Jobbra fordul? Még jó ideig várni kell, hogy Kecéről Gyéres felé vehessük az irányt a sztrádán
Fotó: Rab Zoltán
Biztosan nem a munkálatokkal korábban megbízott, csődközelbe került román cég fogja megépíteni végre a Maroskece–Aranyosgyéres-sztrádaszakaszt: a Straco nem „támadt fel”, nem szerepel az újabb versenykiírásra pályázók között.
2021. október 08., 12:492021. október 08., 12:49
2021. október 08., 12:522021. október 08., 12:52
Senkinek nem kell attól tartania, hogy a román állam ismét a Straco vállalatra bízza az észak-erdélyi autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakaszának építését. A beruházást nyomon követő Pro Infrastructura Egyesület elnöke, Ionuţ Ciurea ugyanis a múlt hónap derekán még azt nyilatkozta lapunknak, hogy információik szerint a közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR) azért halogatta a pályázatok leadásának határidejét, mert a csődközelbe jutott hazai cég „feltámadására” vár.
Mint ismeretes, az állam az idén bontott szerződést az egyre inkább csak kínlódó céggel. A Straco megóvta a CNAIR döntését, amelyet a bíróság azonnal fel is függesztett, később azonban jóváhagyta az alvállalkozók csődeljárási kérését. Az ítélet jogerőre emelte a szerződésbontást, és lehetővé tette az újabb közbeszerzési eljárás meghirdetését.
Amikor tavasszal végre szerződést bontottak velük, felszusszantunk. Csakhogy az utóbbi időben olyan hírek keringtek, hogy valakik megpróbálják megmenteni a fizetésképtelen céget, amely folytatná a munkálatokat. Pontosabban újra megpályázná” – mondta el lapunknak Ciurea. Szerinte minden jel arra utalt, hogy a CNAIR vezetői azért tolták el a dokumentációk benyújtási határidejét, hátha közben a Straco összekapja magát, és sikeresen pályázik a nettó 383 millió lejre felbecsült hátralévő munkálatra.
A munkálatokat megpályázó három csoportosulásban – melyekben nem találni a Straco nevét – egy spanyol és egy osztrák építő mellett túlnyomóan hazai, elsősorban erdélyi cégeket találhatunk. Közülük a most társult Strabag és a Geiger Transilvania már dolgozott – és bizonyított – a sztráda Marosvásárhely és Kolozsvár közötti több szakaszán. Ha valami rendkívüli akadály nem merül fel, előbbi jócskán határidőn belül, még az idén befejezi a Nyárádtőtől egészen a vásárhelyi vegyipari kombinátig nyúló, mintegy 9 kilométeres sztrádaszakaszt.
A néhány hónappal ezelőtt a helyszínre látogató Cătălin Drulă, a kormányból azóta kilépett tárcavezető emlékeztetett, hogy az alig 15 kilométeres Kece–Gyéres-sztrádaszakasz megépítéséről szóló licitet 2015-ben hirdették meg, és még abban az évben szerződést kötöttek a nyertesként kikerült kivitelezővel, a munkálatok pedig egy évre rá kezdődtek el.
A súlyos pénzügyi gondokkal küszködő cég nem fizette az alvállalkozókat, ezért a munka többet szünetelt, mint amennyit haladt. Mivel az amúgy is rendkívül lassú ütemben haladó építkezés az idén szinte teljesen leállt, a közúti infrastruktúráért felelős országos társaságnak (CNAIR) nem volt más választása, mint felmondani a szerződést. A csődközelbe jutott hazai vállalat május végéig alig egy százaléknyi haladást könyvelt el.
A Stracóval kötött egyezség felmondása után is mozgást lehetett tapasztalni az autópálya építőtelepén. Az autópark szinte hiánytalan, és még most is látni naponta több kamiont Hadrév környékén fordulni. Mint megtudtuk, bár az ideiglenes útjelzések az autópálya építőtelepét jelölik meg, egy, a Stracótól teljesen független kőkitermelési vállalkozás működik ott, amely egyéb építkezésekhez kínál sódert.
Az új közbeszerzési eljárás majdani nyertesének 21 hónap áll rendelkezésére a terv felfrissítésére és az építkezésre. A CNAIR illetékesei remélik, hogy még az idén sikerül megkötni az új szerződést, jövő tavasszal pedig nekiláthatnak a munkálatoknak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Kolozsváron építhetik meg az első, közpénzből létrehozott, a szenvedélybetegségek kezelését szolgáló addiktológiai központot. A polgármesteri hivatal 35 millió euróból valósítaná meg az egészségügyi beruházást.
Két személy, köztük egy hároméves kisgyermek életét vesztette egy csütörtök esti balesetben a Kolozs megyei Körösfeketetón, ahol egy teherjármű és két személyautó ütközött össze.
Ma már 29 közepes és nagytermelő dolgozik azon, hogy a ménes–magyarádi borvidék több évszázados borkultúrája ne csak fennmaradjon, hanem új lendületet kapjon – összegezte a megyei tanács az Arad-Hegyalján folyó szőlőtermesztés és bortermelés helyzetét.
Többnapos programsorozattal készülnek március 15. megünneplésére Székelyföld-szerte. Koszorúzásokkal, kulturális és közösségi programokkal idézik fel az 1848–49-es forradalom és szabadságharc márciusi hőseinek emlékét.
A Kolozsvár-Nagyvárad-Biharpüspöki vasútvonal villamosítási és korszerűsítési munkálatainak alakulásáról tárgyalt csütörtökön Ilie Bolojan miniszterelnök a közlekedési minisztérium és az európai beruházásokért felelős tárca képviselőivel.
Idén is elindul a Székely Gyors és a Csíksomlyó Expressz a csíksomlyói pünkösdi búcsúba a Kárpáteurópa Utazási Iroda és a MÁV Személyszállítási Zrt. szervezésében – közölték a szervezők csütörtökön Budapesten, sajtótájékoztatón.
A Kovászna megyei rendőrök gyors beavatkozásának köszönhetően sikerült visszaszerezni egy 70 éves férfi pénzét, aki egy elektronikus csalási módszer áldozatává vált. A férfi bankszámlájáról a csaló telefonon keresztül 76 ezer lejt utalt át.
A skanzen csökkentett jegyárakkal és a Bánság, illetve távolabbi tájegységek autentikus népi építészetét és háztáji gazdálkodását bemutató nevezetességekkel, köztük a babsai magyar házzal várja a látogatókat.
Elkezdődik az erdélyi szecessziós építészet kiemelkedő példájának tartott marosvásárhelyi közigazgatási palota külső felújítása. A Maros megyei önkormányzat aláírta a kivitelezési szerződést a közbeszerzést elnyerő céggel – közölték.
Az erdélyi magyar autonómiaküzdelem jelenlegi helyzetéről és európai összefüggéseiről beszélt Tőkés László, Szilágyi Zsolt, valamint Teresa Calveras, a Katalán Nemzetgyűlés főtitkára egy szerdai kolozsvári sajtótájékoztatón.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!