Egyelőre nem fogtak neki az alagútfúrásnak sem a kolozsvári metró tervezett vonalán
Fotó: Gülemark
A metróprojekt folytatódik, a munkálatokat nem állították le, és a kivitelezési határidő változatlan marad – jelentette be a városi tanács keddi ülésén Emil Boc. Kolozsvár polgármestere egyúttal elismerte: a megaprojektet nem a helyreállítási alapból (PNRR), hanem az EU kohéziós alapjából finanszírozzák.
2025. december 23., 18:002025. december 23., 18:00
2025. december 23., 18:192025. december 23., 18:19
Továbbra sem hárultak el az akadályok a Románia egyik legnagyobb infrastrukturális beruházásának számító kolozsvári könnyűszerkezetű metróprojekt megvalósítása elől. Miután az ország költségvetését sújtó deficit miatt sokáig bizonytalanság övezte, hogy egyáltalán lesz-e pénz a földalatti megépítésére, ezúttal kiderült, hogy nem az eredeti finanszírozási tételből folyósítanak forrásokat a munkálatokra. Emil Boc polgármester kedden közölte, az eredeti tervekkel ellentétben a metró finanszírozása már nem az országos helyreállítási és rezilienciaépítési terven (PNRR) keresztül történik, hanem európai kohéziós alapokból.
Boc elárulta, éppen a finanszírozás tisztázása érdekében utazott december elsején Brüsszelbe, hogy egyeztessen a metró ügyében az Európai Bizottság illetékeseivel. (Kolozsváron többen szóvá tették annak idején, hogy a polgármester miért nem vett részt a román nemzeti ünnep alkalmából rendezett ceremónián).
Kezdődik a tényleges földalatti munka a kolozsvári metrónál – adta hírül hétfőn a Mediafax hírügynökség.
Egyébként a kolozsvári városi tanács ülésén az önkormányzati képviselők jóváhagyták a földalattira vonatkozó övezeti városrendezési tervet (PUZ). A kolozsvári metró megvalósításának becsült költségei 1,8–2 milliárd euróra rúgnak, a projekt befejezésének határideje pedig 2031.
A polgármester hangsúlyozta, azáltal, hogy a projekt finanszírozása átkerül az EU kohéziós alapjaihoz, nagyobb rugalmasságot biztosít a kivitelezési ütemterv számára, miközben a PNRR sokkal szigorúbb követelményeket szabott meg. Boc elmondása szerint az új köztes határidőket a közeljövőben fogják megtárgyalni és meghatározni, részletes szakmai egyeztetések nyomán az Európai Bizottság és a román kormány képviselőivel.
A képviselő-testület ülésén amúgy kiderült, hogy a kohéziós alapokra való áttérés maga után vonja a projekt teljes körű újraértékelését, beleértve a munkálatok ütemezését is. Ennek következtében az új határidőket nem egységesen állapítják meg, hanem tételekre lebontva, állomásonként, a munkálatok összetettségétől, a helyszíni körülményektől és a szükséges engedélyektől függően.
Nyugat-kelet irányban szelné át a várost a földalatti
Kolozsvár könnyűszerkezetű metróvonala 21,3 kilométer hosszú lesz 19 megállóval. A nagyszabású projekt első szakaszában Kolozsvár és az alvóvárosának számító Szászfenes területén épülne meg, a munkálatok a megyeszékhely melletti nagyközségben kezdődnének. Kolozsváron 14,7 kilométeren és a mintegy 53 ezer lakost számláló Szászfenes területén 6,3 kilométeren fog haladni. Az első megállók a kincses városból kiköltözött, de továbbra is Kolozsváron dolgozó szászfenesi lakosokat szolgálnák ki, valamint a községben felépülő regionális kórház pácienseit, a következők a kolozsvári Monostor lakónegyedben épülnének. A metróvonal nyugat-kelet irányban fogja átszelni a várost, elérve a legnagyobb Hóstáti (Mărăști) lakónegyedet, ahonnan a gyártelep, valamint a Györgyfalvi és Szopor negyed irányába ágazik el.
A kolozsvári metró első szakaszának megépítésére vonatkozó szerződést 2023-ban írták alá, a költség 2,2 milliárd euró, és a munkálatok befejezését 2031-ben tervezik. A földalatti első vonala 21 kilométer hosszú lesz és 19 állomással rendelkezik majd; a kivitelező
Nemrég jelentős visszhangot váltottak ki a kolozsvári városháza által a Mentsétek meg Romániát Szövetség (USR) tanácsosainak adatigénylése nyomán nyilvánosságra hozott adatok, miszerint mindeddig a munkálatok 2,3 százalékával készültek el. Ebből egyesek azt a következtetést vonták le, hogy a kivitelezés ebben a ritmusban akár negyven évig is elhúzódhat. Ennek hatására a török főkivitelező, a Gülermak társaság igyekezett nyugtatni a kedélyeket, miszerint a kezdeti lassú munkatempó idővel fel fog gyorsulni.
A cég novemberben közölte, hogy a Kínából hajón 2024 decemberében Erdély fővárosába szállított, „vakondként” elhíresült két kotrógép indítóaknájának falai 50 százalékban készültek el a szászfenesi Teilor állomásnál. Tehát még maga az alagútfúrás sem kezdődött el, aminek leghamarabb jövő tavasszal láthatnak neki. A projekt csúszását hűen illusztrálja, hogy a PNRR előírásai szerint az első kilenc megállóval 2026. július 31-éig kellett volna elkészülni.
A levegőben lóg a kolozsvári metró építése, mivel az önkormányzat sem a finanszírozást nem biztosította, sem a műszaki terveket nem véglegesítette, így építési engedélye sincs – vonta meg a nem túl kecsegtető mérleget a Pro Infrastruktúra Egyesület.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
A jelentkezők közel harmada nem jutott tovább az iskolaigazgatói versenyvizsga első próbáján. Egy kolozsvári iskolaigazgató a feladatsor mellett az elhúzódó vizsgafolyamatot és az intézményvezetők megbecsültségének hiányát is kifogásolja.
Eljuttatta a Krónikának a Társadalmi Kapcsolatokért és Kultúráért Felelős Minisztérium csütörtökön a Tarr Zoltán miniszter vezette küldöttség négynapos erdélyi körútjának programját.
Hatósági felügyelet alatt van és a bíróság jóváhagyását várja az ügyészség által felajánlott vádalkura Kócza István, Érbogyoszló – tisztségéből felfüggesztett – polgármestere, aki nem tagadja bűnösségét, de kitart amellett, hogy csapdába csalták.
A kolozsvári metró továbbra is szerepel az európai finanszírozási tervekben, azonban a projekt felvétele a finanszírozási programba önmagában még nem garantálja, hogy minden szükséges összeg rendelkezésre is fog állni – figyelmeztetett Horațiu Cosma.
Egyre gyakrabban vet be helikoptereket a román rendőrség a szabálytalankodó gépjárművezetők kiszűrésére. Október első felében Maros, Kolozs és Arad megyében is tartottak légi támogatással közlekedésrendészeti ellenőrzéseket.
Újabb részletek derültek ki a Szeben megyei Resinár közelében tervezett szerpentinitbánya engedélyezéséről. A bányászati hatóság szerint a vállalat egyelőre kizárólag kőzetkitermelésre és elsődleges feldolgozásra kapott koncessziós engedélyt.
Október 15-e, a fehér bot nemzetközi napja alkalmat ad arra, hogy nagyobb figyelem irányuljon a vak és gyengénlátó emberek helyzetére, az önálló életvitel és az esélyegyenlőség kérdésére.
A korrupcióellenes ügyészség (DNA) nagyváradi területi szolgálata szerdán újabb öt gyanúsított őrizetbe vételét jelentette be a halmi határátkelőnél feltárt korrupciós ügyben. Az intézkedésekre egy nappal korábban, kedden került sor Halmiban.
Egy testnevelésórán elhangzott tanári figyelmeztetésből erőszakos incidens lett szerdán Temesváron. Az ötödik osztályos diák hazament, majd szüleivel és bátyjával tért vissza az iskolába, ahol bántalmazták a pedagógust. Rendőrségi beavatkozás történt.
Többnapos körútra érkezik Tarr Zoltán társadalmi kapcsolatokért és kultúráért felelős miniszter csütörtökön Erdélybe, ahol RMDSZ-es politikusokkal, egyházi vezetőkkel, valamint a kulturális élet és a civil szféra képviselőivel találkozik.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!