Lucian Bode a Bihar megyei elöljárók körében a székelyhídi építőtelepen
Fotó: Krónika/Bihar megyei prefektúra
Kedden, december elsején adják át a gépkocsiforgalomnak Székelyhíd körgyűrűjét: a Bihar megyei város 7,6 kilométeres terelőútja kilenc éven keresztül épült.
2020. november 30., 16:232020. november 30., 16:23
Az építőtelepre hétfőn ellátogató Lucian Bode szállítási miniszter elfogadhatatlannak nevezte, hogy ilyen hosszú időt vegyen igénybe egy ilyen rövid útszakasz elkészülte, és az eredeti kivitelező komolytanságának tudta be a késést. Emlékeztetett:
A miniszter úgy vélte, a székelyhídi helyzet fő oka, hogy a spanyol kivitelező alkudozásba kezdett az alvállalkozókkal, és képtelen volt befejezni a munkát. Rámutatott, a kormány ezért támogatja a román cégeket az ilyen beruházások kivitelezésekor.
A szállítási miniszter hétfőn több Bihar megyei építőtelepet is meglátogatott, a Nagyváradot Margittával, illetve Belényessel összekötő országutakhoz is kiszállt. A minisztert körútján Dumitru Ţiplea prefektus, Ilie Bolojan megyei tanácselnök és Eugen Cecan, az országos útügyi vállalat kolozsvári területi igazgatója kísérte.
beleértve a kamionokat is, melyeknek eddig a városközponton kellett áthaladni. A terelőút kivitelezési szerződését 2011-ben egy spanyol cégnek ítélték, de ez csak 2013-ben kezdte el a munkát és rá két évre a felével készült el, így elvették tőle a beruházást.
A kétsávos terelőúton vasúti felüljáró épült, illetve négy körforgalmat is kialakítottak. A beruházás több mint 42 millió lejbe került, az összeg háromnegyedét az Európai Regionális Fejlesztési Alap, a többit a román kormány állta. A munkálatokkal eredetileg egy év alatt kellett volna elkészülni és három év lett volna rá a garanciaidőszak.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Alaposan megemelkedett a legolcsóbb új autóért kifizetendő összeg Romániában.
Ilie Bolojan miniszterelnök bírálja a Hidroelectricát, amiért a vállalat „inkább nyereséget termelt”, és „a magas fizetések mellett 150–180 ezer eurós teljesítménybónuszokat” fizetett, ahelyett hogy beruházásokat hajtott volna végre.
A legtöbb romániai töltőállomáson már nem találni literenként 9 lej alatt benzint, a dízel ára ismét a 10 lejes lélektani határ közelébe került.
Az Európai Bizottság és az Európa Tanács elnöke üdvözölte pénteken, hogy május 1-jétől ideiglenesen hatályba lépett az Európai Unió és a dél-amerikai Mercosur-országok közötti szabadkereskedelmi megállapodás.
Románia közel 351 millió eurót visszaszerzett az országos helyreállítási terv (PNRR) 3. számú kifizetési kérelméhez kapcsolódó, eredetileg felfüggesztett összegekből, ugyanakkor mintegy 459 millió eurót veszít.
Egyes benzinkutaknál a nagy kereslet miatt előfordulhat, hogy átmenetileg nem áll rendelkezésre üzemanyag, de ezek csak helyenkénti és rövid ideig tartó állapotok, mivel a kutakat gyorsan feltöltik – közölték az OMV Petrom képviselői.
Pénteken is folytatódott a román deviza értékvesztése: a lej–euró- árfolyam péntek reggel 5,2 lej/euróra emelkedett a bankközi piacon, ami a valaha volt legmagasabb szint. A lej lejtmenetét a belpolitikai válság által kiváltott bizonytalanságok okozzák.
A május elsejei munkaszüneti napon is folytatódott az üzemanyagárak emelkedése. Míg csütörtökön a standard gázolaj ára egyes töltőállomásokon átlépte a 9,7 lej/literes küszöböt, pénteken a standard benzin ára is sok helyen elérte a 9 lej/literes határt.
„Nagyon mozgalmas nap” volt csütörtökön a devizapiacon, ahogy ez bizonytalan időszakokban lenni szokott, de a jelenlegi adatok alapján hamarosan csillapodik a helyzet a lej-euró árfolyamot illetően – jelentette ki a Román Nemzeti Bank (BNR) szóvivője.
Az üzemanyagkészletek az átlag felett vannak, a benzintározók szinte teljesen megteltek, míg a gázolajtermelés maximális szinten zajlik – közölte a Rompetrol csütörtökön.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!