Fotó: gov.ro
2010. november 25., 08:562010. november 25., 08:56
A tárcavezető kifejtette, a regisztrációs adóként is emlegetett illeték új formájával kapcsolatos részleteket tartalmazó sürgősségi kormányrendelet reményei szerint két-három héten belül elkészül. „A regisztrációs adó január elsejétől 25 és 50 százalék közötti mértékben növekszik, mivel nem engedhetjük meg magunknak, hogy 700 millió lejt fizessünk ki a roncsprogram keretében a külföldről hozott autók tulajdonosainak, és olyan járművekkel töltsük meg az országot, amelyektől máshol már igyekeznek megszabadulni, így aztán nálunk szennyeznek tovább. Ha valaki olyan autót akar behozni, amely szennyez, akkor fizessen is érte” – hangoztatta Borbély László.
Álláspontja alátámasztására kifejtette: az elmúlt évben összesen 120 ezer használt autót hoztak be az országba, ezek közül számos jármű idősebb volt tízévesnél. A tervek szerint január elsejétől egy semmilyen európai szenynyezési szabványnak sem megfelelő, azaz non-Euro autó regisztrációs adója a 32 ezer eurót is elérheti, amennyiben motorjának hengerűrtartalma eléri a 3200 köbcentimétert, és húszévesnél régebbi. Egy ilyen gépkocsi esetében jelenleg sem kevés a környezetvédelmi illeték: aki ilyent szeretne vezetni, 30 720 eurót kell regisztrációs díjként kifizetnie.
Egy 18 éves, Euro 1-es, szintén 3,2 literes hengerűrtartalmú autó regadója 13 120 euró lehet, míg a jelenleg fizetendő összeg 10 240 euró. Egy Euro 2-es, 3,2 literes, 10 éves autó forgalomba íratásakor januártól várhatóan 21 770 eurót kell majd fizetni a jelenlegi 17 408 helyett. Egy ötéves, 3,2 literes, Euro-3-as autóért 11 668 eurót kell befizetni a mostani 8 891 helyett, míg egy ugyanilyen tulajdonságokkal rendelkező, de hatéves gépkocsi esetében a jelenlegi 8174 euró helyett 10 727 euró lehet a környezetvédelmi illeték.
Egy 1400 köbcentis, Euro 3-as, hétéves gépkocsi regisztrációs illetéke a mai 673 euróról 998-ra nőhet, ugyanilyen motorkapacitású, de nyolcéves autó esetén a díj 594-ről 880 euróra nő, egy tízéves autó esetén pedig a tulajdonosnak 448 helyett 665-öt kell majd befizetnie.
Egy ugyancsak 1400 köbcentis, de egyéves és Euro-4-es gépkocsi esetében a regadó a mostani 380 euró helyett 483 euró lehet, míg egy ugyanilyen jellegű, hároméves autó esetében a díj a mai 315 helyett 399 euróra nőhet. Egy 2000 köbcentis, Euro-4-es, kétéves gépkocsi forgalomba íratásakor 1326 eurót kérhetnek majd a hatóságok a jelenleg fizetendő 1060 helyett.
Egy 3000 köbcentis, Euro-5-ös motorral felszerelt, vadonatúj autó esetében a környezetvédelmi illeték 1950 euró lehet, míg egy ugyanolyan motorral rendelkező, de kétéves jármű esetén 1541 euró lesz a díj. Egy 2000 köbcentis, kétéves Euro 5-ös gépkocsi díja 507 euró, míg az 1100 köbcentis, Euro-5-ös autókért, amelyek jelenleg illetékmentesen forgalomba írathatók, 116 eurót kell majd fizetni, amennyiben újak, és 91 eurót, amennyiben kétévesek.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Látogatottsági adatok