Arad és Gyorok között öt településen át döcög a villamos a „Zöld nyíl” egykori nyomvonalán
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
Felújítják a szép emlékű vicinális, a „Zöld nyíl” nyomvonalát az aradi elővárosi villamossín-rehabilitáció keretében. A megyeszékhelyt a történelmi borvidékkel, Arad-Hegyaljával összekötő villamossínek és felsővezetékek cseréje már megkezdődött, a villamosmegállók felújítását is magába foglaló beruházás várhatóan három évig tart majd. A fő cél a tömegközlekedés modernizálása, de a „Zöld nyíl” nosztalgiavonat üzembe állításával a térség turisztikai potenciálját is ki szeretné aknázni a megyei önkormányzat.
2025. augusztus 29., 08:022025. augusztus 29., 08:02
A megyei és az aradi önkormányzat partnerséget kötött annak érdekében, hogy közösen pályázzák meg a megyeszékhelyt Arad-Hegyaljával összekötő, több mint 30 kilométeres villamossínpálya felújítási munkálatainak költségeit. A nagyszabású beruházással a tömegközlekedést igyekeznek kényelmesebbé, biztonságosabbá és a gépjárműhasználattal szemben vonzóbbá tenni. Ez környezetvédelmi szempontból is előnyös lenne, de idegenforgalmi célja is van a beruházásnak: szeretnék rendszeresíteni az egykori hegyaljai villamosvasút, a „Zöld nyíl” nosztalgiajáratait.
Az Aradot a történelmi Magyarország egyik leghíresebb vörösbortermelő vidékével, Ménessel (tágabb értelemben Arad-Hegyaljával) összekötő villamosvonal a keskeny-nyomtávú kisvasút egykori pályája.
Itt használtak először előre gyártott vasbeton villanyoszlopokat, de műszakilag is nagy vívmánynak számítottak a Ganz-mozdonyok és az aradi Weitzer-féle vagongyárban készült vasúti kocsik. A vicinális 25 települést szolgált ki: 16 állandó és kilenc alkalmi megállója volt, a mintegy 60 km-es távon naponta négy – szüret idején hat – szerelvény is járt. Szinte nincs is olyan aradi család, amelyiknek a tagjai ne adhatnának át az utókornak valamilyen anekdotát, ami a „Zöld nyílhoz” kötődik.
1906. november 10-én tette meg próbaútját a maga korában modern, Európában is ritkaságszámba menő vicinális, amely összekötötte Aradot a szőlő- és bortermelő vidékével, Hegyaljával.
Az 1970-es években megszüntették az elágazást Gyoroktól Máriaradna, illetve Pankota felé, az 1989-es rendszerváltás után pedig a hegyaljai villamosvasút fokozatosan tovább sorvadt: a pályát nem tartották karban, a kocsikat elhanyagolták, az aradi állomást kihelyezték a város szélére, a villamosközlekedés kiterjesztésével, a gépkocsik elterjedésével pedig 1991 októberében végleg felszámolták. Nyomvonalát az elővárosi villamosközlekedésbe integrálták, a végállomást Gyorok jelenti, ahol a depóban egy felújított szerelvény is állomásozik. Ez 2010 után alkalmanként, 2017-től három éven át minden hétvégén menetrendszerűen kifutott a pályára a megyei tanács által kezdeményezett turistajáratként.
„Az Arad megyei tanács újabb lépést tett az egyik legrégebbi villamosított vasútvonal felújítása felé: az Arad–Gyorok szakasz hamarosan korszerűsítésen eshet át. A projekt célja nem csupán a közlekedési infrastruktúra javítása, hanem a térség turisztikai és gazdasági potenciáljának kiaknázása is” – jelentette be sajtóközleményében a megyei önkormányzat. Iustin Cionca tanácselnök szerint a képviselő-testület asztalán van már az a határozattervezet, amely a villamosvonal infrastruktúrájának finanszírozásáról rendelkezik.
Partnerséget köt az Arad megyei és az aradi önkormányzat annak érdekében, hogy közösen pályázzák meg a megyeszékhelyt Arad-Hegyaljával összekötő, több mint 30 kilométeres villamossínpálya felújítási munkálatainak költségeit.
A projekt keretében elkészülnek azok a technikai és gazdasági dokumentációk, amelyek meghatározzák a felújítás paramétereit és költségeit.
„Folytatjuk az együttműködést Arad városával a villamosvonal modernizálása érdekében, amely összeköti Aradot Gyorokkal. A megújított megállapodás értelmében most a dokumentáció finanszírozásához járulunk hozzá, amely meghatározza a technikai és gazdasági mutatókat. Ezek a mutatók leegyszerűsítve azt jelentik, hogy pontosan megfogalmazzuk, milyen munkálatokra van szükség, és milyen költségekkel kell számolni” – idézte a közlemény Cioncát.
A megyei vezetőség nem csupán közlekedési szempontból tekint a beruházásra, hanem stratégiai célként a térség turisztikai vonzerejének növelését is szem előtt tartja:
Iustin Cionca szerint ezek mind hozzájárulnak ahhoz, hogy a térséget előszeretettel keressék fel a turisták, egy vagy akár több napra is.
Az Aradból kivezető szakaszon, Mikelakán már felszedték a síneket
Fotó: Pataky Lehel Zsolt
A megyeszékhelyt a történelmi borvidékkel összekötő villamossínek és felsővezetékek cseréje már megkezdődött, a villamosmegállók felújítását is magába foglaló beruházás várhatóan három évig tart majd.
A villamosvonal korszerűsítése nem utolsósorban a mindennapi ingázók életét is megkönnyíti. Az Arad és Gyorok közötti közlekedés fejlesztése hozzájárulhat a régió gazdasági dinamizmusához és az életminőség javításához – vélte Iustin Cionca tanácselnök.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Tűz ütött ki csütörtök este a Kolozs megyei Alsójára iskolájában, a tűzoltók egész éjjel dolgoztak az oltáson.
Hároméves restaurálás után ismét teljes pompájában várja a látogatókat a gernyeszegi Teleki-kastély. A Maros megyei barokk műemlék uniós támogatással újult meg: helyreállították történelmi értékeit, és korszerű infrastruktúrával is gazdagodott.
Nyomozás indult Kolozsváron, miután egy törökországi fogászati klinika egy szállodában akart fogászati tevékenységet végezni.
Alin Tişe, a Kolozs Megyei Tanács nemzeti liberális párti (PNL) politikusként megválasztott elnöke csütörtökön kijelentette, hogy nem érzi magát képviselve a pártja „nehézsúlyú” vezetői által.
Alapjaiban megrázta a romániai szociális ellátórendszert a Bihar megyében engedélyek nélkül működtetett menhelyek körüli, a szervezett bűnözés elleni ügyészség eljárása nyomán kirobbant botrány. A Krónika helyszíni riportja.
Paradox helyzet alakult ki a Szeben megyei Muzsnán: bár június közepén leomlott az erődtemplomot övező középkori várfal egy szakasza, azóta nem csökkent, hanem éppen nőtt a látogatók száma.
Nem rendezik meg idén a Közösségi Párbeszéd Tábort, amelyet a tavalyi induláskor a szervezők a Tusványos egyfajta alternatívájaként, ugyanakkor nem ellenrendezvényként hirdettek meg.
Egyre több nem uniós állampolgár érkezik jön az országba, és ez alól Erdély, a székelyföldi megyék sem képeznek kivételt.
Sem a parajdi önkormányzat, sem a prefektúra nem kapott értesítést arról, hogy az EU szolidaritási alapjából Romániának árvízvédelmi célokra megítélt 14,3 millió euróból mennyi pénz jut a bányakatasztrófa nyomán kritikus helyzetbe került Parajd számára.
Újabb különleges épülettel gazdagodik a kolozsvári Romulus Vuia Néprajzi Park: megkezdődött az első zsidó lakóház újjáépítése, amely a jövőben a szabadtéri múzeum állandó kiállításának részeként mutatja be az erdélyi zsidó közösségek épített örökségét.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!