Kelet-Európába költöztetnék fejlesztési központjaikat az autógyárak a Brexit nyomán – számol be a The Guardian munkaerő-toborzókra hivatkozva.
2016. szeptember 19., 17:542016. szeptember 19., 17:54
A lap információi szerint szakképzett személyzetet és ügyvezető igazgatókat egyaránt keresnek a fejvadász cégek a Bulgáriában, Romániában és Magyarországon létesítendő kutató- és fejlesztőcsoportok vezetésére.
„A nagy-britanniai népszavazás nyomán tovább erősödött az elmúlt években jellemző, Kelet-Európa felé történő elmozdulás” – állítja a DHR International, amely több mint 25 országban működtet munkaerő-toborzó irodákat. Adataik szerint a tapasztalt munkaerő 40 százalékkal olcsóbb Kelet-Európában, ezzel együtt a vállalatok régi kollégáikat is áthoznák Nagy-Britanniából.
Elemzők is egyre gyakrabban mondják, hogy a nagy-britanniai székhelyű cégek kénytelenek lesznek fontolóra venni a gyártás egy részének vagy egészének átköltöztetését a kontinensre, amennyiben Brüsszellel nem sikerül olyan egyezségre jutni, amely a szabad piachoz való hozzáférést és a munkaerő mozgásának szabadságát is tartalmazza.
A Jaguar, a Renault és az Audi már nyitott gyárakat Kelet-Európában, a Renault Romániában, kétmilliárd eurót meghaladó beruházás nyomán hozott létre ipari, tervezési és tesztelési központokat, és több mint 16 ezer munkást alkalmazott. Százalékos arányt tekintve Németország után Bulgáriában van a legtöbb képzett ipari mérnök.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Energiaügyi fogyasztóvédelmi központ jön létre egy olyan időszakban, amikor az energiaárak, a számlák és a szolgáltatókkal fenntartott viszony továbbra is kiemelt jelentőséggel bírnak a romániai fogyasztók számára.
Közvitára bocsátották kedden a villamosenergia-tároló rendszerek támogatási útmutatóját, azaz fény derült a várva várt napelemes Zöld ház program idei, kizárólag akkumulátorok beszerzését támogató kiírásának részleteire.
Románia az elkövetkező napokban nem szembesül az áramellátás biztonságát érintő kockázatokkal, azonban a kánikula miatt a fogyasztás meghaladja majd a 7000 MW-ot, és nőni fog az importigény – jelentette ki Cristian Bușoi.
Románia is bekerült azon tíz európai ország közé, amelyek a legkedvezőbb körülményeket biztosítják a távmunkát végzők számára – derül ki egy friss összehasonlításból.
Két nagyváradi üzemet vásárolt fel az amerikai Madison Air Solutions – számolt be a Profit.ro gazdasági hírportál.
Ahogy az várható volt, a nagyobb töltőállomásláncok kedden követték az OMV–Petrom egy nappal korábbi példáját, és megemelték a gázolaj literenkénti árát.
A 2032-es év lehet Románia euróövezeti csatlakozásának céldátuma – jelentette ki hétfőn Dragoș Pîslaru, az európai uniós beruházásokért felelős ügyvivő miniszter.
Miután a jövedéki adó 20 százalékos csökkentésének köszönhetően vasárnapra virradóra 68 banival csökkent a gázolaj literenkénti ára, hétfőn újabb drágításnak lehettünk tanúi a piacvezető Petrom töltőállomásain.
A román vasút anyagi patthelyzetét sürgősen rendezni kell, különben a vonatok leállása valósággá válik – figyelmeztetnek a szakszervezet képviselői. Szerintük kritikus az állami vasúttársaság anyagi helyzete, ami oda vezethet, hogy leállnak a vonatok.
Románia 2026 első félévében is nettó áramiportőr volt – derül ki az Országos Statisztikai Intézet (INS) hétfőn közzétett adataiból. És ez még azelőtt volt, hogy a múlt héten le kellett volna állítania a cernavodai atomerőművet.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!