A dél-erdélyi autópálya tavaly novemberben átadott kétszáz-háromszáz méteres szakaszának elbontására és újraépítésére kötelezte az autópálya-társaság (CNADNR) a kivitelezőt.
2015. október 15., 23:102015. október 15., 23:10
2015. október 15., 23:132015. október 15., 23:13
A vállalat honlapján közzétett bejelentés szerint kizárólag a kivitelezőt terheli a felelősség a repedések miatt, amelyek a Nagyszeben és Szászváros közötti szakaszon az útburkolaton keletkeztek. A CNADNR leszögezte, a tervezési és az útépítési munkálatokat is végző olasz Impregilo Salini társaságnak saját költségén kell kijavítania a hibát.
Amint arról beszámoltunk, kedden a România Liberă napilap idézett egy szakértői jelentésből, amely az autópálya-szakasz teljes újraépítését javasolta. A jelentés szerint a problémát az okozza, hogy 8–10 méteres mélységben beszivárog a víz a pálya alá. A CNADNR közölte: a közelmúltban három független szakértői csoport is jelentést készített az autópályán jelentkező hibákról, és valamennyien arra a következtetésre jutottak, hogy az útépítő nem tartotta be a kivitelezési tervet. Narcis Neaga, az autópálya-társaság vezérigazgatója drasztikus megoldásnak tartotta az út elbontását, de hozzátette, a kivitelező csak így felelhet meg a minőségi és biztonsági előírásoknak.
A meghibásodott pályaszakaszt tavaly novemberben, két nappal a Victor Ponta miniszterelnök által elvesztett elnökválasztás előtt nyitották meg. A pályanyitáson Victor Ponta kormányfő és Ioan Rus akkori közlekedésügyi miniszter is részt vett. A pályaszakasz hivatalos átvétele azonban azóta sem történt meg.
Az olasz kivitelező úgy tekinti: mentesült a felelősség alól azáltal, hogy az autópálya-társaság kérésére és felelősségére indult el a forgalom a pályán. Az első repedések néhány hónappal később jelentkeztek, szeptember elején pedig teljesen lezárták a pályaszakaszt.
Mint ismeretes, az Európai Unió forrásaiból épülő dél-erdélyi autópálya a magyar–román határ nagylaki határátkelőhelyétől Aradon, Temesváron és Déván át vezet Nagyszebenbe, majd az Olt völgyén szeli át a Kárpátokat. A pályának eddig a határ és Temesvár közötti, valamint a Déva és Nagyszeben közötti szakaszait adták át.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A romániai építőiparban dolgozók egyre borúlátóbban ítélik meg az előttük álló időszakot: a megkérdezett vállalkozók 83 százaléka biztosra veszi, hogy a következő 12 hónapban tovább emelkednek az árak.
Ilie Bolojan ügyvivő miniszterelnök csütörtökön kijelentette, hogy az üzemanyagárak csökkenése várható a következő napokban, ahogy a vállalatok elkezdik az alacsonyabb áron beszerzett készletek értékesítését.
Romániában egyelőre nem elég fejlett az úgynevezett internship (szakmai gyakorlat) jelensége, amikor időszakos, gyakorlatorientált munkalehetőséget biztosítanak egyetemisták, frissen diplomázottak számára a vállalatok, intézmények vagy szervezetek.
Az RMDSZ politikusa egy csütörtöki szakmai rendezvényen emlékeztetett arra, hogy a közel-keleti konfliktus kirobbanásakor a gázolaj ára gyorsan emelkedett, ezért szerinte a nemzetközi jegyzések visszaesése után hasonló ütemű árcsökkentésre lenne szükség.
Verőfényes napsütéses nyári napokon esz a fene a leginkább amiatt, hogy a napelemes rendszerem újra és újra leáll – nem meghibásodás, hanem a hálózati túlfeszültség miatt. Saját tapasztalatok alapján próbáltam utánajárni a problémának.
Július elsejével életbe lépett a 150 eurónál kisebb értékű, unión kívülről érkező e-kereskedelmi csomagokra vonatkozó vámmentesség eltörlését előíró jogszabály.
A legtöbb töltőállomáson azonnal éreztette a hatását, hogy június 30-án lejárt az iráni konfliktus nyomán meglódult kőolajárak által elkerülhetetlenné tett válságintézkedések hatálya. Volt, ahol gázolaj ára 38 banival is nőtt július első napján.
Drágább lehet a víz, az üzemanyag és egyes díjszabások: jelentős többletköltségekkel kell számolni júliustól Romániában.
Az Egyesült Államok és Izrael által Irán ellen indított hadműveletek nem csupán a kőolaj- és a földgázszállítást akadályozták, hanem egyéb, származékos termékekét is, amely Erdélyben is kihat az infrastruktúra-fejlesztésre.
Májusban 7,7 ponttal 30,5-re csökkent a román gazdaság iránti bizalom indexe a 0-tól 100-ig terjedő skálán – közölte a CFA Románia Egyesület. A szervezet havonta készít felmérést a pénzügyi elemzők körében a román gazdaság kilátásairól.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!