Jobbra fordul? Még jó ideig várni kell, hogy Kecéről Gyéres felé vehessük az irányt a sztrádán
Fotó: Rab Zoltán
Biztosan nem a munkálatokkal korábban megbízott, csődközelbe került román cég fogja megépíteni végre a Maroskece–Aranyosgyéres-sztrádaszakaszt: a Straco nem „támadt fel”, nem szerepel az újabb versenykiírásra pályázók között.
2021. október 08., 12:492021. október 08., 12:49
2021. október 08., 12:522021. október 08., 12:52
Senkinek nem kell attól tartania, hogy a román állam ismét a Straco vállalatra bízza az észak-erdélyi autópálya Maroskece és Aranyosgyéres közötti szakaszának építését. A beruházást nyomon követő Pro Infrastructura Egyesület elnöke, Ionuţ Ciurea ugyanis a múlt hónap derekán még azt nyilatkozta lapunknak, hogy információik szerint a közúti infrastruktúráért felelős országos társaság (CNAIR) azért halogatta a pályázatok leadásának határidejét, mert a csődközelbe jutott hazai cég „feltámadására” vár.
Mint ismeretes, az állam az idén bontott szerződést az egyre inkább csak kínlódó céggel. A Straco megóvta a CNAIR döntését, amelyet a bíróság azonnal fel is függesztett, később azonban jóváhagyta az alvállalkozók csődeljárási kérését. Az ítélet jogerőre emelte a szerződésbontást, és lehetővé tette az újabb közbeszerzési eljárás meghirdetését.
Amikor tavasszal végre szerződést bontottak velük, felszusszantunk. Csakhogy az utóbbi időben olyan hírek keringtek, hogy valakik megpróbálják megmenteni a fizetésképtelen céget, amely folytatná a munkálatokat. Pontosabban újra megpályázná” – mondta el lapunknak Ciurea. Szerinte minden jel arra utalt, hogy a CNAIR vezetői azért tolták el a dokumentációk benyújtási határidejét, hátha közben a Straco összekapja magát, és sikeresen pályázik a nettó 383 millió lejre felbecsült hátralévő munkálatra.
A munkálatokat megpályázó három csoportosulásban – melyekben nem találni a Straco nevét – egy spanyol és egy osztrák építő mellett túlnyomóan hazai, elsősorban erdélyi cégeket találhatunk. Közülük a most társult Strabag és a Geiger Transilvania már dolgozott – és bizonyított – a sztráda Marosvásárhely és Kolozsvár közötti több szakaszán. Ha valami rendkívüli akadály nem merül fel, előbbi jócskán határidőn belül, még az idén befejezi a Nyárádtőtől egészen a vásárhelyi vegyipari kombinátig nyúló, mintegy 9 kilométeres sztrádaszakaszt.
A néhány hónappal ezelőtt a helyszínre látogató Cătălin Drulă, a kormányból azóta kilépett tárcavezető emlékeztetett, hogy az alig 15 kilométeres Kece–Gyéres-sztrádaszakasz megépítéséről szóló licitet 2015-ben hirdették meg, és még abban az évben szerződést kötöttek a nyertesként kikerült kivitelezővel, a munkálatok pedig egy évre rá kezdődtek el.
A súlyos pénzügyi gondokkal küszködő cég nem fizette az alvállalkozókat, ezért a munka többet szünetelt, mint amennyit haladt. Mivel az amúgy is rendkívül lassú ütemben haladó építkezés az idén szinte teljesen leállt, a közúti infrastruktúráért felelős országos társaságnak (CNAIR) nem volt más választása, mint felmondani a szerződést. A csődközelbe jutott hazai vállalat május végéig alig egy százaléknyi haladást könyvelt el.
A Stracóval kötött egyezség felmondása után is mozgást lehetett tapasztalni az autópálya építőtelepén. Az autópark szinte hiánytalan, és még most is látni naponta több kamiont Hadrév környékén fordulni. Mint megtudtuk, bár az ideiglenes útjelzések az autópálya építőtelepét jelölik meg, egy, a Stracótól teljesen független kőkitermelési vállalkozás működik ott, amely egyéb építkezésekhez kínál sódert.
Az új közbeszerzési eljárás majdani nyertesének 21 hónap áll rendelkezésére a terv felfrissítésére és az építkezésre. A CNAIR illetékesei remélik, hogy még az idén sikerül megkötni az új szerződést, jövő tavasszal pedig nekiláthatnak a munkálatoknak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Jóval fagypont alatti hőmérséklet volt vasárnap reggel Székelyföld több településén, a legalacsonyabb hőmérsékletet – mínusz 10,5 fokot – Csíkszeredában mérték.
Az épülő kolozsvári gyermekkórház körülbelül 200 millió eurós támogatást kap az egészségügyi minisztériumtól; a pénzt jövő év elején fogják elkülöníteni.
Vasárnap reggel megkezdődött a helyi konzultatív népszavazás a Szeben megyei Resinár községben arról, engedélyezzenek-e bármilyen bányászati tevékenységet a település közigazgatási területén.
Mintegy 250 évvel a felállítása és majdnem 90 évvel az eltávolítása után térhet vissza Máramarossziget főterére a pestisjárványok elleni isteni oltalomért emelt barokk Szűz Mária-szobor.
Nem ár-összehasonlításra, statisztikán alapuló elemzésre készültünk, inkább maguktól az érintettektől – a vásárlóktól – kérdeztük, hogy érdemes-e a szomszédban beszerző körútra indulni. Na és persze jövedelmekről és árképzésről is szó esik…
Havonta legfeljebb 600 lej állami támogatást kaphatnának kolozsvári albérletük kifizetéséhez azok a 18 és 29 év közötti munkavállalók, akiknek nettó havi fizetése nem haladja meg a 4000 lejt.
Nem fogadja el az RMDSZ a romániai kistelepülések kötelező összevonásának tervét, mert az a magyar közösségek önálló önkormányzatait, politikai képviseletét és anyanyelvhasználati jogait is veszélyeztetné. Horváth Anna beszélt erről a Krónikának.
Meggyőző ütemben halad az első Hargita megyei autópálya-szakasz építése: egyetlen hónap alatt 6 százalékos a fizikai előrelépés a Gyergyóalfalu és Ditró között létesítendő sztrádán.
Az Arad Megyei Sürgősségi Klinikai Kórház kénytelen volt megduplázni a hepatitis A-val kezelt gyermekek számára rendelkezésre álló kórházi férőhelyek számát, miután az utóbbi hetekben jelentősen megszaporodtak a megbetegedések.
Emil Boc polgármester hivatalosan is felszólította a kolozsvári metró kivitelezőjét a felhalmozódott késések behozására, valamint a projekt következő szakaszaira vonatkozó egyértelmű ütemterv bemutatására.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!