Út a hegy gyomrába. A nehéz terep még inkább meghosszabbíthatja a munkálatok időtartamát
Fotó: Wikimedia Commons
Még legalább öt évet várni kell a dél-erdélyi autópálya hiányzó kilenc kilométeres szakaszának a megépítésére. Az útügyi hatóság megszervezte az új közbeszerzési eljárást, de győztest csak jövőre hirdet. Az infrastrukturális nagyberuházásokat monitorozó civilek szerint elképzelhetetlen, hogy 2026-ig elkészüljön a hiányzó szakasz.
2021. szeptember 30., 19:232021. szeptember 30., 19:23
Derűlátó számítások szerint is csak 2026-tól közlekedhetünk egyhuzamban a dél-erdélyi autópályán a nagylaki román–magyar határtól egészen Nagyszebenig. A tíz évvel ezelőtt elkezdett beruházásból ugyanis kimaradt egy 9,1 kilométeres szakasz, amely a Temes megyei Marzsinát a Hunyad megyei Holgyával köti össze.
Ennek megépítésére az útügyi hatóság (CNAIR) még 2013-ban szerződést kötött, azonban a tervek módosítása miatt többletmunkák adódtak, és a papírra vetett egyezség „esett”. Ugyanis a környezetvédők nyomására és uniós utasításra a szállításügyi minisztérium utólag vállalta, hogy – megóvva a Kárpátokban fellelhető nagyvadak útvonalát – két, összesen több mint két kilométer hosszú alagutat is megépít.
A szeptember közepén zárult új közbeszerzési eljárásra
A tervek szerint a CNAIR 2022 januárjában hirdet nyertest, utóbbinak 48 hónap áll majd rendelkezésére tervezésre és kivitelezésre. Ez magyarán azt jelenti, hogy amennyiben senki nem óvja meg az eredményt, és még a jövő év folyamán megkötik a szerződést a győztes céggel, annak négy év áll rendelkezésére, hogy befejezze az 1,56 milliárd lejre becsült munkálatokat. Így ideális esetben
de mint ismeretes, a dél-erdélyi autópálya első, 2013-ban átadott 27,6 kilométeres szakasza is késéssel készült el.
– állítja Ionuţ Ciurea, az infrastrukturális nagyberuházásokat figyelő Pro Infrastructura Egyesület elnöke, hozzátéve: teljesen mindegy, mit kommunikál az útügyi hatóság, azt úgy sem lehet készpénznek venni. A Krónikának nyilatkozó civil aktivista szerint
Ciurea elmondta, hogy bár kilenc kilométer rövid szakasznak tűnik, kivitelezése időigényes, annál is inkább, mivel az alagutak tervezését geológiai szakvélemények elkészítése előzi meg.
„Az utóbbi harminc évben hány alagút épült ebben az országban? A kilenc jelentkező közül hányan képesek megépíteni? Egy, legfeljebb két cég. Ha a többi közül az egyik óvást emel, újabb félévet, évet veszítünk el” – sorolta a jogi és technikai akadályokat a Pro Infrastructura elnöke, aki szerint aligha hihető, hogy a majdani nyertes jövőre elkezdheti a tervezést.
Ez az évek során teljesen megrongálódott, ezért főjavítások miatt a nyár elején két hónapra lezárták a teherautók és buszok előtt. A munkálatok alatt csak a személygépkocsik, autóbuszok és élőállat-fuvarozók használhatták, de csak sávonként felváltva lehetett rajta közlekedni, jelentős sebességkorlátozással. A javítások után könnyebben lehet haladni az említett szakaszon, de a kanyargós kerülő még így is mintegy fél órával meghosszabbítja a menetidőt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Miközben Erdély történelmi kastélyairól gyakran esik szó, a hozzájuk tartozó parkok, kertek és arborétumok jóval kevesebb figyelmet kapnak.
Sokak számára természetes mozdulat, hogy időnként kirázzák a szőnyeget az erkélyről vagy az ablakból.
Pályaorientációs tanácsadással, készségfejlesztő képzésekkel segíti a 14–29 év közötti ifjúságot a Cselekvő Fiatalok program Szilágy megyében. Bogya Anna projektkoordinátor a fiataloknak nyújtott lehetőségekről beszélt a Krónikának.
Három évig tartó restaurálás után szombaton hivatalosan is megnyitotta kapuit a nagyközönség előtt az erdélyi Gernyeszegen található Teleki-kastély.
Kevés az esély az aradi víztorony újbóli megnyitására a nagyközönség előtt, az ipartörténeti műemlék tulajdonosai szerint csak az önkormányzat mentheti meg az építészeti és műszaki szempontból a maga korában ritkaságnak számító létesítményt.
Közel 25 ezer lejért hirdetnek egy átköltöztethető, tömör fából épült, 8×12 méteres csűrt Brassó megyében. Szilágy megyében egy több mint százéves csűr ára meghaladja a 15 ezer lejt, Kolozsvár környékén 6500 euróért lehet venni ilyen gazdasági épületet.
Első írásos említésének 750. évfordulóját ünnepli idén Körösfő, amely augusztusban a Kalotaszegi Hagyomány Napok keretében idézi fel gazdag múltját. Bódis László polgármesterrel a jubileumról és a település gazdag kulturális örökségről beszélgettünk.
Sulyok Tamás államfő eltávolítása súlyos hiba, szembemegy a jogállammal – szögezte le a Krónikának Fodor Gábor. A liberális politikus abszurdnak nevezi a Tisza Párt számos intézkedését, szerinte a kormány visszaél a kétharmados felhatalmazással.
Már az aszfaltozásra készülnek a dél-erdélyi autópálya Nagyszeben és Fogaras közötti szakaszán – tudatta Cristian Pistol, az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) igazgatója.
Első ízben állítják ki Romániában Assisi Szent Ferenc ereklyéit. A szeráfi szent földi maradványait péntek délutántól vasárnap estig Nagyváradon, a helyi ferences kolostorban lehet megtekinteni.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!