Kényelmetlen a tömegközlekedés Nagyváradon

A fenti állítás a Partiumi Keresztény Egyetem társadalomtudományi tanszéke által végzett reprezentatív felmérésből derül ki, melynek eredményeit Székedi Levente szociológus, a projekt menedzsere ismertette. A tavaly májusban elkezdett közvélemény-kutatás kérdőíveiből és interjúiból egyértelműen az derül ki, hogy mind a rendszeresen utazóknak, mind azoknak, akik nem szívesen választják a közszállítást, a legzavaróbb a buszokon és villamosokon észlelhető piszok. Bár általánosságban a Nagyváradi Helyi Közszállítási Vállalat útvonalhálózatával a megkérdezettek 80 százaléka elégedett, a jegyek és bérletek árát sokallják, és komoly kifogásaik vannak a jegyellenőrök viselkedése és szóhasználata ellen is. Csaknem 85 százalékuk örül annak, hogy a járművezetők újabban egyenruhát hordanak, és elégedettek az utasok tájékoztatásával is, azt viszont többen is negatívumként említették, hogy a zsebtolvajoktól nincsenek biztonságban a járműveken. Volt olyan nyílt kérdés is, amelyikre többen felrótták azt a szelektív ellenőrzésnek nevezhető jelenséget: miszerint a buszra vagy villamosra felszálló jegyellenőrök óvakodnak a hangos és veszélyesnek tűnő csoportoktól, s inkább nem kérnek tőlük jegyet vagy bérletet – ez pedig a többi, tisztességes utast felháborítja.

Florin Blaga, a Nagyváradi Egyetem oktatója csapatával korszerű készülékekkel mérte a villamosok okozta rezgések és zaj szintjét a sínek cseréje előtt és után. Arra a következtetésre jutottak, hogy a rezgésszint 60–75 százalékkal lett kisebb, miután az egyik forgalmas hídra új síneket fektettek, a zajszint pedig 10–15 százalékkal csökkent attól függően, hogy utánfutós vagy csuklós Tatra, vagy új Siemens villamosról volt-e szó.