Hozzájuk ezen a héten még 300-an csatlakoztak. A megnövekedett munkatempóra azért van szükség, mert a szerződés értelmében mind a fentebb említett útvonalat, mind a Bihar megyei, Berettyószéplak melletti viaduktot be kell fejezni.

Utóbbi egyébként a maga 1100 méterével az ország leghosszabb ilyen jellegű építménye lesz, amely egy később feltöltendő gyűjtőtavon keresztül vezet majd. Építése a kezdetektől fogva problémás volt. Amint arról korábban lapunkban is beszámoltunk, az ott dolgozók egy csoportja névtelenül figyelmeztetést juttatott el a különböző sajtótermékek szerkesztőségeibe, amelyben arra hívja fel a figyelmet, hogy a viadukt repedezik. Radu Berceanu közlekedési miniszter egyébként nemrég ott járt, de szerinte „semmi különös” nincs az építményen.

Ezen a hétvégén a 2B szakaszon található Rákos-csatornát adják át. Az elvezetőre azért van szükség, mert a közelben lévő falvakat, a többi között Magyarfenest évről évre sújtja az árvíz. A csatorna 12 hónap alatt épült. Szintén átadják a 39. kilométernél található viaduktot, mely a szakasz legfontosabb műtárgya.

A 30 méter magas átjáró a szintén Kolozs megyei Járarákosnál szeli át a mély völgyet. Építését már 2006-ban elkezdték. A közlemény szerint ebben a hónapban még több mint 300 ezer köbméternyi tömőanyagot használnak fel az autópályához, 6 ezer köbméternyi vezetéket fektetnek le, 42 ezer tonna ballasztot és több mint 13 ezer köbméter betont építenek bele a sztrádába. A vízelvezető csatornán és a viadukton végzett munkálatok utolsó simításaira holnap kerül sor, az eseményre a sajtót is meghívták.