Út a hegy gyomrába. A nehéz terep még inkább meghosszabbíthatja a munkálatok időtartamát
Fotó: Wikimedia Commons
Még legalább öt évet várni kell a dél-erdélyi autópálya hiányzó kilenc kilométeres szakaszának a megépítésére. Az útügyi hatóság megszervezte az új közbeszerzési eljárást, de győztest csak jövőre hirdet. Az infrastrukturális nagyberuházásokat monitorozó civilek szerint elképzelhetetlen, hogy 2026-ig elkészüljön a hiányzó szakasz.
2021. szeptember 30., 19:232021. szeptember 30., 19:23
Derűlátó számítások szerint is csak 2026-tól közlekedhetünk egyhuzamban a dél-erdélyi autópályán a nagylaki román–magyar határtól egészen Nagyszebenig. A tíz évvel ezelőtt elkezdett beruházásból ugyanis kimaradt egy 9,1 kilométeres szakasz, amely a Temes megyei Marzsinát a Hunyad megyei Holgyával köti össze.
Ennek megépítésére az útügyi hatóság (CNAIR) még 2013-ban szerződést kötött, azonban a tervek módosítása miatt többletmunkák adódtak, és a papírra vetett egyezség „esett”. Ugyanis a környezetvédők nyomására és uniós utasításra a szállításügyi minisztérium utólag vállalta, hogy – megóvva a Kárpátokban fellelhető nagyvadak útvonalát – két, összesen több mint két kilométer hosszú alagutat is megépít.
A szeptember közepén zárult új közbeszerzési eljárásra
A tervek szerint a CNAIR 2022 januárjában hirdet nyertest, utóbbinak 48 hónap áll majd rendelkezésére tervezésre és kivitelezésre. Ez magyarán azt jelenti, hogy amennyiben senki nem óvja meg az eredményt, és még a jövő év folyamán megkötik a szerződést a győztes céggel, annak négy év áll rendelkezésére, hogy befejezze az 1,56 milliárd lejre becsült munkálatokat. Így ideális esetben
de mint ismeretes, a dél-erdélyi autópálya első, 2013-ban átadott 27,6 kilométeres szakasza is késéssel készült el.
– állítja Ionuţ Ciurea, az infrastrukturális nagyberuházásokat figyelő Pro Infrastructura Egyesület elnöke, hozzátéve: teljesen mindegy, mit kommunikál az útügyi hatóság, azt úgy sem lehet készpénznek venni. A Krónikának nyilatkozó civil aktivista szerint
Ciurea elmondta, hogy bár kilenc kilométer rövid szakasznak tűnik, kivitelezése időigényes, annál is inkább, mivel az alagutak tervezését geológiai szakvélemények elkészítése előzi meg.
„Az utóbbi harminc évben hány alagút épült ebben az országban? A kilenc jelentkező közül hányan képesek megépíteni? Egy, legfeljebb két cég. Ha a többi közül az egyik óvást emel, újabb félévet, évet veszítünk el” – sorolta a jogi és technikai akadályokat a Pro Infrastructura elnöke, aki szerint aligha hihető, hogy a majdani nyertes jövőre elkezdheti a tervezést.
Ez az évek során teljesen megrongálódott, ezért főjavítások miatt a nyár elején két hónapra lezárták a teherautók és buszok előtt. A munkálatok alatt csak a személygépkocsik, autóbuszok és élőállat-fuvarozók használhatták, de csak sávonként felváltva lehetett rajta közlekedni, jelentős sebességkorlátozással. A javítások után könnyebben lehet haladni az említett szakaszon, de a kanyargós kerülő még így is mintegy fél órával meghosszabbítja a menetidőt.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Jóval fagypont alatti hőmérséklet volt vasárnap reggel Székelyföld több településén, a legalacsonyabb hőmérsékletet – mínusz 10,5 fokot – Csíkszeredában mérték.
Az épülő kolozsvári gyermekkórház körülbelül 200 millió eurós támogatást kap az egészségügyi minisztériumtól; a pénzt jövő év elején fogják elkülöníteni.
Vasárnap reggel megkezdődött a helyi konzultatív népszavazás a Szeben megyei Resinár községben arról, engedélyezzenek-e bármilyen bányászati tevékenységet a település közigazgatási területén.
Mintegy 250 évvel a felállítása és majdnem 90 évvel az eltávolítása után térhet vissza Máramarossziget főterére a pestisjárványok elleni isteni oltalomért emelt barokk Szűz Mária-szobor.
Nem ár-összehasonlításra, statisztikán alapuló elemzésre készültünk, inkább maguktól az érintettektől – a vásárlóktól – kérdeztük, hogy érdemes-e a szomszédban beszerző körútra indulni. Na és persze jövedelmekről és árképzésről is szó esik…
Havonta legfeljebb 600 lej állami támogatást kaphatnának kolozsvári albérletük kifizetéséhez azok a 18 és 29 év közötti munkavállalók, akiknek nettó havi fizetése nem haladja meg a 4000 lejt.
Nem fogadja el az RMDSZ a romániai kistelepülések kötelező összevonásának tervét, mert az a magyar közösségek önálló önkormányzatait, politikai képviseletét és anyanyelvhasználati jogait is veszélyeztetné. Horváth Anna beszélt erről a Krónikának.
Meggyőző ütemben halad az első Hargita megyei autópálya-szakasz építése: egyetlen hónap alatt 6 százalékos a fizikai előrelépés a Gyergyóalfalu és Ditró között létesítendő sztrádán.
Az Arad Megyei Sürgősségi Klinikai Kórház kénytelen volt megduplázni a hepatitis A-val kezelt gyermekek számára rendelkezésre álló kórházi férőhelyek számát, miután az utóbbi hetekben jelentősen megszaporodtak a megbetegedések.
Emil Boc polgármester hivatalosan is felszólította a kolozsvári metró kivitelezőjét a felhalmozódott késések behozására, valamint a projekt következő szakaszaira vonatkozó egyértelmű ütemterv bemutatására.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!