Fotó: Nagy Orsolya
2012. augusztus 13., 09:232012. augusztus 13., 09:23
A Pádis-fennsík a Bihar-hegység egyik legszebb és legnépszerűbb kirándulóhelye, amelyet Bihar és Kolozs megyéből is szívesen látogatnak a turisták. Egyelőre azonban csak a kisigényű, hátizsákos kirándulók és túrázók kedvence ez a helyszín, infrastruktúrája ugyanis, enyhén szólva, hiányos. Nagyvárad felől nagyon nehéz autóval megközelíteni. Belényes városáig még elfogadható úton haladhat az ember, Kisszedres (Sudrigiu) és Vasaskőfalva (Pietroasa) után azonban meredek emelkedő és szerpentin következik, amelyen a vezetés nemcsak nehéz, de veszélyes is.
A Kisszedres és Pádis közötti út felújítására még 2009 őszén írták alá a finanszírozása szerződést – a 62,5 millió lejes összértékből 85 százalékot az Európai Unió áll, 13 százalék az állami költségvetésből származik, a fennmaradó két százalék pedig a megyei önkormányzat önrésze. A tulajdonképpeni munka azonban csak 2010 tavaszán kezdődött meg, és nagyon lassú tempóban haladt.
Horaţiu Marchiş, a kivitelező MBS Group képviselője azt mondja, a késlekedésnek több oka is volt. Az egyik az, hogy a hegyvidéken nagyon kedvezőtlen az időjárás, és kevés azon hónapok száma, amikor a hőmérséklet megfelelő a munkálatokra. Másfelől elmondása szerint időközben a felhasznált beton minőségéről szóló előírások is megváltoztak. Mindezek azt eredményezték, hogy az eredeti, tavaly nyári átadási határidőt idén július végére halasztották.
Cornel Popa azonban megválasztása után nem sokkal észbe kapott: az út az új határidőre sem készül el. Csütörtökön a tanácselnök a helyszínen jelentette be: sikerült újabb néhány hónappal elnapolni az átadási időpontot, ám ha november 23-áig nem lesz kész az út, az eddig lehívott öszszegeket vissza kell fizetni.
„Nagyon fel kell gyorsítanunk a munkatempót, ha be akarjuk fejezni a korszerűsítést. A pénzvisszafizetés mellett 25 százalékos bírságot is kiróna a megyei tanácsra az EU, amit mi a kivitelezőtől próbálnánk visszaperelni, és ez senkinek nem lenne jó. Szerencsére az elmúlt két hétben sikerült annyira felgyorsítani az ütemet, hogy most úgy tűnik, novemberig valóban kész lesz az aszfaltburkolat” – mondta el az elnök. A kivitelező azt ígéri, ezen a héten a most használatban lévő aszfaltozógép mellett egy másikat is munkába állít majd, amely lentről kezdi meg a burkolat lefektetését.
A nyomvonal előkészítése szerencsére már befejeződött: a szerpentint szélesítették, és dőlésszögét is biztonságosra állították. Az alsó, síkföldi szakasz már készen van, és a fennsíkon is aszfalton lehet közlekedni, de a kritikus szakasz, a meredek szerpentin aszfaltburkolása még hátravan.
Az összesen mintegy 29 kilométeres távba egyébként közbeékelődik egy 6,5 kilométeres szakasz, amelyet ebből a projektből nem újítanak fel. A Vasaskőfalváról a Boga völgyébe vezető, a községhez tartozó utat néhány évvel ezelőtt SAPARD-alapokból újíttatta fel a község önkormányzata, ám a kivitelező annyira rossz munkát végzett, hogy a szakasz hivatalos átadása meg sem történt. Az útszakaszt azonban 2 évig még nem szabad feltörni, így az autósok Kisszedrestől Vasaskőfalváig jó úton haladhatnak, onnan a Bogáig nagyon rossz minőségű a burkolat, a völgytől a fennsíkig és a kolozsi megyehatárig vezető szerpentin és út viszont ismét modern lesz, ha valóban befejezik a munkát október végéig.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A magyar kormány a helyi magyar közösségekkel partnerségben szeretné finomítani, részleteiben kidolgozni a magyarságpolitikáját, a partnerség és a párbeszéd pedig kulcsfogalom ezen a területen – hangsúlyozta Kollai István Kolozsváron.
Nem mondhatni, hogy kiemelt érdeklődés övezte a kolozsvári helyiérdekű vasút (HÉV) szerelvényeire kiírt közbeszerzési eljárást.
Mintegy 1500 régi képeslap idézi meg, miként vált Kolozsvár kisvárosból modern nagyvárossá, és milyen arcát tartották a korabeliek megörökítésre és továbbküldésre érdemesnek.
Szokatlan és rendkívül veszélyes jelenség okoz komoly fejtörést a hatóságoknak a Maros-ártér Természetvédelmi Park Arad és Pécska között erdőiben: tavaly október óta föld alatti tűz emészti fel a fákat és az aljnövényzetet, júliusban 30 hektár lett oda.
Már el is kezdték a munkálatokat a Marosvásárhelyt Moldvával összekötő A8-as autópálya Hargita megyei szakaszán, Gyergyóalfalu és Gyergyóditró között.
Premier számba menő beruházás is zajlik az észak-erdélyi autópálya Bihar megyei, Bihar és Bisztraterebes közötti szakaszán: az egyik szakasz kifutópályaként is használható lesz katonai gépek számára.
A negyed évszázados rendezvénysorozat történetét felidéző kiállítás megnyitójával és egy határokat átívelő koprodukcióban megvalósult színházi előadással megkezdődött hétfőn a 25. Partiumi Magyar Napok (PMN).
A Mária-tisztelet segített megmaradni a kommunista rendszer legszigorúbb, egyházat elnyomó éveiben is, amikor a helyiek Majláthi Vasárnap néven szervezett kulturális műsorba „csomagolva” ünnepelték meg a templombúcsút.
Az egyenrangú partnerségre épülő magyar–magyar kapcsolatokról, a közösségen belüli megosztottság meghaladásáról, valamint az újrakezdés és az értékteremtés erejéről is szó esett a 17. Kolozsvári Magyar Napok hétfő esti nyitógáláján.
Számos érdekesnek ígérkező közéleti beszélgetés színesíti a vasárnapig tartó Kolozsvári Magyar Napok idei kínálatát. Nagy érdeklődésre számot tartó politikai programpont a budapesti Tisza-kormány képviselőjének „bemutatkozása”.
Látogatottsági adatok