Képünk illusztráció
Fotó: Rab Zoltán
A vesztes cég sorozatos óvásai miatt nem sikerül kimozdítani a holtpontról a Marosvásárhelyt Szováta és Segesvár irányából Szászrégen és Beszterce felé elkerülő mintegy 11,5 kilométeres terelőút ügyét. A munkálatokat a Copisa Rt. 2017-ben hagyta félbe, mivel a tervek pontatlannak és megvalósíthatatlannak tűntek.
2021. október 07., 16:382021. október 07., 16:38
Sehogy sem sikerül „beindítania” az országos útügyi hatóságnak (CNAIR) a Marosvásárhelyt a Koronka–Jedd–Marosszentgyörgy–Nagyernye-útvonalon elkerülő kétsávos út újratervezését. A nagy későre kiírt közbeszerzési eljárásra három tervezőiroda jelentkezett, azonban a június 22-én hirdetett eredményt megóvta a második helyezett. A panasz nyomán az óvásokat elbíráló országos tanács arra kötelezte az útügyi hatóságot, hogy bírálja el újból a három jelentkező ajánlatát. Miután ez megtörtént, a CNAIR augusztus 23-án ismét eredményt hirdetett; a sorrend azonban nem változott. A vesztes ismételten jogi kifogást emelt, amelynek az elbírálása folyamatban van.
„Így még egy ideig el lehet húzni a folyamatot, ami könnyűszerrel a bíróságon folytatódhat.
– számolt be a Krónikának a jogi akadályokról az útügyi hatóság regionális szóvivője, Elekes Róbert. Ebből könnyű „kiköbözni”, hogy ha a CNAIR-nak a jövő év közepén sikerül is meghirdetnie a tendert, az építkezést elnyerő cégnek még akkor sem lesz ideje 2022-ben nekilátni a félbehagyott munkálatok folytatásához, ha a kiírás eredményét senki nem óvja meg.
Az újratervezés körüli kálvária nem a nyáron benyújtott sorozatos óvásokkal kezdődött. Miután 2017-ben szerződést bontott az építővel, a CNAIR hosszas halogatás, majd bürokratikus folyamat után 2019 nyarán hirdette meg az újratervezést és kivitelezést, csakhogy a jelentkező cégek egy sor tisztázatlan kérdéssel szembesültek. A panaszok nyomán az útügy jobbnak látta felfüggeszteni a közbeszerzési eljárást, és „lekapcsolni” a kivitelezést a tervezésről.
A terelőút építése hét évvel ezelőtt, a 2014 őszén, az államfőválasztási kampányban kezdődött. A Szociáldemokrata Párt (PSD) akkori jelöltje,
A politikus távozása után egyetlen haszonjármű sem maradt. Mindez annak ellenére, hogy a spanyolok ígérete szerint akár 2016-ra is elkészülhetett volna a 11,5 kilométeres, kétsávos út.
Ehhez képest éveknek kellett eltelnie ahhoz, hogy a Copisa Rt. nekilásson a munkálatoknak. Az ibériai cég eléggé jól haladt a kivitelezéssel, azonban amikor az egyharmadához ért, teljesen megtorpant.
Ugyanakkor az előirányzott összeg is a valósnál lényegesen kevesebbnek bizonyult. A Copisa és a CNAIR közötti kenyértörés után hosszú ideig az útügyi hatóság jegelte a projektet, noha annak befejezésére Romániának sikerült uniós pénzeket lehívnia. A spanyolok – akik két másik, Bihar, illetve Giurgiu megyei építőtelepről is kivonultak – kártérítési pert indítottak az útügy ellen.
A körgyűrű másik részénél sincs előrelépés
A2020-as helyhatósági választások kampányában az RMDSZ és a függetlenként indított Soós Zoltán által beígért, Marosvásárhelyt északi irányból megkerülő út egy év után is térképre rajzolt vonal maradt. A projektet felvállaló megyei önkormányzat, illetve a további négy érintett közigazgatási egység az előtanulmány fázisáig sem jutott el. A több mint húsz kilométeres szakaszon a Kolozsvár, valamint a Mezőség felől érkező sofőrök Szászrégen irányába kerülhetnék el a várost.
Iratkozzon fel hírlevelünkre, hogy elsőként értesüljön a hírekről!
Miközben Erdély történelmi kastélyairól gyakran esik szó, a hozzájuk tartozó parkok, kertek és arborétumok jóval kevesebb figyelmet kapnak.
Sokak számára természetes mozdulat, hogy időnként kirázzák a szőnyeget az erkélyről vagy az ablakból.
Pályaorientációs tanácsadással, készségfejlesztő képzésekkel segíti a 14–29 év közötti ifjúságot a Cselekvő Fiatalok program Szilágy megyében. Bogya Anna projektkoordinátor a fiataloknak nyújtott lehetőségekről beszélt a Krónikának.
Három évig tartó restaurálás után szombaton hivatalosan is megnyitotta kapuit a nagyközönség előtt az erdélyi Gernyeszegen található Teleki-kastély.
Kevés az esély az aradi víztorony újbóli megnyitására a nagyközönség előtt, az ipartörténeti műemlék tulajdonosai szerint csak az önkormányzat mentheti meg az építészeti és műszaki szempontból a maga korában ritkaságnak számító létesítményt.
Közel 25 ezer lejért hirdetnek egy átköltöztethető, tömör fából épült, 8×12 méteres csűrt Brassó megyében. Szilágy megyében egy több mint százéves csűr ára meghaladja a 15 ezer lejt, Kolozsvár környékén 6500 euróért lehet venni ilyen gazdasági épületet.
Első írásos említésének 750. évfordulóját ünnepli idén Körösfő, amely augusztusban a Kalotaszegi Hagyomány Napok keretében idézi fel gazdag múltját. Bódis László polgármesterrel a jubileumról és a település gazdag kulturális örökségről beszélgettünk.
Sulyok Tamás államfő eltávolítása súlyos hiba, szembemegy a jogállammal – szögezte le a Krónikának Fodor Gábor. A liberális politikus abszurdnak nevezi a Tisza Párt számos intézkedését, szerinte a kormány visszaél a kétharmados felhatalmazással.
Már az aszfaltozásra készülnek a dél-erdélyi autópálya Nagyszeben és Fogaras közötti szakaszán – tudatta Cristian Pistol, az Országos Közúti Infrastruktúra-kezelő Társaság (CNAIR) igazgatója.
Első ízben állítják ki Romániában Assisi Szent Ferenc ereklyéit. A szeráfi szent földi maradványait péntek délutántól vasárnap estig Nagyváradon, a helyi ferences kolostorban lehet megtekinteni.
Látogatottsági adatok
szóljon hozzá!