Megkezdték a javítási munkálatokat az új hídon
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
Megkezdődtek a javítási munkálatok Arad vadonatúj ferdekábeles hídján, amely a Maros fölött ível át. A 165,7 millió lej értékű beruházás határidőre elkészült, de a hídavató elmaradt, mivel a szerkezeten szemmel látható deformációk jelentek meg még az ünnepélyes megnyitó előtt, így az önkormányzat nem volt hajlandó átvenni a munkálatokat. A tervező és kivitelező szerint a létesítmény szerkezetileg stabil.
2025. augusztus 28., 08:012025. augusztus 28., 08:01
Az Újaradra vezető építmény aradi hídfőjénél tartott kedd délutáni sajtótájékoztatón Călin Bibarț polgármester a tervező és a kivitelező cég képviselőinek társaságában ismertette a helyzet kijavítására tett javalatokat. A megoldás technikai részletei szerint a híd szerkezetét akár 1500 tonnával is tehermentesítik: eltávolítják a gyalogos és kerékpárforgalom kiszolgálására létesített járdák aszfaltrétegeit, a szegélyköveket és más elemeket, hogy a ferdekábelek újrafeszítésével megszűntessék az útpályán látható „hullámokat”.
Hozzátette, ezúton is szeretne lezárni minden olyan spekulációt, amely a híd esetleges összeomlásáról szólt. „Olyan projektről van szó, amelyben a tervezés különvált a kivitelezéstől. Megvártuk a statikus mérnök és a tervező cég ellenőrének szakvéleményét. Ők határozták meg a szükséges javítási lépéseket. A szakértők írásban is megerősítették, hogy a híd jelenleg is megfelel a forgalomba helyezéshez szükséges szilárdsági követelményeknek. Mi, mint megrendelők, ezt visszautasítottuk, mivel vizuálisan egyenetlenségeket mutat, és így nem vehetjük át. Fontos kiemelni, hogy a javítási költségeket a tervező, a kivitelező és annak alvállalkozói viselik, nem az önkormányzati költségvetés. Minket az érdekel, hogy a végső határidőre át tudjuk venni a hidat, és használatba vehessük” – nyilatkozta Călin Bibarț polgármester.
Călin Bibarț polgármester (balról a második) a tervező és a kivitelező cég képviselőinek társaságában ismertette az elvégzendő feladatokat
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
A javítási munkálatok két fő szakaszban zajlanak: először a híd visszaállítása a tervezett „vörös vonalra”, másként „0 pontra”, majd az állandó terhelés csökkentése.
A projektben részt vevő cégek megerősítették, hogy a híd végső tömege jelentősen csökkenni fog. A járdák szintjét a közúti pályához igazítják, így megszűnik a korábbi magasságkülönbség. A feszítőkábelek esetleges kiegészítése is szóba került, de csak akkor, ha szükséges lesz. Szerintük az ehhez hasonló elváltozás „normális” az ilyen típusú építmények esetében.
„Fontos megjegyezni, hogy minden javítási költséget a tervező, a kivitelező és alvállalkozóik állják, az önkormányzat nem fizet semmit pluszban” – húzta alá Călin Bibarț.
Ideiglenesen eltávolítják a szalagkorlátokat is
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
A híd problémáira már júniusban fény derült, amikor az Állami Építésügyi Felügyelőség ellenőrzést végzett, és megállapította a szerkezeti deformációkat. A kivitelező céget 10 ezer lejre bírságolták, amelyből – az Agerpres információi szerint – végül csak 500 lejt fizetett be, a törvény által biztosított kedvezményes lehetőség alapján. A városvezetés akkor közölte, hogy a híd forgalomba helyezése több hónapot csúszik, mivel a szerkezet műszakilag nem felel meg az előírásoknak.
A „félresikerült” beruházás – az ideiglenes tartópillérek eltávolítása után derült ki, hogy a feszítőkábelek nem tartják meg az építmény önsúlyát – helyi politikai vitákat is generált. Júliusban Dorian Curcanu, a Mentsétek meg Romániát Szövetség (USR) önkormányzati képviselője azt állította, hogy „a híd összeomlásának veszélye fenyeget”, és az egész projekt az elmúlt évtizedek legnagyobb infrastruktúra-kudarcává válhat.
fontos közlekedési kapcsolatot biztosítana az UTA, a Konfekció, Pernyáva és Alfa negyedek, valamint Újarad között, tehermentesítve a városközpontban lévő, a budapesti Szabadság-híd mintájára épült egykori Károlyi Gyula- (ma Traian-) hidat, illetve az ezt kikerülni szándékozóknak nem kellene az autópályára felhajtaniuk, ha az említett városrészek között akarnának gyorsabban közlekedni.
Mintavétel a járda aszfaltburkolatából
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
A beruházás része egy 227 millió lejes, európai uniós forrásból finanszírozott közlekedésfejlesztési projektnek, amely magában foglalja elektromos buszok töltőállomásait, 23 közlekedési megálló korszerűsítését, 20 jelzőlámpás csomópont fejlesztését, valamint több száz fa és cserje telepítését.
A híd átadásának legújabb határidejének november 15-ét szabták meg, de a polgármester szerint elfogadható, ha legkésőbb decemberre elkészül.
Az aradi önkormányzat ellenőrző szakbizottsága technikai hiányosságokat fedezett fel a Partiumot és a Bánságot összekötő ferdekábeles hídon, ezért kötelezte a tervezőt és a kivitelezőt, hogy javítsák ki a hibákat.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Nem zárják ki annak a lehetőségét az Egyenlőbb Erdélyért Mozgalom képviselői, hogy valamikor politikai alternatíva nőjön ki a szervezetből, de szerintük annak nincs realitása jelenleg, hogy párttá alakuljon a csoportosulás.
Borszék a Moldovai Köztársaságból is sok vendéget vonz, közülük többen ingatlant vásároltak vagy letelepedtek. Népszerűsége ellenére idén mintegy ezerrel csökkent a vendégéjszakák száma, és a gyógyfürdő forgalma is visszaesett.
Romániában a magyarul tanuló diákok az országos átlagnál jobban teljesítettek a PISA-felmérésen, de csökkenőben a különbség, és a magyar diákok esetében látványosabb a visszaesés is – derül ki a Nemzetikisebbség-kutató Intézet (NKI) gyorsjelentéséből.
Az RMDSZ ösztöndíjprogrammal segítené azokat a fiatal, magyarul beszélő jogászokat, akik megpróbálnak bejutni az országos bíró- és ügyészképzőbe.
A Beszterce-Naszód megyei Teke hagyományos terméke, a nyers tehéntejből készülő, sertéshólyagba töltött tekei gyúrt sajt is felkerült az Európai Unió oltalom alatt álló élelmiszereinek listájára.
Románia több uniós tagállammal közösen kezdeményezi az állatbetegségek miatt bevezetett uniós korlátozások enyhítését, hogy egy-egy járványgóc miatt ne sújtsanak exporttilalommal teljes régiókat vagy akár az egész ország
A Maros Megyei Tanfelügyelőség a diszkriminációellenes tanács megkeresését követően kiigazította a vegyes tannyelvű iskolák igazgatói és aligazgatói tisztségeire pályázók számára előírt feltételeket, törölve a kisebbségi nyelv ismeretének kötelezettségét.
Bár szűkösebb költségvetésből, de a közösségerősítés és -építés iránti töretlen lelkesedéssel tartják idén a szeptember 13-ig tartó nagybányai Főtér Fesztivált.
Kánikulára figyelmeztető riasztásokat adott ki csütörtökön az Országos Meteorológiai Szolgálat (ANM). Péntek estétől vasárnap estig zivatarok várhatók országszerte.
Magyarellenes indulattal kérte számon a szélsőségesen nacionalista AUR nagyváradi politikusa, miért szerepel a magyar felirat a román fölött a Szent Anna-tónál máködő látogatóközpontnál, „ha román költségvetési pénzekből jött létre”.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!