A 27,567 millió eurós összeg visszafizetéséről az Európai Bizottság (EB) döntött ez év februárjában.
Az EB szerint a román gépkocsigyár eladására kötött privatizációs szerződésben ekkora összegre rúg a bújtatott állami támogatás. A testület álláspontja szerint az Automobile Craiova gyárat megvásárló amerikai vállalatot a román kormány állami támogatásnak minősülő engedményekkel hozta előnyös helyzetbe, ami ellentétes az európai direktívákkal. A román állam és a Ford a múlt év szeptemberében írta alá az Automobile Craiova gépkocsigyár privatizációs szerződését. A bejelentés szerint a Ford 57 millió euróért vásárolja meg a gyár állami tulajdonban levő 72,4 százalékát.
A bizottság megállapította: a román állam kikötései között szerepelt a foglalkoztatottak számának jelentős emelése a jelenlegi 3600-ról 7000-re, legkevesebb 675 millió eurós befektetési összeg, ugyanakkor az is, hogy alkatrészeket és szolgáltatásokat legkevesebb egymilliárd euró értékben a romániai piacon kell beszerezni. Az EB szerint e kikötések 27 millióval csökkentették a gyárnak a testület által 84 millió euróra becsült értékét. Úgy vélte: a feltételekhez kötött privatizáció alacsonyabb árat eredményezett, mint amekkorát egy feltétel nélküli privatizációs felhívás lehetővé tett volna, következtetésképp állami támogatást foglal magába. Az állami finanszírozás pedig a kedvezményezett szempontjából előnyhöz vezet, és torzíthatja a versenyt, valamint befolyásolhatja a kereskedelmet.
A Ford igazgatója, John Fleming a szerződés aláírásakor azt nyilatkozta: a frissen felvásárolt autógyárban a Transit Connect modellt tervezi öszszeszerelni.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
Látogatottsági adatok