Tartanak a bérigényektől

Az osztrák Hirschmann Automotive GMBh Marosvásárhely szomszédságában fekvő, autóelektromossági alkatrészeket gyártó leányvállalatát mintegy 5 millió eurós befektetéssel fél év leforgása alatt hozták létre. A jelenleg 380 munkást foglalkoztató gyár év végéig ötszáz, 2009 májusára pedig kilencszáz szakembert szeretne alkalmazni. Az új termelőegységben egyelőre kábeleket és más, kisebb elektronikai alkatrészeket állítanak elő. Szintén itt kezdik el a Mercedes tolatóradarjait gyártani. A Hirschmann Automotive továbbá a BMW, Fiat, Iveco és Daimler egyik legfontosabb beszállítójának számít.

A szalagvágó eseményen jelen lévő vezérigazgató, Volker Buth elégedettnek mutatkozott a környékről toborzott munkaerővel. Az osztrák beruházónak – mint hangoztatta – kellemes meglepetést jelentett, hogy az alkalmazottak jelentős része angolul is beszél. Simon István, Kerelőszentpál polgármestere is örömének adott hangot, mivel a munkások zöme a községből került ki.

Az osztrák beruházót viszont elkeseríti, hogy megoldatlan maradt a távolabbról érkező munkások ingáztatása. Buth az ipari park vezetőségéhez és a környező települések polgármestereihez fordult a kérdés megoldása érdekében, ám úgy tűnik, egyelőre az osztrák cégnek kell rendeznie a több száz alkalmazott szállítását. Az osztrák befektetőt ugyanakkor komolyan aggasztja a Dacia gépkocsigyár alkalmazottainak a fizetésemelése is. Buth ugyanis attól tart, hogy piteşti-i üzem szakszervezete által kiharcolt jogok az autóipar más egységeire is „átterjednek”. Ugyanakkor úgy véli, a fizetésemelések és az infláció esetleges elszabadulása a Dacia piaci versenyképességét sodorhatja veszélybe. Noemi Tulvan, a leányvállalat gazdasági igazgatója elismerte, hogy a Hirschmann Automotive csehországi alkalmazottjai háromszor, az ausztriaiak pedig tízszer annyit keresnek, mint a romániaiak, azonban úgy vélte, ebben nincs semmiféle méltánytalanság. „Mi legkevesebb nyolc osztállyal rendelkező, képzettség nélküli embereket taníttatunk ki, akiknek fizetése az illető hozzáállása függvényében nőhet” – ismertette a cég bérpolitikáját Noemi Tulvan. Lapunk több, nevük elhallgatását kérő szentpáli alkalmazottól megtudta, hogy nettó fizetésük alig haladja meg az elárusítónők vagy kasszásnők bérét, ami 600–800 lejt tesz ki.

A Hirschmann Automotive 2007-es, ausztriai és csehországi üzleti forgalma 110 millió euróra ugrott, idei befektetései pedig elérhetik a 17 milliót. A cég sikertörténete azonban ebben az esetben sem teljesen egyértelmű: az osztrák Rankweil– brederis-i anyavállalattól az idén csaknem százhúsz munkást készülnek elbocsátani. A cég vezetősége nem titkolja ennek okát: a termelés jelentős részét csehországi és romániai gyáraiba helyezné át.

Sz. E.

Nyárádtőre tart a Mobexpert is

A Hirschmann fontos befektető, de korántsem a legnagyobb – vélekedett Nagy István, a nyárádtői ipari park igazgatója. A legnagyobb, 10 millió eurós beruházásra a Mobexpert készül, amely 3,5 hektáros területet bérel a parkban. Nagy István elmondta, hogy eddig a terület 80 százaléka bérlőre vagy gazdára talált, összesen 18 céggel kötöttek már szerződést. Mint hangsúlyozta, a fennmaradt néhány hektárra akkor várnak befektetőket, amikor sikerül befejezni az infrastruktúra kialakítását. “Már tárgyalunk a potenciális beruházókkal a szabadon maradt területek haszonbérbe adásáról” – nyilatkozta az ipari park igazgatója.

(fotó: Gönczi Ákos)