2009. április 08., 10:212009. április 08., 10:21
Hozzájuk ezen a héten még 300-an csatlakoztak. A megnövekedett munkatempóra azért van szükség, mert a szerződés értelmében mind a fentebb említett útvonalat, mind a Bihar megyei, Berettyószéplak melletti viaduktot be kell fejezni.
Utóbbi egyébként a maga 1100 méterével az ország leghosszabb ilyen jellegű építménye lesz, amely egy később feltöltendő gyűjtőtavon keresztül vezet majd. Építése a kezdetektől fogva problémás volt. Amint arról korábban lapunkban is beszámoltunk, az ott dolgozók egy csoportja névtelenül figyelmeztetést juttatott el a különböző sajtótermékek szerkesztőségeibe, amelyben arra hívja fel a figyelmet, hogy a viadukt repedezik. Radu Berceanu közlekedési miniszter egyébként nemrég ott járt, de szerinte „semmi különös” nincs az építményen.
Ezen a hétvégén a 2B szakaszon található Rákos-csatornát adják át. Az elvezetőre azért van szükség, mert a közelben lévő falvakat, a többi között Magyarfenest évről évre sújtja az árvíz. A csatorna 12 hónap alatt épült. Szintén átadják a 39. kilométernél található viaduktot, mely a szakasz legfontosabb műtárgya.
A 30 méter magas átjáró a szintén Kolozs megyei Járarákosnál szeli át a mély völgyet. Építését már 2006-ban elkezdték. A közlemény szerint ebben a hónapban még több mint 300 ezer köbméternyi tömőanyagot használnak fel az autópályához, 6 ezer köbméternyi vezetéket fektetnek le, 42 ezer tonna ballasztot és több mint 13 ezer köbméter betont építenek bele a sztrádába. A vízelvezető csatornán és a viadukton végzett munkálatok utolsó simításaira holnap kerül sor, az eseményre a sajtót is meghívták.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Elfogadta a román kormány a szolgálati nyugdíjak és közalkalmazotti bérek halmozásának korlátozásáról szóló törvénytervezetet, amelyet sürgősségi eljárást kérve terjeszt a parlament elé.
A lej–euró-árfolyam csütörtökön megdöntötte még azt a rekordot is, amelyet tavaly májusban az a sokkhatás okozott, hogy George Simion, a szélsőséges AUR jelöltje nyerte meg a megismételt államfőválasztás első fordulóját.
Bár a hatóságok szerint nem kell hiánytól tartani, a közel-keleti válság miatt Romániában sem zökkenőmentes az üzemanyag-ellátás: a Rompetrol năvodari-i finomítójánál szerda éjjel és csütörtök hajnalban több kilométeres sor alakult ki.
Látogatottsági adatok