románia legforgalmasabb repülőterén a tavalyi év azonos időszakának mindössze 0,10 százalékáról 3,15 százalékra emelkedett, ami körülbelül 30-szoros növekedést jelent.
Az Adevărul.ro portál által vizsgált adatok azt mutatják, hogy a bukaresti járatok törléseinek több mint 64 százaléka a 1500 és 3500 kilométer közötti, közepes távú járatokra koncentrálódott, többek között Londonba, Párizsba, Brüsszelbe és Frankfurtba tartó gépek maradtak a földön.
Az otopeni-i repülőtéren tapasztalt helyzet nem egyedi eset az országban. Az AirAdvisor adatai szerint a mutatók romlása a teljes román repülőtér-hálózatot érinti.
A kolozsvári nemzetközi repülőtéren regisztrálták például a járattörlések leglátványosabb százalékos növekedését:
Eközben a nagyszebeni nemzetközi légikikötőben regisztrálták a legmagasabb járattörlési arányt romániai összevetésben.
Az elemzés ugyanakkor arra is kitér, hogy a brassói reptéren egyelőre nem ugrott meg látványosan a járattörlések száma, azonban a pontosság terén jelentős romlás tapasztalható.
Az AirAdvisor adatai szerint azonban a járattörlések számának látványos megugrása nem romániai sajátosság, összesen 18 jelentős európai repülőtéren regisztráltak jelentős növekedést a rövid távú járatok törléseinek számában 2026 eleje óta.
A leginkább érintett európai repülőterek között szerepelnek:
A járattörlések indoka a legtöbb esetben az üzemanyag jelentős drágulása. A kerozin ára ugyanis 2026 eleje óta szinte megduplázódott, ami az elmúlt négy év legnagyobb pénzügyi nyomását gyakorolja a fapados légitársaságokra. Márpedig ezek a társaságok uralják a rövid távú járatok piacát mind Romániában, mind Európa nagy részén.
A rövid távú útvonalak esetében az üzemanyagköltség nagyobb arányt képvisel a jegy teljes árából, és a haszonkulcsok is sokkal alacsonyabbak.
A kerozin drágulására való hivatkozás azonban nem mentesíti a légitársaságokat a kártérítésfizetési kötelezettségük alól. 2026. május 8-án az Európai Bizottság Mobilitási és Közlekedési Főigazgatósága (DG MOVE) új iránymutatásokat tett közzé a légi utasok jogainak érvényesítéséről.
Az intézmény megerősítette, hogy
Hiába van meg a repülőjegy, ha a gép nem száll fel, de jár a kártérítés
Fotó: pixabay.com
Ennek következtében a járat törlése által érintett utasok jogai az alábbiak maradnak továbbra is:
Az Európai Bizottság azt is hangsúlyozta, hogy az a tény, hogy egy légitársaság egy járatot töröl, mert az már nem nyereséges, sem jelent jogi indokot a kártérítés megfizetésének elkerülésére.
„Az a tény, hogy egy helyzet kereskedelmi szempontból kellemetlen, még nem teszi azt rendkívüli körülménnyé. Az európai jogszabályok pontosan megkülönböztetik ezt, és éppen ilyen helyzetekre vonatkoznak. A járat törlése által érintett utasoknak joguk van kártérítéshez. Az üzemanyagárak alakulása nem változtat ezen” – nyilatkozta Anton Radchenko, az AirAdvisor alapítója és vezérigazgatója. Hozzátette, hogy
A zavarok számának növekedése miatt a szakértők azt javasolják az utasoknak, hogy jogaik védelme érdekében haladéktalanul tegyenek lépéseket.
A legfontosabb intézkedések közé tartozik:
Az utasok ugyanakkor panaszukat benyújthatják mind a Román Polgári Légiközlekedési Hatósághoz (AACR), mind az Országos Fogyasztóvédelmi Hatósághoz (ANPC).
Brindisi repülőterén elfogyott az üzemanyag, más olasz légikikötőkben korlátozást vezettek be.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Újjáépítési és Fejlesztési Bank (EBRD) rontotta a román gazdaság idei teljesítményére vonatkozó előrejelzését: a februárban valószínűsített 1,2 százalékos növekedés helyett most 0,2 százalékos visszaesést vár.
Közel 200 millió eurós szerződést köt a kormány a nagyváradi üzletember, Teszári Zoltán érdekeltségébe tartozó Digi Communications távközlési cég az európai uniós haderő-fejlesztési program (SAFE) keretében.
A fokhagymát termesztő gazdálkodóknak már csak néhány nap áll rendelkezésükre, hogy igényeljék a fokhagymatermesztési támogatási program keretében nyújtott, 3000 euró/hektár összegű támogatást.
Bár az év elején az illetékesek azzal biztattak, hogy a 2026-os esztendőben rekordhosszúságú új gyorsforgalmi utat adnak át, az eddigi mérleg egyelőre igencsak szerény.
Az uniós turisztikai szálláshelyeken eltöltött vendégéjszakák száma 2026 első negyedévében átlépte a 471,1 milliót, 3,4 százalékkal haladta meg az előző év azonos időszakának adatát – közölte az Európai Unió statisztikai hivatala, az Eurostat kedden.
Egyórás tüntetést tart szerdán az egészségügyben dolgozókat tömörítő Sanitas szakszervezeti szövetség a kormány épületénél, ahonnan a parlament előtti térre vonulnak – nyilatkozta kedden az Agerpresnek Leonard Bărăscu elnök.
Aki ma megtakarított pénzzel rendelkezik, könnyen szembesül a kérdéssel: bankban tartsa, állampapírba tegye, euróban őrizze, vagy hosszabb távú befektetésben gondolkodjon.
Románia lett az Európai Unió műtrágyaár-drágulási listájának első helyezettje: az Eurostat adatai szerint 2025-ben átlagosan 16,8 százalékkal emelkedtek az árak.
Felpezsdült a romániai munkaerőpiac, legalábbi az idei év eddig eltelt időszakában rekordot döntött a munkahelyet keresők száma az egyik legnagyobb állásközvetítő platform friss elemzése szerint. A munkaerőpiaci jelszó idén a pénzügyi stabilitás.
A romániai vasúti infrastruktúra tarthatatlan helyzetbe került, miután elakadt a Román Vasúti Infrastruktúra-kezelő Vállalat (CFR SA) 2026-os költségvetésének elfogadása, és felmerült a dolgozók munkaidejének csökkentése is.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!