Az új regadóra várnak a potenciális gépkocsivásárlók

Ami valószínűleg be is fog következni, hiszen Borbély László környezetvédelmi miniszter immár többször is 20–30 százalékos illetékcsökkentésről beszélt.

A regisztrációs adót övező bizonytalanság így a használtautó-kereskedelmet sújtja a leginkább. Noha az árak hónapok óta stabilizálódtak, a piac takaréklángon ég. „Az autók olcsók, és van kínálat bőven. Mégis meghalt a piac, mert mindenki valamilyen pozitív változást vár. Az emberek teljesen elbizonytalanodtak, nem tudják, mit higgyenek: törlik, nem törlik, vagy legalább csökkentik az adót, vagy csak mese az egész” – mondja Szász István, aki Erdély egyik legnagyobb autópiacát vezeti Nagyernyében.

A Marosvásárhely közelében működő piacon jelenleg feleannyi autó cserélt gazdát, mint egy évvel korábban. Ha meg hozzátesszük, hogy 2010 sem számított túl jó évjáratnak, tiszta képet kapunk a jelenlegi helyzetről. „Ilyenkor még valami mozdul, mert esküvők és ballagások idénye van. De, ha öt évig egyetlen autót se hoznának be az országba, akkor is lenne bőven kocsi Romániában” – állítja a piac tulajdonosa.

Hasonlóan szomorúnak találja a helyzetet Borbély Sándor is. Az autókereskedő szerint nem is annyira a pénztelenség, sokkal inkább a kormány által táplált bizonytalanság fogta vissza a szabadpiacot. Mint mondja, jelenleg az olcsó autók népszerűek, amelyeknek azon túl, hogy keveset fogyasztanak, és aránylag kevés pénzbe kerül a biztosításuk, a regadójuk is alacsony. Végigsétálva a sorok között, mégis azt látjuk, hogy számos ezer és kétezer euró között kínált Opel Corsa, Volkswagen Polo, Renault Clio, Ford Ka, Fiat Uno és Punto hónapok óta a piacon porosodik.

„Már háromszor ütöttem le az árából, de 1200 euró alatt nem adhatom ezt a kis Ford Kát, hisz egy működésképtelen roncsért is megkapom szinte azt az összeget” – háborog az egyik eladó, amikor a tizenöt éves, aránylag mutatós állapotban lévő kisautó „utolsó áráról” érdeklődünk. Néhány sorral odébb egy, az alvilágban is jól ismert kupec próbál túladni a Németországból még a tavaly ősszel behozott két BMW terepjáróján. „Ezelőtt három évvel a piac kapujában vártak. Szombaton behoztam az autókat, vasárnap eladtam, hétfőn indultam a következő szállítmányért. Most meg itt ülök nyolc hónapja két kemény terepjáróval a nyakamon. Sokaknak kellene, egyeseknek pénzük is van, de várják, hogy a kormány csökkentse, vagy törölje el a regisztrációs adót” – háborog a fiatalember, majd megmutat egy régebbi árajánlatot, amelyből kiderül, hogy az ősz óta csaknem harminc százalékot engedett az árból, hat- illetve nyolcéves portékája mégsem kelendő.

Borbély Lászlót nem keseríti a használtautó-piac helyzete, ellenkezőleg. „Minekutána a minisztérium már több éve hatalmas pénzeket fizet a roncsprogramra, nem engedheti meg magának, hogy az országot ócska autókkal töltse fel. Románia nem lehet Európa gépkocsitemetője” – érvel a tárcavezető. Adatai szerint az utóbbi esztendőben külföldről behozott 230 ezer autó csaknem 43 százaléka nyolcévesnél régebbi volt.

Csökkenő illeték

A regisztrációs adó kapcsán Borbély elmondta, a készülő jogszabály hatályba lépését követően 20–30 százalékkal csökken az illeték, és a különbözetet azok a vásárlók is visszakapják, akik korábban szerezték be gépkocsiikat. „A törvény jogosságát és alkotmányosságát az európai uniós bizottság is és a román alkotmánybíróság is kimondta” – fejtette ki Borbély, hozzátéve, hogy szó sem lehet az adó teljes eltörléséről. Ugyanakkor arra is kitért, hogy a tárcának csupán az utóbbi félévet kell „korrigálnia”.
Felvetésünkre, hogy amennyiben az adó – ilyen vagy olyan formában való – bevasalása törvényes, a bíróságok mégis miért döntenek szinte minden esetben a visszaigénylők javára, Borbély László annyit mondott, hogy a romániai törvénykezés szuverén módon működik. A miniszter még azt reméli az adócsökkentéstől, hogy a vásárlók elállnak a perektől, és ezek száma jelentősen megcsappan.

Továbbra is sikeresen lehet pereskedni

Egyelőre azonban felfele ívelőben van a pereskedések száma, az utóbbi hónapokban jelentősen megugrott azok száma, akik jogi úton próbálják viszszaszerezni befizetett illetéküket az államtól. Dályai István marosvásárhelyi ügyvéd szerint a gépkocsi-tulajdonosokat a pereskedés hossza sem riasztja vissza. „A kereset beadása után a bíróság példátlan módon több mint féléves terminusokat tűz ki. Köztudott, hogy bármilyen más perben ez az idő legtöbb két-három hónap” – méltatlankodik a fiatal jogász, aki eddig Erdély különböző vidékein számos ügyfelének szerezte vissza a regisztrációs adóként elkért illeték összegét. Mint részletezte, a féléves terminus még nem is oly rossz, hisz régebben akár egy évet is kellett várni az első tárgyalásig. Ha még hozzátesszük azt a néhány hónapot, amivel az állami hatóságok fellebbezése „toldja” meg az eljárást, könnyen előfordulhat, hogy az autó eladása után kerül vissza a pénz a vásárlóhoz. „A fináncok ugyan élnek a fellebbezési jogukkal, de egyetlen jogtanácsos sem jelenik meg a tárgyaláson. Ők is tudják, hogy vesztett ügyük van” – mondja Dályai, aki a regisztrációs adó visszaszerzése területén eddig százszázalékos teljesítményt könyvelhet el. Az ügyvéd most is arra biztatja az állam által megkárosított vásárlókat, hogy bátran éljenek jogaikkal, és fogják perbe a zsebükbe nyúló hatóságokat.