Nem állt le a biznisz a román–ukrán határon

Hiába ugyanis az állami szigor, az ügyeskedők fantáziája kimeríthetetlen, így mindig megtalálják a módját annak, hogy a felárral könnyen értékesíthető portékát behozzák. A tavaly december végén az ukrán kormány által foganatosított megszorítások, mint megtudtuk, nem szegték kedvüket az ügyeskedőknek.

A határon naponta átkelők száma nem csökkent attól, hogy december 19-étől fel kell mutatniuk a beutazóknak 400 eurót, plusz annyiszor 80 eurót, ahány napot eltölteni szándékoznak a szomszédos országban.

Sokkal fájdalmasabban érintette azonban őket a nem egészen egy hónapja a román hatóságok által foganatosított megszorítás, miszerint a cigarettára, üzemanyagra, cukorra és egyéb, a csencselők által előszeretettel behozott árukra – kisebb mennyiségek esetén – vonatkozó vámmentesség nem mindössze egyetlen beutazásra érvényes, hanem egy egész hétre. Mint ismeretes, a jogszabály érvénybe lépésének napján Halmi községben, melynek területén az egyetlen Szatmár megyei román–
ukrán átkelő található, egy ötvenfős csoport azzal fenyegetőzött, hogy lezárják a vám felé az utat.

Háborgás csak névtelenül 

Amint Incze Lajostól, a település polgármesterétől megtudtuk, még egy héten át folyt a háborgás, ám amikor sikerült megértetniük a bizniszelőkkel, hogyha tiltakozni akarnak, kérvényt kell benyújtaniuk a hatóságokhoz, amelyhez a résztevők neveivel ellátott listát kell csatolni, lecsillapodtak, mivel nem tartották ajánlatos dolognak önként nyilvántartásba vétetni magukat. Közben pedig dolgoztak az áthidaló megoldásokon.

Incze Lajos egyébként, amint lapunknak elmondta, nem érti, az emberek miért vásárolnak ukrán árut, mivel az hiába olcsóbb, a silány minőség miatt akár rá is fizethet a vevő. „Olcsóbb ugyan körülbelül két lejjel az ukrán gázolaj litere, de többet fogyaszt belőle a kocsi, ráadásul tönkreteszi az autót, hamar eldugítja a szűrőket” – fejtette ki az elöljáró, aki úgy számol, hogy egy-egy ukrajnai úton körülbelül 100 lejt tudnak nyerni a csencselők.

„A hatalmon lévők lophatnak akármennyit, nekik nem lesz bajuk, tőlünk viszont irigylik ezt a kis mellékjövedelmet is – dohogott egy általunk megkérdezett kereskedő. – Kinek ártok én? Senki másnak, csak a román álamnak, mely azt sem tudja, hogy húzzon le még egy bőrt a polgárairól.” Nyilatkozónk elmondta: egyáltalán nem szégyelli, amit csinál, és tovább kívánja folytatni, mivel jelentős pluszbevételhez jut ezáltal a családja.

Mindent hoznak 

Mint megtudtuk, Halmi községben, valamint a környező falvakban olyan családok is élnek, akik komolyan megérzik az ügyeskedésből adódó jövedelem csökkenését. Incze Lajos úgy vélte, amíg jelentős árkülönbségek lesznek a két ország között, a biznisz a határon át nem lesz megszüntethető. Bár a legnagyobb jövedelemmel kecsegtető ukrán áru a cigaretta, a határőrség jelentéseiből látható, hogy ezt főképp a zöldhatáron át hozzák be, a hivatalosan szállítható mennyiség ugyanis mindössze kétcsomagnyi, ráadásul a vámosok gyakran vizsgálják át tüzetesen a gyanús kocsik tartalmát.

A legálisan beszállítható termékek között a legmenőbb a gázolaj, amiből a szabályzat szerint egytanknyi hozható be, plusz még kannában 10 liternyi. Emiatt szinte az összes kereskedőnek 90–110 literes üzemanyagtartálylyal ellátott Volkswagen Passatja van. A szomszédban szinte minden élelmiszer olcsóbb, ezért tejterméktől cukron át konzervekig mindenfélét hoznak, bár állítólag ezek esetén is fennáll a minőségbeli különbség – többek véleménye szerint az ukrán cukorból például kétkanálnyit kell a kávéba tenni ahhoz, hogy olyan édes legyen, mint egyetlen kanálnyi román cukortól.

Kiss Mihály halmi vámfőnök lapunk érdeklődésére elmondta, becslései szerint körülbelül 400 autó járt át korábban nagyjából napi rendszerességgel a halmi–nevetlenfalui átkelőnél, amelyekkel valószínűleg elsősorban áruért mentek.

Felére csökkent a forgalom 

Annak ellenére, hogy a szigorításból logikusan az következett volna, hogy hetedére csökken az említett járművek forgalma, a vámfőnök szerint ez mindössze a felére esett vissza. Mivel a vámkedvezmény személyre szóló, és nem gépjárműre vonatkozik, a legtöbben azt csinálják, hogy váltogatják a sofőröket – többnyire a jogosítvánnyal rendelkező családtagokat, barátokat vonják be a bizniszbe, akik nevére minden egyes alkalommal felhatalmazást írnak, mivel ez a határátlépéshez követelmény.

Mint megtudtuk, a határon át folyó kereskedelmet nemcsak a vámügyi szigorítások nem befolyásolják jelentősen, de az Ukrajnában hetek óta folyó zavargások szele sem jutott el a halmi átkelőhöz – mint nyilatkozóink mondták, egyáltalán nem érzékelhető emiatt visszaesés a nem legális kereskedelemben.