A testület ugyanakkor a regisztrációs adó első változatának érvénybelépésekor befizetett összegek teljes visszafizetését is megszavazta. Az eddig befizetett összegeket a parlament által megszavazott rendelet elfogadását követő három hónapban az inflációs ráta indexével beszorozva kellene visszautalni a gépkocsi-tulajdonosoknak.
A bizottsági döntést követően azonban a felsőháznak is meg kell tárgyalnia a jogszabályt, így a bizottsági álláspont egyelőre gyakorlatilag semmit nem változtat a környezetvédelmi adó fizetésén.
A környezetvédelmi adó kérdése azért került a költségvetési bizottság elé, mivel a kormányrendeleteket utólag a parlamentnek a kérdésben illetékes háza is meg kell, hogy vitassa.
A regisztrációs adót 2007 januárjától alkalmazták. Ennek szükségességét a kormány azzal indokolta, hogy így elkerülhető lesz a nagyszámú használt és szennyező gépkocsik külföldről történő behozatala. Tavaly az állam 300 millió euró jövedelemre tett szert ezen adónem révén. Az Európai Bizottság felszólítását követően változtattak a határozaton, az immár környezetvédelmi adóként ismert illeték összege pedig jelentősen csökkent. Az új kormányhatározat ugyanakkor azt is elrendelte, hogy az állam fizesse vissza a regisztrációs és a környezetvédelmi adó közötti összeget, melyre már az Európai Bizottság is rábólintott.
A Román Gépjármű-nyilvántartó Hivatal adatai szerint az utóbbi három hónapban több mint 90 ezer használt gépkocsit hoztak be az országba. Korodi Attila környezetvédelmi miniszter szerint ez év júniusában a gépkocsi-tulajdonosok 40 millió eurót fizettek ki a külföldről behozott használt autók után. A korábbi bejelentések szerint az így befolyó összegeket környezetvédelmi célokra használják fel.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
Látogatottsági adatok