Sínen van? A kolozsvári metrót 2032-re kellene teljes egészében befejezni
Fotó: Facebook/Emil Boc/képernyőmentés
A kolozsvári metró továbbra is szerepel az európai finanszírozási tervekben, azonban a projekt felvétele a finanszírozási programba önmagában még nem garantálja, hogy minden szükséges összeg rendelkezésre is fog állni – figyelmeztetett Horațiu Cosma. A közlekedési minisztérium államtitkára „feneketlen zsáknak” nevezte az országos helyreállítási tervből (PNRR) áthelyezett projektek finanszírozási mechanizmusát, hiszen a megcélzott tengely körülbelül 300%-osan túl van szerződve.
2026. október 15., 17:452026. október 15., 17:45
Horațiu Cosma azok után fogta vissza a kolozsvári metró finanszírozását övező „lelkesedést”, hogy Emil Boc polgármester október elején bemutatta a metró új támogatási szerződését. Az elöljáró akkor bejelentette, hogy a projekt 357 millió euró vissza nem térítendő európai uniós támogatásban részesül. Ehhez az összeghez adódik hozzá 46 millió euró az állami költségvetésből és 7 millió euró a helyi költségvetésből.
A polgármester által bemutatott szerződés szerint a 2021–2027-es Regionális Program keretében történő finanszírozás egy 8,8 kilométeres fővonal megépítését célozza, 2029. december 31-i megvalósítási határidővel. Boc kifejtette, hogy
„A lényeg az, hogy most már megvan a szerződésünk. A kivitelező dolga, hogy bizonyítsa a rátermettségét” – nyilatkozta a polgármester, aki a projekt késedelmeire is felhívta a figyelmet. A városvezető kijelentette, hogy a tevékenység jelentős része még a tervezési szakaszban van, és a munkálatok felgyorsítását kérte.
Csakhogy ezek után Horațiu Cosma az Actual de Cluj portál beszámolója szerint arra figyelmeztetett, hogy az országos helyreállítási tervből (PNRR) a Közlekedési Programba áthelyezett projektek esetében
„Elméletileg ott vannak, de gyakorlatilag arról van szó, hogy honnan találjuk meg a pénzt ténylegesen” – magyarázta az államtitkár a PNRR-ből kivett és más európai finanszírozási vonalakra áthelyezett beruházásokra utalva.
Felidézte, hogy több jelentős infrastrukturális projektet érintettek a közbeszerzési eljárásokkal és a versenytárgyalások lebonyolításával kapcsolatos problémák, így a kolozsvári és bukaresti metrót, illetve az A8-as autópálya bizonyos szakaszait is. Ezért kivették őket a PNRR-ből, és áthelyezték a Közlekedési Programba, „a híres túlszerződésbe, a feneketlen zsákba” – jelentette ki Horațiu Cosma a G4Media Harta de Impact című műsorában.
Ismertette, hogy a hatóságok újratárgyalták az Európai Bizottsággal a finanszírozási módot, és arra törekedtek, hogy a PNRR-be eredetileg belefoglalt projektek előrehaladásával arányos összegeket szerezzenek. Ezzel párhuzamosan a közlekedési minisztériumnak úgy kell kezelnie a rendelkezésre álló forrásokat, hogy elkerülje az európai pénzek elvesztését.
Tervezünk a következő európai pénzügyi ciklusra. Fontos, hogy az építők számára is legyen kiszámíthatóság” – tette hozzá Horațiu Cosma.
Mint ismeretes, az elmúlt időszakban számos kritika megfogalmazódott azzal kapcsolatban, milyen ütemben halad a kolozsvári metró beruházása, és ehhez képest hogyan alakultak a kifizetések. A kolozsvári metró első szakaszának megépítésére vonatkozó szerződést 2023-ban írták alá, a költséget akkor 2,2 milliárd euróban rögzítették, a munkálatok befejezését 2031-re tervezték.
Kolozsvár könnyűszerkezetű metróvonala 21,3 kilométer hosszú lesz 19 megállóval. A nagyszabású projekt első szakaszában Kolozsvár és az alvóvárosának számító Szászfenes területén épülne meg, a munkálatok a megyeszékhely melletti nagyközségben kezdődtek el.
A kolozsvári metró új, európai uniós forrásokból származó finanszírozási szerződést kapott – jelentette be Emil Boc polgármester a városi tanács csütörtöki rendes ülésén. Közlése szerint a teljes metróhálózatnak 2032-ig el kell készülnie.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Egyre gyakrabban vet be helikoptereket a román rendőrség a szabálytalankodó gépjárművezetők kiszűrésére. Október első felében Maros, Kolozs és Arad megyében is tartottak légi támogatással közlekedésrendészeti ellenőrzéseket.
Újabb részletek derültek ki a Szeben megyei Resinár közelében tervezett szerpentinitbánya engedélyezéséről. A bányászati hatóság szerint a vállalat egyelőre kizárólag kőzetkitermelésre és elsődleges feldolgozásra kapott koncessziós engedélyt.
Október 15-e, a fehér bot nemzetközi napja alkalmat ad arra, hogy nagyobb figyelem irányuljon a vak és gyengénlátó emberek helyzetére, az önálló életvitel és az esélyegyenlőség kérdésére.
A korrupcióellenes ügyészség (DNA) nagyváradi területi szolgálata szerdán újabb öt gyanúsított őrizetbe vételét jelentette be a halmi határátkelőnél feltárt korrupciós ügyben. Az intézkedésekre egy nappal korábban, kedden került sor Halmiban.
Egy testnevelésórán elhangzott tanári figyelmeztetésből erőszakos incidens lett szerdán Temesváron. Az ötödik osztályos diák hazament, majd szüleivel és bátyjával tért vissza az iskolába, ahol bántalmazták a pedagógust. Rendőrségi beavatkozás történt.
Többnapos körútra érkezik Tarr Zoltán társadalmi kapcsolatokért és kultúráért felelős miniszter csütörtökön Erdélybe, ahol RMDSZ-es politikusokkal, egyházi vezetőkkel, valamint a kulturális élet és a civil szféra képviselőivel találkozik.
Rátámadtak egy testnevelő tanárra egy ötödik osztályos tanuló szülei szerdán Temesváron, miután a pedagógus rendreutasította gyermeküket a tanórai viselkedése miatt.
Nemzetközi turisztikai sikertörténetként népszerűsítik a Via Transilvanicát, miközben az útvonalon évek óta gondot jelentenek az agresszív pásztorkutyák, amelyek miatt maguk a szervezők is hatósági segítséget kértek korábban.
Hivatali visszaélés gyanújával indított büntetőeljárást a korrupcióellenes ügyészség (DNA) a temesvári polgármesteri hivatal vezetését érintően.
A Nagyváradi Ítélőtábla kedd este elutasította a halmi határátkelőnél feltárt korrupciós ügy nyolc gyanúsítottjának fellebbezését. A bíróság jogerős végzéssel fenntartotta a határrendészek korábban elrendelt, harmincnapos előzetes letartóztatását.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!